Zhrnutie video recenzie auta Ford Focus Active Combi
Ford Focus Active Combi sa v čase dominancie SUV snaží presadiť najmä praktickosťou. Vo videu zaujme veľkým kufrom, robustnejším vzhľadom, zadným priestorom aj riešeniami, ktoré majú z kombíka spraviť všestranné auto na každý deň. Popri tom padne aj vysvetlenie, čo znamená označenie L a nechýba pohľad na mild-hybridný 1,0 EcoBoost s automatickou prevodovkou.
Ford Focus Active Combi motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je mild-hybridný 1-liter EcoBoost Mhev so 7-stupňovou automatickou prevodovkou. Výkon dosahuje 125 koní, teda 92 kW, a najvyšší krútiaci moment je 210 Nm.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 10,4 sekundy. Kombinácia menšieho motora, automatickej prevodovky a elektrickej dopomoci pôsobí v meste podľa videa príjemne pružne, no pri predbiehaní na okreskách a pri diaľničných rýchlostiach je už menší výkon citeľný.
Ford Focus Active Combi reálna spotreba
Spotreba v tomto videu nebola uvedená konkrétnym číslom, preto ju nemožno presne doplniť. Zároveň však zaznieva, že menší motor a elektrická dopomoc pomáhajú najmä v mestskom prostredí.
Dizajn a svetlá
Facelift z roku 2021 priniesol viacero úprav, hoci pri pohľade bez priameho porovnania sú skôr decentné. Logo Ford sa presunulo z kapoty do mriežky chladiča a hmlovky sa dostali do hlavného segmentu svetiel.
Svetlá sú po novom full LED už v štandarde a predná časť pôsobí ostrejšie, hoci vek modelu je podľa videa stále cítiť. Zboku zaujmú 17-palcové disky s pneumatikami 215×55 a decentné oplastovanie lemov karosérie.
Vzadu je dizajn jednoduchší, svetlá sa zmenili len minimálne a výrazným detailom je skutočná zdvojená koncovka výfuku. Práve verzia Active má navyše robustnejší výraz, ktorý má zvýrazniť jej všestrannosť.
Interiér, ovládanie a výbava
Pred vodičom sú stále analógové budíky s malým 4,2-palcovým displejom. Na druhej strane dominantou interiéru je systém SYNC 4 v 13,2-palcovom multimediálnom displeji.
Obrazovka má podľa videa peknú grafiku a sú v nej integrované prakticky všetky ovládače. Cez displej sa nastavujú vyhrievané sedadlá, klimatizácia aj bezdrôtový Apple CarPlay.
Za príplatok bola v aute aj sada Family, ktorá zahŕňa delené zadné sedačky, otvor na lyže a lakťovú opierku s držiakom na poháre.
Ford Focus Active Combi rozmery a batožinový priestor
Kufor ponúka 635 litrov, čo je len o 5 litrov menej ako Škoda Octavia Combi. Po sklopení zadných sedadiel vzrastie objem na 1410 litrov.
Veľkou výhodou sú praktické háčiky na tašky na oboch stranách, dvojité dno s možnosťou rozdelenia a aretácie aj priehradka na cennejšie veci. Zaujmú aj relatívne kolmé steny kufra, ktoré pomáhajú pri preprave väčších krabíc.
Praktickosť podporuje aj systém sklápania plata, ktoré sa dá jednoducho uvoľniť a schovať. Na zadných sedadlách je podľa videa priestoru dosť aj pre vyšších pasažierov a rázvor 2,7 metra má v segmente patriť medzi silné stránky.
Jazdné vlastnosti a komfort
Focus Active má oproti bežnému Focusu približne o 3 cm vyšší podvozok a svetlá výška dosahuje 16,5 cm. Napriek tomu si auto podľa videa drží typickú príslušnosť Fordu k vozovke, priamemu riadeniu a stabilite v zákrutách.
Na rozbitej štrkovej ceste podvozok pôsobí veľmi dobre a auto zvláda nerovnosti prekvapivo presvedčivo. Odhlučnenie aj komfort pri bežnej jazde sú hodnotené pozitívne, pričom na poli alebo v ťažkom teréne Focus Active určený nie je.
Podľa videa však práve na poľných cestách a menších nerovnostiach dokáže príjemne prekvapiť. V mestských podmienkach je navyše cítiť aj elektrickú dopomoc mild-hybridu, ktorá pomáha pri pružnosti.
Ford Focus Active Combi cena a výbava
V cenníku sa nachádza kombi, hatchback, benzín, mild-hybridný benzín aj nafta v štyroch výbavách. Základná cena hatchbacku je tesne nad 26 000 eur, základ kombi približne 27 000 eur.
Testovaná mild-hybridná verzia Active sa predáva od 30 290 eur. Cena teda ukazuje, že Focus stále ponúka viacero karosérií a pohonov, pričom Active patrí medzi vyššie postavené verzie ponuky.
Zhrnutie
Ford Focus Active Combi stavia najmä na praktickosti, veľkom kufri, rozumne riešenom interiéri a podvozku, ktorý si zachováva typicky dobrý cit pre jazdu. V kombinácii s mild-hybridným 1,0 EcoBoostom ide o auto, ktoré sa snaží zostať všestranným pracantom bez SUV módy.
Vo videu sa zároveň ukazuje, že aj po facelifte pôsobí Focus skôr evolučne než revolučne. Napriek tomu má stále silné argumenty tam, kde sú pre mnohých dôležitejšie než samotná výška sedenia nad vozovkou.
