Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 6 N Line 4×4
Hyundai Ioniq 6 po facelifte pôsobí ešte čistejšie a štíhlejšia silueta sa v verzii N Line zvýraznila výraznejším predným nárazníkom aj úpravami vzadu. Recenzent vyzdvihuje najmä to, že auto sa dizajnovo posunulo správnym smerom a pôsobí krajšie než predtým. V interiéri pribudli nové materiály, volant a praktickejšie ovládanie klimatizácie, pričom elektrická technika zostáva kľúčovou témou celého auta. Dôležitú úlohu zohráva aj dojazd, rýchle nabíjanie a dvojmotorový pohon všetkých kolies.
Hyundai Ioniq 6 batéria, dojazd a nabíjanie
Hyundai Ioniq 6 je v tomto vyhotovení štíhly elektromobil po facelifte a zároveň verzia N Line so športovejším vizuálom. Predná časť je kompletne prepracovaná, svetlá sú tenšie a hlavné svetlomety sú zamaskované v nárazníku, čo podľa recenzenta pomohlo k čistejšiemu dizajnu. Zmeny vzadu zahŕňajú aj odstránenie hornej hrany, ktorú nahradilo tretie brzdové svetlo.
Vozidlo má dva elektromotory, jeden vpredu a jeden vzadu, takže ide o štvorkolku. Spoločný výkon dosahuje 239 kW a zrýchlenie z nuly na 100 km/h je za 5 sekúnd. Akumulátor má kapacitu 84 kWh a infotainment ponúka množstvo informácií o využívaní elektriny. Vďaka tomu sa vodič môže priblížiť k sľubovanému dojazdu 570 km.
Recenzent zároveň spomína, že technológia umožňuje rýchle nabíjanie, vďaka ktorému je možné predĺžiť dojazd o 350 km za hodinu. Pri dynamickej jazde prirodzene rastie aj spotreba energie, preto pomáha efektívna rekuperácia, ktorú hodnotí ako veľmi dobre prepracovanú.
Dizajn a svetlá
Najväčšou zmenou exteriéru je podľa videa predná časť. Hyundai Ioniq 6 pôsobí po úprave čistejšie, štíhlejšie a vizuálne dospelejšie. Verzia N Line pridáva ostrejšie tvarovaný predný nárazník, čierne lesklé plochy, iné riešenie spodných partií a ostrejšie strihnutý zadný nárazník.
Zadná časť sa zmenila aj odstránením hornej hrany a celkový dojem je podľa recenzenta lepší než pri pôvodnom aute. Spomína aj aerodynamicky tvarované disky, ktoré pomáhajú obtekaniu vzduchu okolo auta. Koeficient odporu vzduchu má byť 0,21 pri digitálnych zrkadlách a 0,22 pri bežných zrkadlách.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sú nové obklady, materiály aj volant. Volant má v tomto prípade n-line stred a recenzent oceňuje fyzické tlačidlá, ktoré zjednodušujú ovládanie. Chváli aj prepracovanú klimatizáciu, ktorá sa dá ovládať intuitívne a bez hľadania v menu.
Silným dojmom pôsobí aj čalúnenie A-stĺpika a strechy jemným materiálom. Sedadlá označuje za veľmi luxusné a z praktického hľadiska vyzdvihuje, že vodič sa v Hyundai rýchlo zorientuje. Informačný systém zároveň zobrazuje množstvo údajov o využívaní elektriny.
Hyundai Ioniq 6 rozmery a batožinový priestor
Elektromobil prináša aj malé odkladacie miesto pod prednou kapotou, no recenzent hovorí, že je skôr menšie. Zmestia sa tam drobnosti alebo kábel, pričom obmedzenie spôsobuje prítomnosť elektromotora pod plastovým krytom.
V kabíne je podľa videa veľa miesta na nohy vzadu, no vyššie sedenie súvisí s uložením akumulátora. Padajúca strecha však spôsobuje, že pri úplnom vystretí sa môže hlava oprieť o strechu. Batožinový priestor má 400 l, čo recenzent uvádza ako fakt, ktorý treba brať do úvahy pri praktickosti auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda je tichá, pretože v aute nie je počuť spaľovací motor. Po diaľničnom prejazde recenzent najprv vnímal aerodynamický hluk v okolí A-stĺpika, napokon však hovorí, že auto je dobre odhlučnené a počuť najmä odvaľovanie kolies. Výhrada smeruje skôr k tomu, že pri takom tichu je počuť obtekanie vzduchu okolo auta.
Komfort zvyšuje dobre naladený podvozok s dlhým rázvorom. Ten podľa videa dobre filtruje nerovnosti a pritom nesklame ani v zákrutách. Celkovo recenzent hodnotí Ioniq 6 ako vynikajúci elektromobil, ktorý pôsobí veľmi príjemne najmä vďaka spojeniu ticha, komfortu a dynamiky.
Zhrnutie
Hyundai Ioniq 6 N Line 4×4 sa po facelifte ukazuje ako dizajnovo výraznejší a zároveň technicky veľmi zaujímavý elektromobil. Spojenie dvoch elektromotorov, štvorkolky, kapacity batérie 84 kWh, dojazdu 570 km a rýchleho nabíjania vytvára silný celok.
Recenzent oceňuje aj interiér, jednoduché ovládanie a komfort podvozka. Kým exteriér pôsobí čistejšie a atraktívnejšie než predtým, praktickosť limituje najmä padajúca zadná časť a menší predný odkladací priestor.
Plusy
- Čistejší a krajší dizajn po facelifte
- Štíhla silueta a výraznejšia verzia N Line
- Veľmi tichý chod bez spaľovacieho motora
- Dva elektromotory, 239 kW a pohon všetkých kolies
- Kapacita batérie 84 kWh a sľubovaný dojazd 570 km
- Rýchle nabíjanie s možnosťou predĺžiť dojazd o 350 km za hodinu
- Luxusne pôsobiaci interiér a jednoduché ovládanie klimatizácie
- Dobre naladený podvozok a vysoký komfort jazdy
Mínusy
- Predný úložný priestor je skôr malý
- Padajúca strecha obmedzuje priestor nad hlavou vzadu
- Pri veľmi tichej jazde je počuť obtekanie vzduchu okolo auta
