Majiteľ elektromobilu z rakúskeho Grazu dostal po dvojdňovom ponechaní auta pri letiskovej nabíjačke vyúčtovanie presahujúce 2 000 eur. Nešlo pritom o cenu odobratej elektriny, ale o poplatky súvisiace so spôsobom aktivácie nabíjania.
Motorista zaparkoval na letisku, pripojil vozidlo k stanici a odletel na pracovnú cestu. Po návrate auto odpojil, no o niekoľko týždňov mu prišlo mesačné vyúčtovanie. Batéria elektromobilu má kapacitu rádovo desiatok kilowatthodín, takže ani opakované nabitie by takúto sumu ľahko nevytvorilo.
Na parkoviskách P0, P1 a P5 prevádzkuje stojany spoločnosť Moon, kde pri platbe QR kódom stojí energia 0,48 eura za kWh. V parkovacom dome P2 má nabíjačky spoločnosť APCOA. Pri priamej platbe účtuje 0,69 eura za kWh a blokovací poplatok začne až po 48 hodinách; následne je 0,012 eura za minútu, najviac 17,28 eura denne.
Vodič však nepoužil priamu platbu, ale roamingovú kartu. Jej poskytovateľ účtoval aj čas, keď vozidlo zostalo pripojené bez odberu energie. Letisko Graz upozorňuje, že pri kartách iných spoločností platia ich vlastné sadzby.
Podľa portálu MeinBezirk poskytovateľ karty pripustil, že zodpovednosť neleží výhradne na zákazníkovi. Obe strany preto hľadajú individuálne riešenie a zatiaľ nie je jasné, či motorista napokon uhradí celú sumu.
Téme vysokého poplatku za roamingové nabíjanie na letisku v Grazi sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Najväčšia lož o elektromobiloch: Nabíjal dva dni, zaplatí 2 000 eur
Pri elektromobiloch sa často porovnáva cena elektriny s benzínom či naftou. Kilowatthodina však nie vždy rozhoduje o tom, koľko vodič nakoniec zaplatí.
