GT Cup Series pokračuje v sezóne 2026 druhým podujatím roka. Od 5. do 7. júna sa presunie na Slovakia Ring, kde doplní veľký víkend európskeho šampionátu ťahačov, formulových pretekov F4 a vytrvalostných súbojov cestovných áut.
GT Cup Series prichádza ako druhé kolo sezóny
Orechová Potôň dostane začiatkom júna program, ktorý má k bežnému okruhovému víkendu ďaleko. GT Cup Series sa predstaví na Slovakia Ringu v termíne 5. – 7. júna 2026 a zaradí sa do rámca podujatia OMV MaxxMotion Goodyear FIA ETRC Truck Race of Slovakia. Pre slovenských fanúšikov to znamená jednu z najhustejšie obsadených motoristických akcií sezóny.
Pôvodný kalendár počítal s tým, že druhé kolo sezóny hostí chorvátsky Grobnik. Nepriaznivé počasie však preteky zrušilo, a tak sa po úvodnom podujatí v Rakúsku stáva slovenský okruh druhou zastávkou ročníka 2026. Slovakia Ring tým získava ešte väčší význam, pretože nejde len o jednu z mnohých zastávok. Seriál sem prichádza v čase, keď sezóna ešte len naberá rytmus a tímy potrebujú potvrdiť formu z úvodu.
Víkend nebude stáť iba na GT vozidlách. Popri nich sa očakáva európsky šampionát ťahačov FIA ETRC, formulové preteky F4 a vytrvalostné preteky európskeho šampionátu cestovných automobilov TCR European Endurance. Takáto kombinácia vie urobiť z okruhu miesto, kde sa celý deň mení zvuk, tempo aj charakter pretekov. To je pre diváka lepšie než jednotvárny program, akokoľvek drahé autá by v ňom jazdili.
GT Cup Series mieša gétečka, prototypy aj špeciály
GT Cup Series má oficiálny štatút FIA International Series v rámci Zóny strednej Európy. V praxi to znamená seriál s medzinárodnými pravidlami, bezpečnostným rámcom FIA a štartovým poľom, ktoré sa neobmedzuje na jednu úzku kategóriu. Práve šírka techniky je jeho najsilnejšia divácka karta.
Na štarte sa pravidelne objavujú GT vozidlá, prototypy aj špeciály rôznych tried. Fanúšikovia môžu vidieť Lamborghini Huracán Super Trofeo, Mercedes-AMG GT2, Ferrari 488 GT3, KTM X-Bow či prototypy Ligier LMP3. To nie je len výkladná skriňa drahej techniky. Každé z týchto áut funguje inak, inak brzdí, inak pracuje s aerodynamikou a odlišne zaťažuje jazdca aj tím.
Seriál dáva priestor amatérskym jazdcom aj profesionálnym tímom. Táto kombinácia vie byť na trati zaujímavá, ale zároveň citlivá. Rozdielne skúsenosti, rôzne autá a vysoké rýchlosti si pýtajú pevné pravidlá. Aj preto sa jazdí podľa medzinárodných športových a technických predpisov FIA s dôrazom na bezpečnosť.
Súčasťou víkendov bývajú šprintové preteky aj vytrvalostné súťaže. Slovakia Ring pridá do programu tradičné trojhodinové endurance podujatie. Oproti klasickým hodinovým vytrvalostným pretekom ide o tvrdší test. Nestačí len rýchle kolo a dobrý štart. Rozhoduje stratégia, spotreba pneumatík, spoľahlivosť auta, načasovanie zastávok v boxoch a schopnosť mechanikov neurobiť chybu práve vtedy, keď beží čas najrýchlejšie.
Trojhodinovka na Slovakia Ringu patrí k vrcholom programu aj preto, že samotný okruh má 5922 metrov a patrí medzi najdlhšie v Európe. Dlhá trať rozťahuje pole, ale zároveň vytvára priestor na rozdielne taktiky. Pri vytrvalostných pretekoch sa preto môže poradie meniť aj bez dramatického kontaktu na trati. Niekedy rozhodne čistá zastávka, inokedy jedna zbytočná chyba v premávke medzi pomalšími autami.
GT Cup Series už na Red Bull Ringu ukázala ostrý úvod
Sezóna sa začala 10. – 12. apríla na Red Bull Ringu. Rakúsky okruh, známy z Formuly 1, MotoGP aj DTM, pripravil úvod, ktorý seriálu nastavil dobrý základ. Na štarte sa objavilo viac než 30 áut a obidve šprintové preteky priniesli súboje, ktoré nezostali len pri taktickom čakaní.
Prvým víťazom nedeľného programu sa stal domáci Marius Aigner na KTM X-Bow tímu MZR Motorsport Zentrum Ried. Druhé šprintové preteky vyhral slovenský jazdec Miro Konôpka s prototypom Ligier JS 320 LMP3 tímu ARC Bratislava. Práve ich vzájomný súboj patril k najvýraznejším momentom víkendu. Aigner s Konôpkom si v popoludňajších pretekoch niekoľkokrát vymenili vedenie a viaceré kolá išli koleso na koleso. Skúsenosť napokon zahrala v prospech Konôpku.
Silný víkend absolvoval aj český jazdec Ondřej Rokos. S Mercedesom-AMG GT2 tímu RTR Projects skončil v oboch pretekoch tretí a zároveň ovládol kategóriu GTX. Pozornosť si zaslúžil aj Dennis Waszek na Lamborghini Huracán Super Trofeo. Po technických problémoch v kvalifikácii štartoval až z 30. miesta, no v prvých šprintových pretekoch sa prepracoval na štvrtú priečku celkového poradia. Takýto posun nie je kozmetická oprava výsledku. To je jazda cez celé štartové pole.
Do formy sa vracia aj Antonín Herbeck. Po rokoch s vozidlom Pagani Zonda GT1 aktuálne preteká s Ferrari 488 GT3 a na Red Bull Ringu získal dve pódiové umiestnenia v kategórii GTX. Pre slovenské kolo je to dobrá správa. Čím viac jazdcov prichádza s výsledkom a sebavedomím, tým menej priestoru zostáva na opatrné krúženie.
Slovakia Ring pridá veľký víkend ťahačov aj rodinné zázemie
Slovakia Ring pri Orechovej Potôni patrí medzi najvýznamnejšie motoristické areály v regióne. Okruh má licenciu FIA 2. stupňa a od roku 2010 hostí profesionálne podujatia, amatérske jazdenia, firemné akcie aj programy pre verejnosť. Pre fanúšikov GT Cup Series je dôležité najmä to, že trať dokáže zvládnuť veľké medzinárodné víkendy a ponúka dostatok priestoru pre rôzne typy pretekov.
Areál však nestojí iba na samotnej dráhe. Súčasťou širšieho komplexu je Centrum bezpečnej jazdy, off-road areál, hotelové zázemie, reštaurácia, Malkia Park, Vojenské múzeum aj Slovenské motokárové centrum s vonkajšou dráhou dlhou 1170 metrov. Tá má ako jediná na Slovensku homologizáciu CIK-FIA. Pre rodiny to môže byť podstatné. Nie každý chce pri okruhu stráviť celý deň len sledovaním tréningov a čakaním na hlavné preteky.
GT Cup Series sa na Slovakia Ring vráti aj koncom augusta. Druhá slovenská zastávka bude súčasťou podujatia OMV MaxxMotion Veľká cena Slovenskej republiky v termíne 21. – 23. augusta. Sezóna potom vyvrcholí v októbri na zmodernizovanom Hungaroringu, ktorý poznajú aj fanúšikovia Formuly 1.
Júnový víkend tak nie je jednorazovou návštevou seriálu na Slovensku. Skôr ukazuje, že Slovakia Ring zostáva pre GT Cup Series jedným z prirodzených bodov kalendára. A keď sa k trojhodinovej vytrvalostnej výzve pridajú ťahače, F4 a cestovné autá, fanúšik dostane víkend, pri ktorom sa dá ťažko sťažovať na slabý program.
