Príprava tunela Karpaty pre severný obchvat Bratislavy napreduje, kým plánovaná D1 na Zemplín zostáva v skoršom štádiu príprav. V Malých Karpatoch už prebieha inžinierskogeologický a hydrogeologický prieskum. Desiatky vrtov majú zistiť geologické podmienky aj pohyb podzemnej vody. Detailný prieskum má trvať tri roky, monitoring vôd sa má začať približne po roku a odborníci majú územie sledovať asi 15 rokov.
Minister dopravy Jozef Ráž otvorene hovorí, že Bratislava patrí k najdôležitejším dopravným prioritám rezortu. Úsek D4 medzi Račou a Záhorskou Bystricou má merať 12,4 kilometra, z toho 11,8 kilometra pripadne na tunel. Po dokončení by Karpaty boli najdlhším tunelom na Slovensku. NDS predpokladá, že by ním mohlo prejsť až 70 percent dnešného nákladného tranzitu. V roku 2026 pribudli aj vetvy križovatky D1/D4 a pokračuje rozširovanie D1 pri Bratislave.
Na východe pokračuje druhá etapa severného obchvatu Prešova na R4 a ministerstvo v apríli informovalo o zmluvách na stavebné zámery ďalších úsekov R4 až po poľskú hranicu. NDS zároveň ukončila obstarávanie zhotoviteľa správy o hodnotení pre viac ako 70 kilometrov D1 od Bidoviec po ukrajinskú hranicu. Dokument má byť hotový približne o rok, potom budú nasledovať povoľovacie kroky. Kým pri Karpatoch prebieha terénny prieskum a obstarávanie projektovej dokumentácie, D1 na Zemplín je ešte pred samotným projektovaním.
Téme prípravy tunela Karpaty a diaľnice D1 na Zemplín sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Pre Bratislavu tunel, pre východ sľuby? Ráž rozdáva diaľničné priority - AUTOVINY.sk
Príprava tunela Karpaty naberá obrátky, no D1 na Zemplín ostáva v nedohľadne. Uprednostňuje štát hlavné mesto na úkor zvyšku Slovenska?
