Na čínskom trhu predávajú európske automobilky viaceré modely za podstatne nižšie ceny než na Slovensku, pričom Volkswagen Lavida začína približne na 9 100 eurách. Sedan Volkswagen Sagitar stojí orientačne od 10 900 eur, Passat od 17 800 eur a SUV Tiguan L sa podľa verzie pohybuje približne od rovnakej sumy. Tiguan L je však čínskou verziou s vlastnými technickými a rozmerovými špecifikáciami, takže ho nemožno priamo porovnávať s európskym Tiguanom.
V prémiovej kategórii začína BMW radu 3 približne na 38 400 eurách, Mercedes-Benz triedy C na 42 900 eurách a Audi A6L na 54 900 eurách. Označenie L pri Audi znamená predĺženú verziu s väčším priestorom pre zadných cestujúcich. Nižšie cenovky majú aj značky Stellantisu: Peugeot 408 stojí približne od 11 000 eur, Peugeot 408X od 19 700 eur, Citroën C5 X sa v akciových ponukách môže dostať k 13 000 eurám a Citroën C5 Aircross približne k 16 900 eurám.
Rozdiely súvisia s miestnou výrobou alebo spoluprácou s čínskymi partnermi, cenovou vojnou a odlišnými modelmi či výbavou. Individuálny dovoz na Slovensko by navyše zahŕňal dopravu, možné clá a dane, homologizáciu aj ďalšie náklady. Niektoré čínske verzie nemusia spĺňať všetky registračné požiadavky Európskej únie. Pri priemernej hrubej mesačnej mzde v čínskom súkromnom sektore približne 765 eur predstavuje Lavida asi 12 mesačných miezd.
Téme cien európskych áut na čínskom trhu sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Európske autá v Číne stoja polovicu. Volkswagen za 9-tisíc eur, Peugeot a Citroën prekvapia cenami - AUTOVINY.sk
Európske značky predávajú v Číne autá výrazne lacnejšie než u nás. Čo stojí za cenovým rozdielom a prečo import nedáva zmysel?
