Zhrnutie video recenzie auta Ford Kuga PHEV

Faceliftovaná Ford Kuga vo výbave ST Line pôsobí ostrejšie, dynamickejšie a športovejšie, pričom najväčšie zmeny vidno najmä vpredu. Pod kapotou má 2,5-litrový plug-in hybrid s kombinovaným výkonom 243 koní a výrobca pri ňom sľubuje spotrebu pod 2 l. Video zároveň ukazuje, že Kuga sa snaží osloviť rodiny praktickosťou, veľkým kufrom a výbavou, ktorá má spríjemniť každodenné používanie.

Ford Kuga PHEV motor, výkon a prevodovka

Faceliftovaná Ford Kuga je v tomto prípade plug-in hybrid s 2,5-litrovým benzínovým motorom. Samotný motor má výkon 152 koní, no podstatný je kombinovaný výkon 243 koní. Maximálna rýchlosť je 200 km/h a auto používa novú ECVT prevodovku, ktorá prenáša krútiaci moment na prednú nápravu.

Recenzent zdôrazňuje, že práve zmena prevodovky pri facelifte je niečo výnimočné. Vníma to ako posun smerom k lepšiemu a ako reakciu na to, čo zákazníci pri tomto modeli očakávali. Kuga je pritom stále predokolka, hoci si vie poradiť aj s ľahším terénom.

Dizajn a svetlá

V rámci faceliftu pôsobí Kuga vo verzii ST Line výrazne športovejšie. Pomáhajú jej k tomu 20-palcové kolesá, ostrejšia predná maska a nový tvar full LED matrix svetlometov. Svetlá sú opísané ako fantastické a recenzent ich porovnáva aj s prémiovými autami, kde sa mu s nimi jazdilo horšie.

Charakteristickým prvkom je aj svetelný pás vpredu, ktorý autu dodáva výrazný podpis najmä v noci. Zmeny sa dotkli aj zadnej časti, kde sú viditeľné reálne kovové koncovky výfuku.

HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor

Ford Kuga je podľa videa autom stvoreným na rodinné dobrodružstvo. V ST Line vyhotovení má dĺžku 4,6 m, šírku bez spätných zrkadiel 2,1 m a výšku 1,6 m. Zadná časť má podľa recenzenta dostatok priestoru aj pre vyšších pasažierov.

Batožinový priestor ponúka 553 l a využiteľnosť podporuje tvar do kocky, takže pôsobí prakticky a lineárne. Kufor má aj elektronicky výklopné ťažné zariadenie, ktoré sa dá vyklopiť z batožinového priestoru dvojitým kliknutím. Vozidlo zvládne brzdený príves s hmotnosťou 2100 kg a nebrzdený príves 750 kg.

Zaujímavosťou je aj to, že batéria plug-in hybridu sa presunula z kufra do podlahy auta. Pod dvojitým dnom tak vznikol priestor napríklad na plnohodnotné rezervné koleso. Zadné sedadlá sú navyše odistíteľné priamo z batožinového priestoru, čím sa dá priestor využiť ešte lepšie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér faceliftu bol podľa videa výrazne prekopaný, no zachováva si klasickú koncepciu. Virtuálny kokpit je veľký, prehľadný a konfigurovateľný, stredový displej infotainmentu má peknú grafiku a ovládanie pôsobí jednoduchšie po zvyknutí si na rozloženie menu.

Systém podporuje Apple CarPlay aj Android Auto a sú tu aj vstavané mapy. Zaujímavým prvkom je digitálna lišta ovládania klimatizácie, ktorá nahrádza fyzický panel, no zostáva stále dostupná aj pri používaní Apple CarPlay. Vďaka nej sa dajú rýchlo ovládať napríklad ofuk čelného skla, vyhrievanie sedadiel či volantu.

Praktickú stránku kabíny dopĺňa priehradka na telefón s indukčným nabíjaním, USB-C aj USB konektory, 12 V zásuvka, dva veľké držiaky na nápoje a polohovateľná lakťová opierka s dobre prístupným odkladacím priestorom. Recenzent vyzdvihuje aj gumovú vložku v odkladacom priestore, ktorú možno jednoducho vybrať a vytriasť z nej nečistoty.

Volant je dobre tvarovaný, má primeranú hrúbku a v ST Line výbave aj červené prešívanie. Materiál mu vyhovuje aj pri dynamickejšej jazde. Sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vodičovo má pamäť, sú vyhrievané a vyhrievaný je aj volant. Predné sedadlá majú posuvný sedák, ktorý pomáha pri dlhších cestách.

Vzadu sú sedadlá vyhrievané, nachádzajú sa tu dve USB-C zásuvky a poťah pôsobí príjemne, s alcantárovou štruktúrou. ISOFIX body sú dobre dostupné a poteší aj pevne aretovateľná lakťová opierka so stabilne uchytenými držiakmi na nápoje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Za volantom pôsobí Kuga veľmi obratne najmä v meste. Pomáha jej výborné forďácke riadenie, ktoré má primeranú váhu, no zároveň nezaťažuje pri manévrovaní v úzkych uličkách. Aj napriek hmotnosti plug-in hybridu sa s autom v meste nepracuje ťažkopádne.

Podvozok je nastavený tuho, ale nie tvrdo. V meste zvláda rozbitú cestu bez výrazných rázov, na okresných cestách podporuje dynamickejšiu jazdu a zároveň zostáva komfortný pri bežnom používaní. Recenzent spomína aj to, že auto sa nestratí ani v ľahšom teréne, napríklad pri ceste k chate alebo ku lyžiarskemu stredisku.

Komfort kabíny je podľa videa veľmi dobrý aj na diaľnici. Objavuje sa len jemný šum okolia, no celkovo si recenzent pochvaľuje, že sa s autom cestovalo príjemne aj na dlhších trasách. Počas používania absolvoval 776 km, ktoré hodnotí ako komfortné.

Ford Kuga PHEV reálna spotreba

Pri tomto plug-in hybride recenzent pripomína, že je možné dostať sa so spotrebou pod 2 l. Za 776 km ukazuje palubný počítač aj 200 km jazdy na čistú elektrinu, čo predstavuje približne štvrtinu prejdenej vzdialenosti. To sa mu javí ako veľmi dobrý výsledok, najmä pri jazde s prevahou diaľnic, dlhších trás a dynamickejšieho tempa.

Spotreba je prezentovaná ako schopná klesnúť na veľmi nízku úroveň, ak sa auto pravidelne nabíja a systém sa používa správnym spôsobom. Recenzent zároveň vysvetľuje, že výsledok závisí aj od štýlu jazdy a prostredia, v ktorom sa auto používa.

Ford Kuga PHEV cena a výbava

Cena plug-in hybridnej motorizácie štartuje na sume 35 690 € s DPH a aktuálnym bonusom 2200 €. Testovaná výbava ST Line X stojí o 5 000 € viac a vychádza na 40 910 € vrátane aktuálneho cenového bonusu 2600 €.

Vo videu sa naznačuje, že za túto cenu Ford Kuga ponúka silný výkon, dobré jazdné vlastnosti, veľmi slušný dojazd v elektrickom režime pri správnom používaní a praktické rodinné využitie. Ako dôvod na zaradenie na shortlist rodinného auta sa spomína aj výborné audio a možnosť domáceho nabíjania.

Zhrnutie

Ford Kuga PHEV vo facelifte pôsobí ako praktické a zároveň príjemne jazdiace rodinné auto s výrazne lepším dizajnom, než mala predchádzajúca verzia. Silnou stránkou je kombinácia výkonu 243 koní, komfortu, veľmi dobrého riadenia, použiteľného kufra a rozumne spracovaného interiéru.

Recenzent ju odporúčanejšie vníma pre rodinu, ktorá má možnosť nabíjať doma alebo v práci. Práve v takom režime má plug-in hybridný systém najväčší zmysel a Kuga dokáže ponúknuť veľmi presvedčivý každodenný balík.

Plusy

  • výraznejší facelift a športovejší vzhľad vo verzii ST Line
  • výborné full LED matrix svetlomety
  • 243 koní a slušná dynamika plug-in hybridu
  • veľmi dobré riadenie a obratnosť v meste
  • komfortný, ale stále dobre čitateľný podvozok
  • 553-litrový batožinový priestor s praktickým tvarom
  • príjemný interiér s množstvom praktických riešení
  • vyhrievané sedadlá, volant a dobrá konektivita

Mínusy

  • nabíjanie nie je možné na rýchlonabíjačke CCS2
  • na diaľnici sa objavuje mierne väčší šum okolia