Zhrnutie video recenzie auta Ford Kuga 2.5T Titanium X
Ford Kuga 2.5T sa v zábere ukazuje ako športovo ladené SUV s päťvalcovým turbom a pohonom 4×4, ktoré má ambíciu zaujať najmä jazdnými vlastnosťami. Recenzent zdôrazňuje silný priebeh krútiaceho momentu, dobrý zvuk motora a schopnosť auta prekvapiť na trati aj na bežných cestách. Zároveň však upozorňuje na slabšie spracovanie interiéru a vyššiu spotrebu, ktorá vie pri ostrejšej jazde výrazne narásť. Výbava Titanium X pritom stojí v kontexte videa okolo 30 000 eur.
Ford Kuga 2.5T motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou pracuje 2,5-litrový radový päťvalec turbom od Fordu. V tejto verzii má 147 kW a 320 Nm, pričom krútiaci moment je k dispozícii od 1600 až po 4000 otáčok. Recenzent vysvetľuje, že výrobca sa namiesto maximálneho výkonu pre túto kategóriu rozhodol ponúknuť najmä veľmi dobrý priebeh ťahu.
Motor je v aute spojený s päťstupňovým automatom. V záberoch zaznieva aj to, že proti niektorým iným autám s podobným motorom majú dlhšie prevodové stupne logiku pri jazde na trati, no zároveň ide o riešenie, ktoré si žiada vlastný štýl práce s autom. Zaujímavý je aj charakter motora, ktorý recenzent prirovnáva k známemu päťvalcu z iných modelov Fordu a Volva.
Jazdné vlastnosti a komfort
Kuga podľa videa dokázala prekvapiť na testovacej trati aj na Pezinskej Babe. Napriek tomu, že ide o SUV, recenzent ju opisuje ako auto so športovými ambíciami a pripomína, že vďaka pohonu 4×4 sa zadné kolesá pripájajú podľa potreby, keď predok začína mať problém s trakciou.
V jazde zaujme rýchlou reakciou riadenia, ktoré je v komfortnom režime mäkšie, ale stále dosť rýchle. V športovom nastavení je podľa videa tuhšie a veľmi rýchlo sa vracia do stredovej polohy. Práve toto prispieva k tomu, že auto pôsobí istejšie aj pri svižnejšom tempe. Recenzent zároveň hovorí o jemnej pretáčavosti a o tom, že podvozok vie osloviť aj vodiča so športovejšími ambíciami.
Na druhej strane sa objavuje aj poznámka, že športovo ladená Kuga nie je vyslovene komfortná ani prémiovo pôsobiaca. Pri takomto nastavení teda nejde o klasické pohodlné SUV, ale skôr o auto, ktoré vie byť zaujímavé práve pri rýchlejšej jazde.
Ford Kuga 2.5T reálna spotreba
Spotreba patrí medzi dôležité témy videa. V meste sa recenzent dostáva asi na 12 litrov na 100 km len pri veľmi pokojnej jazde. Ak vodič využíva dynamiku motora a jeho zvuk, spotreba stúpa na 14 až 16 litrov na 100 km.
Práve preto zaznieva, že toto auto síce osloví športovejšie ladeným charakterom, ale za cenu vyššej prevádzkovej náročnosti. V kontexte videa je spotreba jedným z hlavných dôvodov, prečo Kuga nie je stavaná len na bežné rozvážne presúvanie.
Dizajn a svetlá
Recenzent sa pri exteriéri zastavuje pri kinetickom dizajne Fordu, ktorý opisuje ako pokračovanie štýlu New Age design z polovice 90. rokov. Pochvaľuje tvarované svetlá, dva preliačené línie na prednej kapote aj široké bočné plochy, ktoré majú evokovať svaly a dynamiku.
Z videa vyplýva, že karoséria pôsobí atraktívne a že recenzentovi sa auto vonkajšie veľmi páči. Kuga je pritom vnímaná ako auto, ktoré sa hodí aj do mesta a zvláda cesty v horšom stave, čo je v stredoeurópskom prostredí dôležitý detail.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér už recenzenta nezískal v takej miere ako exteriér a jazda. Pozitívne hodnotí polohu za volantom, možnosť nastavovať volant výškovo aj pozdĺžne, športovo tvarované sedadlá a ergonomicky vytvarovaný veniec volantu.
Kritickejší je však voči materiálom a spracovaniu. V najvyššej výbave Titanium X sa mu nepozdávajú niektoré detaily, ako prieduchy vetrania, veľké gombíky, veľa strieborných plastov či odkladací priestor, ktorý sa zatvára s výrazným rachotom. V kontexte ceny okolo 30 000 eur podľa videa interiér nepôsobí tak hodnotne, ako by sa čakalo.
Ford Kuga 2.5T cena a výbava
Výbava Titanium X sa v zábere spomína s cenou bez 140 eur pod hranicou 30 000 eur. Zároveň zaznieva, že Kuga síce nepatrí medzi najdrahšie autá v triede, no pri takejto cenovke by bolo prirodzené čakať hodnotnejšie spracované detaily a lepší pocit z kabíny.
Cena teda v tomto prípade nevyznieva ako hlavný problém sama osebe, ale v kombinácii s materiálmi a spracovaním interiéru vytvára pocit, že výbava nepôsobí úplne presvedčivo vo vzťahu k tomu, koľko auto stojí.
Zhrnutie
Ford Kuga 2.5T Titanium X je v spracovaní videa najmä auto pre vodiča, ktorého zaujíma charakter, zvuk a ochota podvozka ísť do svižnej jazdy. Päťvalec, pohon 4×4 a rýchle riadenie robia z Kugy prekvapivo schopné SUV aj mimo bežného pohodového presúvania.
Na druhej strane sa ukazuje vyššia spotreba a interiér, ktorý nepôsobí tak hodnotne, ako by naznačovala cena a najvyššia výbava. Kuga tak v tomto podaní vychádza ako zaujímavé športovo ladené SUV s jasnými silnými stránkami, ale aj s limitmi, ktoré nemožno prehliadnuť.
Plusy
- päťvalcový turbomotor s výrazným charakterom
- dobrý priebeh krútiaceho momentu od nízkych otáčok
- pohon 4×4 pomáha pri prenose výkonu na asfalt
- rýchle riadenie a schopný podvozok
- atraktívny vonkajší dizajn
Mínusy
- vyššia spotreba pri dynamickej jazde
- interiér nepôsobí dosť hodnotne
- niektoré detaily kabíny pôsobia lacnejšie
- pri cene okolo 30 000 eur chýba viac prémiového dojmu
