Zhrnutie video recenzie auta Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC

Honda Accord aktuálnej generácie už nie je novinkou, no 2,2-litrový diesel i-DTEC áno. Video zdôrazňuje, že ide o výrazne americky pôsobiace auto s veľkými rozmermi, ktoré sa snaží posunúť medzi strednú a vyššiu strednú triedu. Hlavnou témou je silný motor, dlhé sprevodovanie šesťstupňovej prevodovky, tichá jazda a prekvapivo športový charakter podvozka. Popri tom zaznieva aj úspornosť, komfort na dlhé cesty a praktickosť kombi karosérie.

Honda Accord motor, výkon a prevodovka

Hlavnou novinkou pri tejto generácii je 2,2-litrový motor i-DTEC, ktorý nahradil staršie označenie i-CTDi. Výrobca uvádza výkon 180 koní a krútiaci moment 308 Nm v rozsahu od 2000 do 2750 otáčok. Vo videu zaznieva aj to, že motor má veľmi silný záťah a že v praxi dokáže pôsobiť ešte presvedčivejšie, než by naznačovali samotné čísla.

Dôležitou témou je aj dlhé sprevodovanie šesťstupňovej prevodovky. Práve to mení štýl jazdy, pretože motor si žiada pracovať v nízkych otáčkach a vodič musí jazdiť inak, než je zvyknutý. Motor funguje približne od 1600 otáčok vyššie a vtedy ťahá veľmi presvedčivo.

Vo videu padne aj informácia, že v inej firme sa podarilo z tohto motora dostať až 200 koní a 430 Nm, ale ide o konkrétne zistenie z daného prostredia, nie o údaj výrobcu pre sériové auto. Z pohľadu bežnej jazdy však recenzent zdôrazňuje najmä silu motora, tichý prejav a veľmi slušnú dynamiku.

Jazdné vlastnosti a komfort

Honda Accord Tourer má podľa videa veľmi športovo ladený podvozok. Spomína sa širší rozchod kolies, nižšie položené ťažisko, väčšia torzná tuhosť karosérie, dvojitý lichobežníkový záves predných kolies, viacprvkové zavesenie zadnej nápravy a tlmiče s premenlivou charakteristikou.

Spolu s elektrickým posilňovačom riadenia to vytvára auto, ktoré sa správa veľmi iste a podľa recenzenta patrí medzi najšportovejšie jazdiace autá v tejto kategórii. Zároveň však nejde len o športový charakter, ale aj o veľké a komfortné rodinné auto, ktoré si zachováva dobrú použiteľnosť na každý deň.

Vozidlo prekvapí aj veľmi tichým prejavom. Pri plnej akcelerácii je síce zrejmé, že ide o diesel, no motor má silný a kultivovaný zvukový prejav a otáčky stúpajú pomerne ochotne. Recenzent opisuje aj veľmi slušnú dynamiku bez ohľadu na to, či sú v aute dvaja alebo štyria cestujúci.

Na jazdnom dojme sa podpisujú aj pneumatiky Yokohama DB, ktoré sú určené na ekologickú, efektívnu a veľmi tichú jazdu. Práve tie podľa videa začínajú pískať pomerne skoro pri ostrejšej jazde a nie sú ideálne na športovejšie využitie. Na bežné komfortné cestovanie však fungujú veľmi dobre.

Zaujímavosťou je aj systém VSA, ktorý sa dá vypnúť jednoduchým stlačením tlačidla. V kombinácii s elektrickým posilňovačom riadenia má podľa recenzenta pomáhať vodičovi pri strate stability tým, že mu naznačí, ktorým smerom má pri šmyku korigovať volant.

Honda Accord reálna spotreba

Spotreba patrí medzi silné stránky auta. Výrobca uvádza 5,9 l/100 km a vo videu zaznieva dosiahnutá hodnota 6,1 l/100 km, ktorú recenzent považuje za praktické potvrdenie úsporného charakteru auta.

Práve kombinácia úspornej prevádzky a tichej jazdy je v hodnotení veľmi dôležitá. Accord Tourer pôsobí ako auto, ktoré dokáže ponúknuť slušnú dynamiku, no zároveň zostáva rozumné aj z hľadiska spotreby paliva.

Honda Accord rozmery a batožinový priestor

Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že Accord pôsobí veľmi americky a má veľké rozmery. V porovnaní s americkou verziou sa spomína, že je dlhšia o 20 cm a má o 10 cm dlhší rázvor, čo prispieva k celkovému veľkému a robustnému dojmu.

Praktickosť kombi karosérie sa prejavuje aj v priestore pre posádku. Recenzent hovorí o viac než dosť mieste pre štyroch dospelých aj ich batožinu. Zároveň však zaznieva, že vyšší ľudia môžu mať vzadu problém s priestorom nad hlavou, zatiaľ čo človek s výškou okolo 2 metrov tento problém nemá.

Tourer teda pôsobí ako veľké rodinné auto s veľmi dobrou využiteľnosťou, no nie úplne bez kompromisov v oblasti priestoru pre zadných pasažierov. Práve preto je kombi verzia vo videu hodnotená ako praktická a zároveň vizuálne atraktívna.

Interiér, ovládanie a výbava

Pracovisko vodiča dostáva vo videu veľmi pozitívne hodnotenie. Volant je príjemný na dotyk aj úchop a sedadlá sú komfortné, no zároveň stále športové, takže tvoria dobrý kompromis medzi každodenným používaním a svižnejšou jazdou.

Spomína sa aj parkovací asistent, ktorý síce funguje a vodiča informuje cez displej o blízkosti prekážky, no recenzent ho označuje za trochu drevený. Vníma ho ako systém, ktorý upozorňuje neskoro v porovnaní s vlastným štýlom jazdy.

Interiér celkovo prekvapil príjemne, hoci sa výslovne hovorí, že nedosahuje úroveň nemeckých áut tejto triedy. Aj tak ide podľa videa o výrazný krok vpred v porovnaní s inými japonskými autami v segmente.

Zhrnutie

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC je vo videu opísaná ako veľmi pozitívne a slušné auto, ktoré spája úspornú prevádzku, tichú jazdu, silný diesel a nečakane športové jazdné vlastnosti. Kombi karoséria pôsobí atraktívne, auto má veľa miesta pre štyroch dospelých a jeho charakter osloví vodiča, ktorý chce komfortné rodinné auto s ochotou na svižnejšie tempo.

Recenzent zároveň pripomína, že dlhé sprevodovanie mení návyky pri jazde a že niektoré detaily, napríklad parkovací asistent, nepôsobia úplne presvedčivo. Celkovo však Accord Tourer vychádza ako tiché, úsporné a veľmi zaujímavé auto strednej triedy.

Plusy

  • silný a veľmi kultivovaný motor i-DTEC
  • úsporná spotreba paliva
  • veľmi tichá jazda
  • športovo ladený podvozok a komunikatívne riadenie
  • veľa miesta pre štyroch dospelých aj batožinu
  • komfortné, no stále dobre tvarované sedadlá

Mínusy

  • veľmi dlhé sprevodovanie šesťstupňovej prevodovky
  • pneumatiky orientované na tichú jazdu začínajú pri ostrejšom tempe skoro pískať
  • vyšší pasažieri môžu mať vzadu obmedzený priestor nad hlavou
  • parkovací asistent pôsobí menej presvedčivo