Zhrnutie video recenzie auta Dacia Jogger Hybrid 155
Dacia Jogger sa po facelifte ukazuje v novej podobe, no hlavným lákadlom je najmä nový hybridný pohon. V garážovskom videu sa rozoberá, ako funguje kombinácia atmosférickej 1.8 so dvoma elektromotormi, a zároveň aj to, že hybrid je na diaľnici úspornejší než litrová verzia. Zaznieva aj prekvapenie z riadenia, podvozka a z toho, že veľké rodinné auto pôsobí za dané peniaze veľmi využiteľne.
Dacia Jogger Hybrid 155 motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je kombinácia atmosférickej 1.8 16V a dvoch elektromotorov. Jeden trakčný elektromotor je v prevodovke a má 36 kW, druhý je štartér-generátor s výkonom 15 kW. Samotná 1.8 má 80 kW a v súčte systém dosahuje 116 kW.
V rozhovore zaznieva, že ide o tretí vývojový stupeň hybridného pohonu od Renaultu a Dacie. Predtým mal systém atmosférickú 1.6 a neskôr 1.2 turbo, teraz prišla atmosférická 1.8. Multimódová prevodovka má spájať prácu elektromotora a spaľovacieho štvorvalca tak, aby z oboch dostala to najlepšie.
Zaujímavosťou je aj to, že prevodovka nemá rozjazdové spojky a nemá ani synchróny, pretože synchronizáciu zabezpečuje 15 kW štartér-generátor. V prejave sa hovorí o tom, že tento systém funguje a v jazde pôsobí presvedčivo.
Dacia Jogger Hybrid 155 reálna spotreba
Výraznou témou je spotreba paliva. Na diaľnici zaznela hodnota 6,5 l/100 km, čo je v porovnaní s litrovým Joggerom so spotrebou 7,2 l/100 km citeľne lepší výsledok. V meste je rozdiel ešte výraznejší, pri hybride až o liter a pol menej oproti litrovej verzii.
V medzimestskom režime sa spomína rozdiel približne 1 l/100 km. Video zároveň zdôrazňuje, že hybrid vie byť úspornejší aj pri jazde do kopca a že pri práci systému a rekuperácii sa dá pri zjazde späť do údolí získavať energia späť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Prekvapením videa je riadenie a podvozok. Dlhý rázvor autu prospieva a Jogger sa v zákrutách správa presvedčivo. Zábery zo Šturca ukazujú, že auto nepôsobí neisto ani v situáciách, kde by sa od takto dlhého auta čakalo viac pohupovania alebo nervozity.
Recenzenti oceňujú aj nástup elektrického boostu, ktorý pomáha pri zrýchlení. Hybridný systém pôsobí živšie než očakávanie od úžitkovo orientovaného auta a pri plynulej jazde vie fungovať veľmi efektívne. Zaznieva aj porovnanie s Bigsterom, kde bol hybridný prejav vnímaný o niečo prirodzenejšie, no Jogger si napriek tomu vedie veľmi dobre.
V trojici sa opakovane vracia pocit, že auto funguje bez zbytočného rozmýšľania. Pri jazde po diaľnici aj na okreskách sa spomína, že hybrid si žije vlastným životom, ale výsledkom je slušná spotreba a dobre zvládnutá dynamika. V kopci má podľa videa hybrid výrazne lepší záťah než litrový Jogger.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí jednoducho, ale prehľadne. V porovnaní s niektorými novšími autami je kabína označená ako menej otravná a používateľsky príjemná. Spomína sa aj displej pred vodičom, ktorý je jednoduchý a zrozumiteľný.
V aute je síce viac plastov, no celkový pocit z motoristickej stránky je podľa diskutujúcich veľmi dobrý. Zaznieva tiež zmienka o dvojkliku a o tom, že prostredie nepôsobí rušivo. Výbava sa v rozhovore spomína len okrajovo, dôraz je skôr na funkčnosť a praktický dojem.
Dacia Jogger Hybrid 155 cena a výbava
Pri cene zaznela štartovacia suma 16 800, pravdepodobne v spojení s benzínovou verziou. Pri päťmiestnej verzii sa spomína cena 23 500 a pri sedemmiestnej približne 24 500. Diskusia smeruje k tomu, že ide o veľmi využiteľné auto za svoje peniaze.
V závere zaznieva aj priamo pomer cena, výkon. Hybridizácia síce cenu trochu dvíha, no v kontexte auta má podľa účastníkov debaty zmysel. Z pohľadu používateľskej hodnoty pôsobí Jogger ako praktické a rozumné rodinné auto.
Zhrnutie
Dacia Jogger Hybrid 155 v tomto videu vychádza ako technicky zaujímavá evolúcia modelu, ktorá prináša výrazne iný prejav než litrová verzia. Hybridný pohon, multimódová prevodovka a dlhý rázvor vytvárajú kombináciu, ktorá pôsobí úspornejšie, dynamickejšie a zároveň prekvapivo suverénne.
Video zároveň naznačuje, že Jogger si drží silnú stránku v jednoduchosti, praktickosti a cene. Výsledkom je auto, ktoré funguje bez komplikácií a za rozumné peniaze ponúka viac, než by sa od neho na prvý pohľad čakalo.
Plusy
Hybridný pohon prináša nižšiu spotrebu paliva, najmä v meste a na diaľnici. Auto prekvapilo riadením a podvozkom, ktoré pôsobia istejšie, než by sa čakalo. Zaznieva aj veľmi dobrý pomer cena, výkon a celkovo praktický dojem z auta.
Mínusy
Hybridný systém si žije vlastným životom a vodič si na jeho prejav musí zvyknúť. Spomína sa tiež, že na diaľnici je stále cítiť, že nejde o prémiové auto, najmä v oblasti aerodynamického hluku a spracovania kabíny. Viac plastov v interiéri tiež pripomína, že Jogger zostáva cenovo orientovaným autom.
