Európske batériové články by pri záväznej požiadavke na ich používanie v niektorých formách podpory mohli pri elektromobile s akumulátorom s kapacitou 60 kWh zvýšiť výrobné náklady približne o 2 100 eur. Európska únia chce obmedziť závislosť od čínskych batérií a podporiť výrobu priamo v Európe.
Bruselský ekonomický think-tank Bruegel vo svojej analýze uvádza modelový rozdiel v cenách článkov. Tie dostupné na svetovom trhu môžu stáť približne 50 eur za kilowatthodinu, zatiaľ čo cena článkov vyrobených v Európe môže dosiahnuť okolo 85 eur za kWh. Rozdiel 35 eur za kWh by pri batérii s kapacitou 80 kWh znamenal asi 2 800 eur.
Nejde však o automatické zdraženie každého elektromobilu o uvedené sumy, ale o odhad rastu výrobných nákladov v konkrétnom scenári. Výrobcovia môžu časť nákladov prevziať, znížiť si maržu alebo hľadať úspory na iných miestach.
Citlivejšie by mohli byť lacnejšie elektrické autá, pri ktorých výrobcovia pracujú s nižšími maržami. Európski producenti článkov pritom čelia vyšším investičným nákladom, cenám energií a menšiemu rozsahu výroby než veľkí ázijskí konkurenti. Čínske spoločnosti podľa textu využívajú masovú produkciu a silne integrovaný dodávateľský reťazec.
Téme vyšších nákladov európskych batériových článkov pre elektromobily sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Brusel rieši nepríjemnú dilemu. Európske batérie môžu predražiť elektromobil o 2 100 eur - Magazín - Auto - pravda.sk
EÚ chce znížiť závislosť od Číny a podporiť domácu výrobu batérií. Dosiahne tým však len ďalšie zdraženie elektormobilov
