Nová Dacia Spring prekvapuje priestorom. Kufor má až 337 litrov

Nová Dacia Spring prichádza v druhej generácii ako úplne prepracovaný elektromobil postavený na platforme Renault Group RG-EV Small. Ponúkne výkon 60 kW (80 k), dojazd do 250 km, batériu LFP s využiteľnou kapacitou 27,5 kWh a celý modelový rad má zostať pod hranicou 20 000 eur bez započítania štátnych dotácií a stimulov. Výroba bude prebiehať v závode Novo Mesto v Slovinsku.

Dacia pokračuje v elektrifikačnej stratégii, podľa ktorej chce do roku 2030 uviesť štyri plne elektrické modely. Prvým z nich je druhá generácia modelu Spring.

Pôvodný Spring sa od roku 2021 dostal k viac ako 210 000 zákazníkom vo vyše 40 krajinách. Pre mnohých z nich išlo zároveň o prvú skúsenosť s elektromobilom.

Druhá generácia síce používa rovnaký názov, samotné auto je však nové. Dacia ho postavila na platforme Renault Group RG-EV Small a oproti predchodcovi výrazne zmenila aj jeho proporcie. Karoséria je približne o 18 cm širšia, čo má priniesť nielen robustnejší vzhľad, ale aj viac miesta v kabíne.

Nová platforma zároveň umožňuje využiť aktuálne elektrické technológie Renault Group. Spring je navyše prvou Daciou vyvinutou pomocou nových vývojových programov skupiny. Vývojový cyklus sa vďaka nim skrátil pod dva roky a súčasne mali klesnúť náklady na vývoj.

Výroba novej Dacie Spring bude prebiehať v Európe, konkrétne v slovinskom závode Novo Mesto.

Nová Dacia Spring vychádza zo spôsobu používania prvej generácie

Dacia pri vývoji pracovala aj s údajmi z pripojených vozidiel prvej generácie. Ich používatelia prejdú v priemere 34 kilometrov denne a priemerná rýchlosť ich jázd dosahuje 34 km/h.

Až v 75 % prípadov majitelia nabíjajú Spring doma. Aj druhá generácia sa preto sústreďuje predovšetkým na každodenné dochádzanie a bežné voľnočasové využitie.

Dizajn je širší, robustnejší a jednoduchší

Vzhľad novej generácie stavia na geometrických tvaroch, jednoduchých líniách a funkčných prvkoch. Predné a zadné svetlá prepájajú čierne dekoratívne pásy, ktoré zároveň opticky rozširujú karosériu.

Svetelný podpis vychádza z grafiky loga Dacia Link. Ďalším spoločným prvkom exteriéru a interiéru je geometrický motív použitý napríklad na čiernom páse oddeľujúcom strechu od karosérie.

Nová Dacia Spring bude dostupná v štyroch farbách:

Elektromotor má 60 kW a 175 Nm

Pohon zabezpečuje jeden elektromotor s výkonom 60 kW, teda 80 koní. Maximálny krútiaci moment dosahuje 175 Nm.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 12,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 130 km/h.

Batéria má 27,5 kWh a dojazd dosahuje 250 km

Spring používa LFP batériu s využiteľnou kapacitou 27,5 kWh. Kombinovaný dojazd podľa WLTP dosahuje maximálne 250 kilometrov.

Dacia počíta s tým, že pri typickom spôsobe používania bude mnohým vodičom postačovať nabitie približne raz za týždeň.

Nabíjanie: štandardne 6,6 kW AC, voliteľne aj 50 kW DC

Základom je palubná AC nabíjačka s výkonom 6,6 kW.

Pri pripojení k bežnej domácej zásuvke trvá nabitie batérie z 15 na 80 % približne deväť hodín. Výkonnejšia zásuvka rovnaký rozsah zvládne za 5 hodín a 40 minút.

So 7 kW wallboxom sa čas skráti na 2 hodiny a 55 minút.

Balík Fast Charge Pack pridáva 11 kW AC nabíjanie a možnosť DC nabíjania výkonom 50 kW. Trojfázový 11 kW wallbox alebo 22 kW nabíjacia stanica potom nabijú batériu z 15 na 80 % za 1 hodinu a 55 minút.

Na DC rýchlonabíjacej stanici zvládne Spring rovnaký rozsah za 28 minút.

Kabína dostala viac možností nastavenia

Spring má byť navrhnutý predovšetkým na jednoduché každodenné používanie.

Výbava Journey štandardne obsahuje bezkľúčovú kartu. Sedadlo vodiča sa dá posúvať pozdĺžne, nastavovať výškovo a meniť možno aj sklon operadla. Volant ponúka výškové aj pozdĺžne nastavenie.

Každá výbava dostáva 7-palcový digitálny prístrojový panel s možnosťou prispôsobiť zobrazované informácie.

Polomer otáčania je 4,95 metra. Elektrická parkovacia brzda a zadné parkovacie senzory patria do štandardnej výbavy všetkých verzií, Journey navyše pridáva cúvaciu kameru.

Spring používa podľa verzie 15- alebo 16-palcové kolesá.

Súčasťou vozidla je tiež funkcia My Safety. Vodič si prostredníctvom nej môže uložiť vlastné nastavenie vybraných asistenčných systémov ADAS a následne ho aktivovať pri štarte vozidla bez samostatného nastavovania jednotlivých systémov.

Media Control alebo 10,1-palcový Media Nav Live

Výbava Expression používa systém Media Control ovládaný tlačidlami na volante. Informácie o prehrávanom obsahu a telefonických hovoroch sa zobrazujú na digitálnom prístrojovom paneli.

Po spojení so smartfónom a bezplatnou aplikáciou Dacia Media Control možno cez telefón ovládať rádio, multimédiá a ďalšie funkcie. Telefón má vlastný držiak v hornej strednej časti palubnej dosky a aplikáciu možno v Springu používať aj vo vertikálnej orientácii.

Journey dostáva systém Media Nav Live s 10,1-palcovou centrálnou dotykovou obrazovkou. Podporuje bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto.

Navigačné služby sú pripojené počas ôsmich rokov a zahŕňajú aktuálne dopravné informácie aj priebežnú aktualizáciu máp Európy.

K dispozícii sú tiež online služby vrátane obchodu s aplikáciami, plánovania nabíjania, predklimatizovania interiéru a lokalizácie vozidla.

Nový Spring je dlhší aj výrazne širší

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou narástla dĺžka približne o 15 centimetrov a šírka o 18 centimetrov.

Krátka a vyššie umiestnená kapota spolu s výraznejšími blatníkmi menia proporcie vozidla. Dacia však chce zachovať kompaktnosť potrebnú v meste a súčasne zlepšiť využiteľnosť vozidla mimo neho.

Vertikálne tvarovaná predná a zadná časť podporujú robustnejší vzhľad. Nad zadnými kolesami sú výraznejšie línie karosérie.

Nárazníky vpredu aj vzadu dostali rozsiahle ochranné diely z čierneho plastu. Materiál je zafarbený v celej svojej hmote, takže drobné škrabance a odreniny by mali byť menej viditeľné.

Predné a zadné lesklé čierne dekoratívne prvky používajú laserovo vytvorenú textúru, ktorej úlohou je pomáhať udržať vzhľad aj pri dlhodobom používaní.

Rozmery Dacie Spring a kufor

Nová Dacia Spring meria 3,85 metra na dĺžku a 1,74 metra na šírku bez vonkajších spätných zrkadiel.

Dacia ju prezentuje ako jeden z najpriestrannejších elektromobilov segmentu A. Batožinový priestor má mať zároveň najväčší objem v tejto triede.

Základný kufor ponúka až 337 litrov. Dvojdielna odnímateľná podlaha umožňuje priestor rozdeliť a vytvoriť oddelené priehradky.

Zadné sedadlá sú delené v pomere 50:50. Po ich sklopení narastie maximálny nákladový priestor na 1 283 litrov.

Ako voliteľná výbava bude k dispozícii aj predný batožinový priestor s objemom 18 litrov. Podľa Dacie zostáva Spring jediným automobilom segmentu A, ktorý takzvaný frunk ponúka. Priestor možno využiť napríklad na nabíjací kábel.

YouClip ponúkne tri upevňovacie body už v základe

Spring štandardne obsahuje tri body systému YouClip. Jeden sa nachádza na stredovej konzole pred spolujazdcom a ďalšie dva v batožinovom priestore.

Dva ďalšie body možno dokúpiť na opierky hlavy.

Systém je určený na pripevnenie rôzneho príslušenstva. Dacia medzi dostupnými doplnkami uvádza organizér káblov pre smartfón, puzdro na okuliare, skladaciu nákupnú tašku či modul 3 v 1 spájajúci držiak nápoja, háčik na tašku a prenosné svetlo.

Ponuku doplnkov rozširuje organizér stredovej konzoly Pelican, protišmykové podložky do odkladacích priestorov či polstrovaná stredová lakťová opierka s uzatvárateľným priestorom.

Nastaviteľné deliace prvky umožňujú meniť rozloženie stredovej konzoly. K dispozícii je tiež menší uzatvárateľný box, ktorý možno umiestniť do prednej alebo zadnej časti konzoly.

Medzi ochranné príslušenstvo patria podlahové a batožinové rohože obsahujúce 50 % recyklovanej gumy, modulárna vanička Easyflex, ochranné lišty prahov a predné aj zadné lapače nečistôt.

V2L umožní napájať elektrické zariadenia

Súčasťou balíka Charge Pack je funkcia Vehicle-to-Load.

Trakčná batéria tak môže dodávať elektrickú energiu externým zariadeniam. Dacia ako príklady uvádza svetlá, nabíjačky elektrických bicyklov alebo kávovary.

Dacia stavila aj na jednoduchšiu konštrukciu svetiel

Jednou z priorít pri vývoji bolo zníženie počtu nepotrebných dielov a využitie prvkov s viacerými funkciami.

Viditeľné je to napríklad na svetelnom podpise odvodenom od symbolu Dacia Link. LED difúzory osvetľujú iba jeho hornú časť. Spodná časť pod uhlom 45 stupňov využíva odrazené svetlo a vytvára optický efekt bez potreby ďalších aktívnych svetelných prvkov.

Podobný prístup sa uplatnil na zadnej dekoratívnej lište. Nápis Dacia nie je vytvorený zo samostatne pripevnených písmen, ale priamo ako súčasť lišty.

Povrch písmen má mierny sklon a podľa uhla dopadajúceho svetla vytvára prirodzený kontrast.

Zjednodušovanie jednotlivých dielov má zároveň prispievať k znižovaniu hmotnosti.

Hmotnosť začína na 1 212 kg, spotreba je 12,7 kWh/100 km

Nový Spring patrí podľa Dacie medzi najľahšie plne elektrické automobily svojho segmentu.

Pohotovostná hmotnosť začína na 1 212 kilogramoch. Kombinovaná spotreba podľa WLTP dosahuje 12,7 kWh na 100 kilometrov.

LFP batéria má pomôcť znižovať environmentálny dopad

Pri novej generácii sa Dacia zamerala aj na environmentálnu stopu počas životného cyklu vozidla.

LFP batéria využíva medzi hlavnými surovinami najmä železo a fosfát. Tieto materiály sú dostupnejšie ako nikel a kobalt využívané v mnohých iných typoch trakčných akumulátorov.

Kombináciou nízkej hmotnosti, efektívneho pohonu, jednoduchšej konštrukcie a európskej výroby chce Dacia dosiahnuť nižší environmentálny dopad.

Podľa porovnávacej analýzy životného cyklu Renault Group má byť uhlíková stopa novej Dacie Spring počas celého životného cyklu približne o 60 % nižšia než pri porovnateľných vozidlách so spaľovacím motorom.

Výpočet vychádza z predpokladaného európskeho predajného mixu Springu v roku 2027 a porovnania s priemernými benzínovými vozidlami segmentov A a B bez hybridnej technológie v roku 2026.

Cena novej Dacie Spring má zostať pod 20 000 eur

Dacia chce zachovať Spring medzi cenovo dostupnými elektromobilmi segmentu A.

Celá modelová ponuka novej generácie má stáť menej ako 20 000 eur, pričom táto hranica nezohľadňuje štátne dotácie ani ďalšie finančné stimuly.

Keďže sa Spring vyrába v slovinskom závode Novo Mesto, podľa Dacie spĺňa podmienky na podporu a stimuly určené na nákup elektromobilov v mnohých členských štátoch Európskej únie.

Výbavy Expression a Journey

Ponuka novej generácie pozostáva z dvoch stupňov výbavy – Expression a Journey.

Obe verzie používajú elektromotor s výkonom 60 kW (80 k), LFP batériu s využiteľnou kapacitou 27,5 kWh a štandardnú palubnú AC nabíjačku s výkonom 6,6 kW.

Dacia Spring Expression

Základná výbava Expression zahŕňa:

• 15-palcové oceľové disky Mura s krytmi kolies,
• centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním,
• elektrické ovládanie predných okien,
• elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá,
• manuálnu klimatizáciu,
• automatické zapínanie svetiel,
• zadné parkovacie senzory,
• elektrickú parkovaciu brzdu,
• Media Control s USB-C,
• zadné sedadlo delené a sklopné v pomere 50:50,
• dvojdielnu podlahu batožinového priestoru,
• tri body systému YouClip,
• pozdĺžne a výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča s nastaviteľným sklonom operadla,
• látkové čalúnenie.

Dacia Spring Journey

Journey obsahuje prvky výbavy Expression a navyše pridáva:

• 16-palcové oceľové disky Drava s krytmi kolies,
• hands-free kartu,
• cúvaciu kameru,
• Media Nav Live,
• 10,1-palcový centrálny displej,
• navigáciu a online služby,
• dva porty USB-C,
• jeden upevňovací bod YouClip,
• kryt batožinového priestoru,
• kombinované čalúnenie TEP/látka.

Nová Dacia Spring nadväzuje na úspech prvej generácie

Prvá Dacia Spring sa začala predávať v roku 2021 a jej globálny predaj už prekročil hranicu 210 000 kusov vo viac než 40 krajinách.

Nová generácia zachováva základnú myšlienku cenovo dostupného mestského elektromobilu, no prináša novú platformu, väčšie rozmery, priestrannejšiu kabínu, výkon 60 kW, 27,5 kWh LFP batériu, dojazd do 250 kilometrov a výrazne širšie možnosti konektivity a nabíjania.

Dacia zároveň pokračuje v elektrifikačnom pláne do roku 2030. Spring je prvým zo štyroch plne elektrických modelov, ktoré chce značka do konca desaťročia predstaviť.

O značke Dacia

Dacia vznikla v roku 1968 a od roku 2004 značka pod Renault Group opäť rozvíja svoje pôsobenie na európskych a stredomorských trhoch.

Jej modelový rad tvoria Sandero, Duster, Spring, Jogger a Bigster.

Sandero je od roku 2017 každoročne najpredávanejším automobilom medzi súkromnými zákazníkmi v Európe a v roku 2024 sa stalo najpredávanejším vozidlom v Európe pri započítaní všetkých predajných kanálov.

Duster je od roku 2018 najpredávanejším SUV medzi súkromnými zákazníkmi v Európe a v roku 2024 obsadil druhé miesto medzi najpredávanejšími európskymi vozidlami bez ohľadu na segment.

Spring zastupuje dostupnú elektromobilitu, Jogger rodinné vozidlá segmentu C a Bigster je rodinným SUV segmentu C.

Dacia pôsobí v 44 krajinách a od roku 2004 predala viac ako deväť miliónov automobilov.