Zhrnutie video recenzie auta Fiat Tipo

Fiat Tipo patrí medzi autá, na ktoré sa ľahko zabúda, hoci práve ono dlhé roky slúži ľuďom, ktorí hľadajú praktickosť a hodnotu za peniaze. Vo videu zaznieva aj pripomenutie jeho chaotickej histórie, návratu v roku 2015 a faceliftu z roku 2020, po ktorom dostalo upravenú masku, nové logo a LED svetlá. Dôležitú úlohu však hrá najmä to, že Tipo ponúka veľký vnútorný priestor, rozumný kufor a jednoduchú techniku. Zároveň sa ukazuje ako auto, ktoré stále vie osloviť tých, čo nechcú zbytočne komplikované riešenie.

Fiat Tipo motor, výkon a prevodovka

Vo videu sa spomína, že Tipo ponúka viacero motorov, no konkrétne testované auto je najmenej výkonné z ponuky. Ide o litrový trojvalec Firefly s výkonom 100 koní a manuálnou päťstupňovou prevodovkou.

Recenzent zároveň pripomína, že práve zmiznutie 1.4 po facelifte bolo medzi ľuďmi jednou z najväčších výhrad, no aj tak zostala ponuka motorov relatívne široká. Spomína sa litrový Firefly, 1,5-litrový mild hybrid aj naftová 1.6 Multijet.

Charakter auta je postavený skôr na jednoduchosti než na technickej zložitosti. Vo videu odznelo, že ide o konštrukčne jednoduché auto, síce s priamym vstrekovaním a turbom, ale bez hybridu, automatu a ďalších prvkov, ktoré sa pri poruche môžu predražiť.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12,2 sekundy sa opisuje ako skôr pokojné, no pre toto auto to nie je podstatná téma. Fiat Tipo sa podľa videa nesnaží byť športovým modelom, ale jednoduchým a praktickým dopravným nástrojom.

Fiat Tipo rozmery a batožinový priestor

Fiat Tipo je vnímaný ako rozmerné auto a vo videu zaznieva, že svojimi vonkajšími rozmermi je väčšie ako Volkswagen Golf po každej stránke. Z vonkajška nepôsobí agresívne ani športovo, skôr úprimne a vecne.

Kufor má 440 litrov, čo je podľa videa viac než v Golfe o takmer 60 litrov. Zároveň sa spomína, že väčší batožinový priestor má v segmente už len Škoda Scala, a to o 27 litrov.

Aj zadné sedadlá patria medzi silné stránky auta. Vo videu zaznieva viac ako 10 cm priestoru na kolená pri sedení „sám za sebou“, no nad hlavou je pri vzpriamenom posede presne nula miesta. Praktickosť dopĺňa úzka lakťová opierka pre dvoch a elektricky ovládané okná aj vzadu.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri je podľa videa zub času cítiť najviac. Dôvodom je najmä relatívne malý multimediálny displej s uhlopriečkou 7 palcov a prístrojový štít, ktorý je len čiastočne digitálny.

Potešiť však dokážu vyhrievané sedadlá a USB porty vpredu aj vzadu. Pri modernejšom USB-C kábli je potrebná redukcia.

Kabína je navrhnutá tak, aby slúžila. Nepôsobí prémiovo, no práve to zapadá do zaradenia auta v segmente a potvrdzuje jeho praktické zameranie. Vzadu sú navyše k dispozícii aj niektoré drobnosti, ktoré zvyšujú každodennú použiteľnosť.

Jazdné vlastnosti a komfort

Fiat Tipo vo videu presviedča najmä praktickým charakterom a jednoduchým ovládaním. Zaujme aj tým, že má stále funkciu City, ktorá pri nižších rýchlostiach zosilňuje posilňovanie riadenia. To je podľa recenzenta úplne ideálne do mesta.

Zaujímavosťou je aj samostatné tlačidlo pre klasický aj adaptívny tempomat na volante. O tom, ktorú funkciu vodič použije, rozhoduje sám, čo je praktické riešenie, ale pri nepozornosti môže viesť k zámene, ak človek čaká adaptívny tempomat a má len klasický.

Pri diaľničnej jazde sa spomína vyšší hluk nad hranicou 3000 otáčok za minútu, ktorý sa meraním v priestore hlavy dostal na 67 decibelov. To sa dá prirovnať k tichej mestskej ulici. V meste a na okreskách však auto pôsobí pokojne a bez zbytočnej komplikovanosti.

Fiat Tipo reálna spotreba

Spotreba sa vo videu rieši pomerne podrobne. V bežnom režime sa pohybuje medzi 5,5 až 5,7 litra na 100 kilometrov.

Pri plynulej jazde na tempomate sa pri stovke uvádza priemer 4,8 litra na 100 kilometrov. Pri rýchlosti 130 km/h spotreba stúpa približne na 6,8 litra na 100 kilometrov, čo recenzent nehodnotí ako zlé.

V meste a v dedine sa dá podľa videa jazdiť aj za 5,3 litra na 100 kilometrov. Práve spotreba je jednou z tém, kde Tipo dáva zmysel ako jednoduché a úsporné auto na každodenné používanie.

Dizajn a svetlá

Facelift z roku 2020 priniesol zmenenú mriežku chladiča s viacerými hliníkovými prvkami, nové písmenkové logo Fiat a upravený nárazník. Vpredu zostali svetlá tvarovo rovnaké, ale zmenila sa technológia a sú LED.

Vo videu sa spomína aj to, že zadná časť pôsobí úprimne a bez zbytočných športových efektov. Nepoužíva falošné výfukové koncovky ani prehnané nárazníky, čo má podľa recenzenta pôsobiť prirodzenejšie než snaha niektorých áut tváriť sa športovo.

Plusy

Praktickosť a priestrannosť. Tipo ponúka veľký kufor, dobrý priestor vzadu a celkovo pôsobí ako auto, ktoré bolo navrhnuté na každodenné používanie.

Jednoduchá technika. Vo videu sa oceňuje, že auto nie je zbytočne komplikované hybridom, automatom ani ďalšími prvkami, ktoré by sa mohli predražiť pri poruche.

Rozumná spotreba. Uvádzané hodnoty spotreby sa pohybujú na veľmi slušnej úrovni najmä pri pokojnej jazde a v meste.

Niektoré praktické detaily. Medzi ne patrí funkcia City, samostatné tlačidlo tempomatu na volante, vyhrievané sedadlá aj USB porty vpredu a vzadu.

Mínusy

Interiér pôsobí staršie. Malý 7-palcový displej a čiastočne digitálny prístrojový štít ukazujú, že zub času je v kabíne cítiť najviac.

Vzadu chýba výška nad hlavou. Hoci je priestor na kolená veľmi dobrý, pri vzpriamenom sedení je nad hlavou presne nula miesta.

Na diaľnici rastie hluk. Nad 3000 otáčok za minútu je motor počuteľnejší a vo videu sa spomína aj hladina 67 decibelov v priestore hlavy.

Chýba šiesty prevodový stupeň. Pri rýchlosti 130 km/h je to citeľné aj na otáčkach a spotrebe.

Zhrnutie

Fiat Tipo sa vo videu ukazuje ako auto pre ľudí, ktorí hľadajú rozumnú cenu, praktickosť a jednoduché fungovanie bez zbytočných komplikácií. Práve preto ho využívajú taxikári, kuriéri, autoškoly aj rodinne založení vodiči.

Facelift mu priniesol najmä upravený vzhľad, LED svetlá a nové logo, no podstatné zostalo to hlavné: veľký priestor, slušný kufor a hospodárne fungovanie. Tipo tak zostáva modelom, na ktorý sa oplatí nezabúdať.