Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Tucson

Hyundai Tucson po facelifte ostáva vizuálne takmer bez zmien, no ponuka motorov a výbav stále dáva priestor na porovnanie viacerých verzií. Vo videu sa stretol benzín, diesel aj hybrid, pričom každý z nich má iný výkon, prevodovku aj charakter. Veľká pozornosť patrí aj spotrebe, komfortu, priestoru a praktickým detailom výbavy. Záver sa prirodzene točí okolo toho, ktorý pohon dáva v tomto prípade najväčší zmysel.

Hyundai Tucson motor, výkon a prevodovka

Hyundai Tucson sa vo videu porovnáva v troch verziách. Benzínová mild-hybridná varianta má 1.6 Turbo benzín, 160 koní, 265 Nm, pohon oboch náprav a sedemstupňový automat. Diesel používa 1.6 CRDi, 100 kW, 136 koní, 320 Nm, pohon oboch náprav a tiež automat s 7 stupňami. Hybrid kombinuje 1.6 benzín s elektromotorom, má systémových 215 koní a šesťstupňový automat.

V diskusii zaznieva aj to, že hybrid pri rozjazde potrebuje krátku chvíľu navyše, kým sa motor a pohon rozbehnú naplno. Na druhej strane ponúka vyšší výkon než diesel a pôsobí veľmi prirodzene. Pri benzínovej verzii sa spomína zrýchlenie na stovku tesne pod 10 sekúnd, pri dieseli 11,6 sekundy a pri hybride 8,5 sekundy.

Dizajn a svetlá

Modernizácia podľa videa dizajn prakticky nemení, takže Tucson ostáva výrazný aj po facelifte. Zmienka padá o prednej časti so svetlami a očami aj o zadku, ktorý recenzent opisuje ako bláznivý.

Po facelifte sú podľa videa od základu k dispozícii full LED svetlá a vo vyšších verziách aj svetlá s vyrezávaním. Tento prvok sa pri kórejskom aute označuje ako veľká vec a patrí medzi najviditeľnejšie novinky modernizácie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí veľmi robustne a vo videu sa opakovane spomína, že nič nevŕzga. Tucson má dvojité zasklenie, veľký 12,3-palcový infotainment už od základu a aj 12,3-palcový prístrojový štít vo vyššej úrovni.

Veľkou novinkou je farebný head-up displej, ktorý recenzent prirovnáva k riešeniu z luxusnejších áut. Spomína sa aj bezdrôtové Android Auto, digitálny kľúč druhej generácie, trojzónová klimatizácia, odvetrávané sedadlá a elektrické nastavenie sedadiel vrátane možnosti meniť jeho rozsah.

Vo výbave Anniversary sa podľa videa objavujú aj čierne vonkajšie doplnky, iné farby v cene, adaptívny podvozok a koženo-semišové sedadlá. Pri modernizácii sa zároveň spomínajú aj asistenčné systémy, ktoré sa dajú vypnúť, a nové ovládanie hlasitosti, ktoré po podržaní vie stlmiť upozornenia auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Tucson je vo videu opakovane chválený za ticho v kabíne a veľmi vysoký akustický komfort. Aj pri diaľničných a mestských rýchlostiach pôsobí veľmi pokojne a recenzent oceňuje, že sa v ňom dobre cestuje bez zbytočného hluku.

Hybridný variant s adaptívnym podvozkom nepôsobí po presadnutí zásadne inak než ostatné verzie, ale aj klasický podvozok je označený za veľmi príjemný. Auto zvláda jamy aj väčšie kolesá bez problémov, pritom ostáva komfortné a v rámci segmentu pôsobí až nadpriemerne civilizovane.

Spomína sa aj adaptívny tempomat, ktorý vie byť veľmi dobrý, ale pri niektorých situáciách reaguje pomerne razantne. Na druhej strane ponúka viac režimov rekuperácie v hybride a celkovo pôsobí ako auto, ktoré v meste aj na okreske jazdí veľmi príjemne.

Hyundai Tucson reálna spotreba

Pri benzínovej verzii zaznieva spotreba 6,3 litra a následne 6,5 litra v zlom novembri. Pri hybridnom pohone sa spomína kombinovaná hodnota podľa WLTP 6,9 litra, pričom reálna jazda skončila na 7,7 litra.

Diesel má podľa videa kombinovanú spotrebu podľa WLTP 5,7 litra a na reálnom tréningu prišiel výsledok 6,3 litra. Recenzent zároveň hovorí, že diesel už dnes nie je taký presvedčivý z pohľadu spotreby a dojazdu ako kedysi.

Hyundai Tucson rozmery a batožinový priestor

Tucson patrí do segmentu kompaktných SUV a vo videu padá aj údaj o dĺžke 451 cm. Veľmi výrazne sa rieši aj priestor v kabíne, najmä vzadu, kde je podľa videa miesta prekvapivo veľa.

Batožinový priestor sa líši podľa verzie. Predokolka má 620 litrov, benzínový mild hybrid 577 litrov a diesel 546 litrov. Vo videu sa spomína aj skladanie sedadiel a výsledný objem po sklopení zadných sedadiel približne 1,8 kubického metra.

Recenzent vyzdvihuje roletky, uhol nastavenia zadných operadiel, trojzónovú klimatizáciu a celkovo veľmi dobrú praktickosť. Tucson pôsobí z tohto pohľadu tak, že vie byť až nečakane veľkorysý.

Hyundai Tucson cena a výbava

V cenníku sa podľa videa začína základná verzia s manuálom na cene 26 500. Benzínový variant vychádza na 38 300, diesel na 40 690 a hybridná verzia v Premium výbave na 40 800.

Pri úrovni Anniversary sa spomína navýšenie o 2 800 eur pri hybridnom a plug-in hybridnom pohone alebo o 2 200 eur pri inej kombinácii. Vo videu zaznieva aj to, že práve hybrid vychádza z pohľadu ceny a výkonu najlepšie, pretože stojí približne ako najslabší diesel, no ponúka viac koní.

Vo vyšších verziách sa objavujú aj prvky ako adaptívny podvozok, lepšie svetlá, head-up displej či špecifické kolesá. Výbava teda hrá pri Tucsone výraznú rolu a po facelifte je v základných aj vyšších verziách veľmi bohatá.

Zhrnutie

Hyundai Tucson zostáva podľa videa veľmi silným hráčom medzi kompaktnými SUV. Po facelifte síce vizuálne nezmenil veľa, ale priniesol viac techniky, lepšiu výbavu a stále ponúka pestrú paletu pohonov.

Najväčší zmysel vo videu dáva hybrid, a to najmä vďaka výkonu, cene a celkovému vyváženiu. Diesel dnes stráca časť svojej tradičnej výhody a benzín je skôr voľbou pre tých, ktorí chcú jednoduchší základ a pohon 4×4 s automatom.

Plusy

  • veľmi tichá a komfortná kabína
  • výrazne bohatá výbava po facelifte
  • veľa priestoru vzadu aj v kufri
  • hybrid ponúka silný výkon a dobrý pomer ceny a výkonu
  • dobré svetlá a praktické riešenia v interiéri

Mínusy

  • diesel už nepôsobí tak presvedčivo ako kedysi
  • adaptívny tempomat vie byť v niektorých situáciách príliš razantný
  • hybrid pri rozjazde potrebuje krátku chvíľu navyše
  • spotreba hybridu v reálnej jazde vyšla vyššie než WLTP