Benzínové, naftové a hybridné nové autá by v EÚ mohli dostať väčší priestor na predaj aj po roku 2035. Vyjednávači troch politických skupín Európskeho parlamentu sa v utorok 20. októbra zhodli na kompromise, ktorý však zatiaľ nemení platnú legislatívu.
Podľa agentúry Reuters kompromisný text pripravili vyjednávači Európskej ľudovej strany, socialistov a demokratov a liberálnej skupiny Renew Europe. Ich politické skupiny musia dohodu ešte potvrdiť, preto nejde o schválené stanovisko celého Európskeho parlamentu.
Návrh počíta s tým, že priemerné emisie CO₂ nových osobných áut majú od roku 2035 klesnúť o 87,5 percenta oproti roku 2021. Zohľadniť sa má aj používanie nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v Európskej únii. Súčasné pravidlá naopak vyžadujú stopercentné zníženie emisií nových osobných áut a dodávok, čo pri bežných spaľovacích a hybridných modeloch prakticky znamená koniec ich uvádzania na trh.
Európska komisia už v decembri 2025 navrhla cieľ znížiť na 90 percent. Zvyšné emisie by výrobcovia kompenzovali nízkouhlíkovou oceľou z Únie, syntetickými palivami alebo biopalivami. Hranica 87,5 percenta nie je kvótou vozidiel s jednotlivými pohonmi, pretože regulácia pracuje s priemernými emisiami nových áut výrobcu. Návrh musí ešte prejsť Európskym parlamentom a dohodou s Radou EÚ.
Téme miernejších emisných cieľov nových áut v EÚ po roku 2035 sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Spaľovacie autá dostávajú ďalšiu šancu. Europoslanci sa dohodli na miernejších emisiách - Magazín - Auto - pravda.sk
Benzínové, naftové a hybridné autá majú väčšiu šancu zostať v predaji aj po roku 2035. Vyjednávači troch skupín europarlamentu sa dohodli na zmiernení emisných cieľov.
