FIAT Multiplay: Rodinné auto, ktoré sa dokáže zmeniť na pikap

FIAT Multiplay prináša nezvyčajný pohľad na budúcnosť rodinných automobilov. Nová štúdia predstavená v Paríži spája praktickosť MPV, charakter SUV a úžitkové schopnosti pikapu, pričom jej karoséria meria iba 4,45 metra. Najväčším prekvapením je však mechanizmus, ktorý dokáže zmeniť usporiadanie vozidla podľa aktuálnych potrieb posádky.

Talianska značka FIAT využila mediálne podujatie koncernu Stellantis pred otvorením parížskeho autosalónu 2026 na predstavenie konceptu Multiplay. Nejde pritom o návrh konkrétneho sériového automobilu. Štúdia má predovšetkým preveriť konštrukčné a funkčné riešenia, ktoré by sa mohli uplatniť v budúcich vozidlách.

Novinku medzinárodným novinárom priblížili Olivier Francois, poradca koncernu Stellantis pre stratégiu, a Arnaud Belloni. Ten zastáva pozíciu generálneho riaditeľa značiek FIAT, Abarth a Lancia a zároveň zodpovedá za marketing koncernu Stellantis v Európe.

Základnou myšlienkou projektu je automobil, ktorý sa dokáže prispôsobiť rozličným situáciám počas jediného dňa. Ráno môže poslúžiť na odvoz detí do školy a cestu rodičov do zamestnania. Neskôr sa však jeho úloha môže zmeniť na prepravu športového vybavenia, bicyklov alebo väčšieho nákladu.

Práve preto konštruktéri nehľadali kompromis medzi rodinným a úžitkovým vozidlom. Namiesto toho navrhli karosériu, ktorej usporiadanie sa dá meniť.

FIAT Multiplay ukrýva mechanizmus, ktorý mení celé auto

Najvýraznejšou technickou zvláštnosťou konceptu je systém nazvaný Metamorfosi. Jeho základ tvorí pohyblivá zadná časť kabíny vrátane zadných stĺpikov karosérie.

Tento modul je uložený v pozdĺžnych koľajničkách, vďaka ktorým sa môže presúvať smerom dopredu. Súčasťou riešenia sú aj bočné okná, ktoré možno spúšťať.

Keď je modul v zadnej polohe, Multiplay funguje ako rodinný automobil s uzavretou kabínou. Ak však posádka potrebuje prevážať väčšie predmety, zadná časť sa posunie dopredu a za kabínou vznikne otvorená nákladná plocha.

Celá premena má prebehnúť v priebehu krátkej chvíle. Navyše, vonkajšie rozmery vozidla zostávajú rovnaké, takže získanie úžitkového priestoru nevyžaduje predĺženie automobilu.

Zaujímavé je aj samotné rozdelenie priestoru. Rodinné usporiadanie počíta so šiestimi sedadlami a dodatočným flexibilným prvkom Petsenger seat. Po prestavbe na pikap zostanú v kabíne štyri miesta na sedenie.

Nákladná plocha je prístupná cez dvojkrídlové zadné dvere. Ak je potrebné náklad chrániť alebo zakryť, možno ju uzatvoriť pomocou roletového krytu.

Koncept tak ponúka možnosť využívať rovnaké vozidlo na odlišné účely bez toho, aby majiteľ musel meniť automobil alebo používať dodatočné prestavbové súpravy.

Zadný spojler má funkciu, ktorú by ste nečakali

Konštruktéri sa pri návrhu Multiplay nezamerali iba na samotnú prestavbu karosérie. Viacero komponentov totiž dokáže plniť rozdielne funkcie podľa aktuálneho usporiadania automobilu.

Dobrým príkladom je zadný spojler.

V štandardnej konfigurácii ide o aerodynamický prvok karosérie. Pri prestavbe na pikap sa však môže otočiť, čím sa sprístupní nosič bicyklov zabudovaný do jeho spodnej časti.

Tento mechanizmus umožňuje uchytiť dva bicykle prostredníctvom ich predných vidlíc. Bicykle sa následne prepravujú na otvorenej nákladnej ploche.

Vďaka tomu nie je potrebné montovať samostatný nosič. Jediný diel karosérie tak dostáva aerodynamické aj praktické využitie.

Práve podobné riešenia ukazujú, akým smerom sa štúdia uberá. Jej cieľom totiž nie je iba vytvoriť variabilný interiér, ale tiež čo najlepšie využiť každý komponent automobilu.

Nový koncept pripomína legendárnu Multiplu

Hoci Multiplay pôsobí ako úplne nový projekt, jeho filozofia má korene v histórii talianskej automobilky.

Už v roku 1956 prišiel FIAT s modelom 600 Multipla, ktorý využíval jednopriestorovú koncepciu karosérie. Napriek celkovej dĺžke približne 3,5 metra dokázal ponúknuť miesto šiestim cestujúcim.

O viac ako štyri desaťročia neskôr, konkrétne v roku 1998, nasledovala ďalšia generácia modelu Multipla. Aj tá sa sústredila na maximálne využitie vnútorného priestoru.

Novšia Multipla mala šesť sedadiel usporiadaných v dvoch radoch. Pritom jej karoséria nedosahovala dĺžku štyroch metrov.

Multiplay nadväzuje na rovnaký princíp, avšak posúva ho ešte ďalej. Tentoraz totiž nejde iba o počet sedadiel alebo priestor pre cestujúcich.

Konštrukcia umožňuje meniť samotné využitie automobilu, pričom zohľadňuje každodenné potreby rodiny, pohodlie posádky aj možnosti prepravy nákladu.

Petsenger seat prináša neobvyklé riešenie pre deti aj zvieratá

Jedným z najzaujímavejších prvkov interiéru je modul nazvaný Petsenger seat.

Hoci sa označuje ako sedadlo, jeho využitie je podstatne širšie. Ide o multifunkčný komponent, ktorý možno prispôsobiť rôznym požiadavkám posádky.

V závislosti od konkrétnej situácie dokáže plniť niekoľko úloh. Môže vytvoriť základňu na upevnenie detskej autosedačky, slúžiť ako miesto pre domáce zviera alebo sa zmeniť na menší stolík. Okrem toho poskytuje aj odkladací priestor.

Týmto riešením sa rozširujú možnosti rodinnej konfigurácie 6+1, ktorá nadväzuje na tradičnú šesťsedadlovú koncepciu modelov Multipla.

Interiér pritom využíva tri rady sedadiel. Ich usporiadanie umožňuje prispôsobiť kabínu počtu cestujúcich aj charakteru konkrétnej cesty.

Aj domáce zvieratá dostali vlastné praktické prvky

FIAT myslel aj na každodenné cestovanie so zvieratami.

Odnímateľná obruba modulu Petsenger seat sa môže používať ako vodítko. Navyše, vo výplni dverí je integrovaná miska určená na kŕmenie.

Organizáciu interiéru dopĺňajú elastické popruhy, praktické vrecká a ďalšie multifunkčné komponenty.

Výsledkom má byť priestor, v ktorom majú potrebné vybavenie a osobné predmety svoje miesto.

Tretí rad sedadiel nemá byť iba pre malé deti

Pozornosť si zaslúži aj riešenie zadnej časti kabíny.

Mnohé rodinné vozidlá ponúkajú tretí rad, ktorý však svojimi rozmermi vyhovuje predovšetkým deťom. Multiplay sa snaží tento kompromis obmedziť efektívnejším využitím dostupného priestoru.

V poslednom rade preto podľa návrhu nemusia cestovať výhradne dve deti. V prípade potreby by sa tam mali zmestiť aj dve dospelé osoby.

Súčasne vzniká samostatná rodinná zóna, kde môžu mať deti vlastný priestor. Napriek tomu zostávajú v blízkosti rodičov, ktorí ich majú na dohľad aj na dosah.

Predné sedadlo sa dokáže zmeniť na ležadlo

Ďalším netradičným riešením je funkcia Sunseat, ktorá mení využitie predného sedadla spolujazdca.

Je určená na situácie, keď automobil stojí.

Po sklopení operadla smerom dozadu až do vodorovnej polohy vznikne pohodlné ležadlo orientované proti smeru jazdy. Jeho súčasťou sa stane aj čalúnená plocha prístrojovej dosky pred spolujazdcom, ktorá vytvorí oporu chrbta.

Takéto usporiadanie pripomína oddychovú lóžu.

Praktické využitie môže nájsť napríklad pri čakaní na deti. Vodič si vtedy môže v kabíne oddýchnuť alebo čítať bez toho, aby musel opustiť vozidlo.

K pocitu otvoreného priestoru zároveň prispieva rozsiahle presklenie karosérie.

Okrem veľkých bočných okien totiž štúdia disponuje aj panoramatickým strešným oknom. Prirodzené svetlo tak preniká do celej kabíny a vytvára vizuálne spojenie s okolitým prostredím.

Práve toto riešenie zdôrazňuje zameranie konceptu na rodinné výlety, športové aktivity a trávenie voľného času v prírode.

Farby interiéru aj karosérie pripomínajú melón

Pri navrhovaní vzhľadu konceptu sa dizajnéri inšpirovali talianskym letom a atmosférou spoločných chvíľ.

Hlavným motívom sa stal melón, ktorého farebnosť sa preniesla do exteriéru aj kabíny.

Karoséria dostala výrazný zelený odtieň pripomínajúci šupku ovocia. Naopak, v interiéri dominujú červené a ružové farby, ktoré odkazujú na jeho dužinu.

Farebnú kompozíciu dopĺňa svetloružový koberec pokrývajúci podlahu.

Zaujímavým detailom je tiež pixelovaný farebný prechod, ktorý sa začína pri module Petsenger seat. Smerom do zadnej časti kabíny, určenej deťom, následne prechádza až do tyrkysových odtieňov.

Týmto spôsobom sa jednotlivé oblasti interiéru vizuálne odlišujú, pričom si zachovávajú spoločný dizajnový charakter.

Materiály majú uľahčiť údržbu a obmedziť odpad

Pri výbere materiálov dostala prednosť jednoduchosť, funkčnosť a efektívne využitie surovín.

Väčšina mäkkých prvkov kabíny je preto pokrytá textíliou vytvorenou z jediného druhu materiálu.

Zaujímavá je aj technológia výroby čalúnenia. Namiesto tradičného zošívania sa totiž používa proces trojrozmerného tkania.

Takéto spracovanie umožňuje vytvárať mäkké povrchy, ktoré sa dokážu prispôsobiť požadovanému tvaru. Súčasne má znižovať množstvo odpadu vznikajúceho pri výrobe.

Odlišné požiadavky sa uplatnili v častiach určených pre deti a domáce zvieratá.

Tu konštruktéri využili jednozložkové materiály s vodoodpudivou povrchovou úpravou. Ich úlohou je zjednodušiť čistenie a údržbu pri každodennom používaní.

Prístrojová doska odkazuje na Stredomorie

Samotný dizajn palubnej dosky vychádza z ďalšieho talianskeho motívu.

Jej horizontálne členenie pripomína pohľad na Stredozemné more, kde sa na horizonte opticky stretáva vodná hladina s oblohou.

Zároveň sa tu objavuje odkaz na historické automobily značky FIAT.

V minulosti totiž viaceré modely používali lakované časti interiéru vrátane prístrojovej dosky, ktorých farebné vyhotovenie zodpovedalo karosérii.

Multiplay túto tradíciu interpretuje súčasným spôsobom a vytvára farebné prepojenie medzi vonkajším vzhľadom vozidla a prostredím kabíny.

Digitálne technológie majú zostať nenápadné

Moderné technológie sú neoddeliteľnou súčasťou konceptu, no dizajnéri im neprisúdili dominantnú vizuálnu úlohu.

Informačný displej vodiča sa nachádza v hornej časti prístrojovej dosky. Je navrhnutý tak, aby po vypnutí motora zmizol z dohľadu.

Keď nie je potrebný, nenarúša vzhľad interiéru.

Takéto riešenie umožňuje zachovať jednoduché prostredie bez zbytočne výrazných digitálnych prvkov.

Ostatné digitálne funkcie sú podobne začlenené do dizajnu kabíny. Vodič má mať k dispozícii potrebné informácie, avšak technológie nemajú obmedzovať priestor určený posádke a jej aktivitám.

Dôraz sa teda presúva od samotných obrazoviek k ich praktickému využitiu.

FIAT Multiplay je laboratóriom budúcich nápadov

Dôležitou súčasťou filozofie konceptu je aj udržateľnosť.

Tá sa však v tomto prípade nespája iba s materiálmi alebo spôsobom ich výroby.

Multiplay skúma predovšetkým možnosť, ako jediné vozidlo prispôsobiť úlohám, na ktoré sa zvyčajne používajú rôzne typy automobilov či dodatočné príslušenstvo.

Posuvná karoséria, variabilná kabína a komponenty s viacerými funkciami preto slúžia ako základ na preverovanie ďalších konštrukčných riešení.

Zároveň však treba zdôrazniť, že štúdia nepredstavuje oznámenie pripravovaného sériového modelu. Jej úlohou je skúmať možnosti budúcej mobility a ukázať nové prístupy k navrhovaniu rodinných vozidiel.

Symbolické odovzdanie kľúčov otvorilo novú kapitolu

Predstavenie Multiplay sprevádzal aj symbolický moment týkajúci sa budúcnosti samotnej značky.

Po prezentácii konceptu Olivier Francois odovzdal kľúče Arnaudovi Bellonimu. Toto gesto malo vyjadriť prepojenie dlhoročnej vynaliezavosti talianskeho výrobcu s jeho ďalším smerovaním.

Belloni pri tejto príležitosti zdôraznil, že FIAT sa chce aj v nasledujúcom období sústrediť na automobily čo najlepšie prispôsobené každodennému životu.

Podľa jeho vyjadrenia sa požiadavky rodín postupne menia, a preto automobilka potrebuje skúmať nové riešenia, ktoré na tieto zmeny dokážu reagovať.

Práve Multiplay má poskytnúť priestor na overovanie podobných myšlienok. Ich spoločným základom zostávajú efektívne využitie priestoru, všestrannosť a osobitý taliansky charakter, vďaka ktorému je FIAT rozpoznateľný.

Štúdia tak spája historickú filozofiu modelov Multipla s novým pohľadom na funkciu automobilu. Namiesto pevne určeného využitia ponúka predstavu vozidla, ktoré sa môže meniť spolu s potrebami svojich používateľov.