Zhrnutie video recenzie auta Ineos Grenadier Quartermaster
Ineos Grenadier Quartermaster stavia na známom príbehu Grenadieru, len vzadu pribudla korba na úkor kabíny. Základ ostáva zachovaný vrátane Bilstein komponentov, Carraro a päťročnej záruky bez obmedzenia kilometrov. Vo videu sa ukazuje, že tento pick-up nie je len o pózovaní, ale o využití presne tak, ako má byť. Zaujímavé je aj to, že napriek proporciám si má zachovať komfort aj použiteľnosť na bežných cestách.
Ineos Grenadier Quartermaster motor, výkon a prevodovka
Vo videu zaznieva, že auto má radový šesťvalec BMW a autorovi robí zvuk motora radosť. Pri rozjazdoch a zrýchlení sa spomína aj to, že si treba zvyknúť na charakter auta, pretože pri návrate volantu späť je cítiť typický prejav Grenadieru.
Quartermaster sa opisuje ako verzia, ktorá vychádza zo známeho Grenadieru, len vzadu pribudla korba na úkor kabíny. Základ však ostáva zachovaný a spolu s ním aj prvky ako Bilstein, Carraro a päťročná záruka bez obmedzenia kilometrov.
Na tému výkonu a pohonu sa video vracia najmä pri jazde s nákladom. Vtedy sa ukazuje, že plný Quartermaster ide do kopca lepšie než niektoré porovnávané autá, pričom sa spomína aj to, že v kopci sa správa inak než prázdny stav.
Dizajn a svetlá
Grenadier Quartermaster pôsobí na pohľad dlhšie ako päťdverová verzia a rozdiel je viditeľný najmä v zadnej časti. Auto má o 30 cm dlhší rázvor a hlavne o 80 cm dlhší zadný previs, pričom predok ostal bez zmeny vrátane nájazdových uhlov a dizajnu.
Video zdôrazňuje aj tradičný hranatý charakter auta a to, že ide o pick-up s výrazne utilitárnym výrazom. Spomína sa aj farba Magic mushroom, v ktorej auto dobre schováva prach z terénu a zároveň mu podľa autora veľmi pristane.
Interiér, ovládanie a výbava
Kokpit si zachoval svoje signifikantné črty a autor ho opisuje ako letecký kokpit, ktorý Grenadier preslávil. V interiéri sa podľa videa dá rýchlo zorientovať a pôsobí identicky ako pri predchádzajúcom kontakte s autom.
Spomínajú sa aj asistenčné systémy, ktoré udržiavajú auto v jazdnom pruhu a kontrolujú rýchlosť. Nastavené majú byť tak, aby do auta nezasahovali prehnane a nechali vodiča auto stále cítiť ako poctivý off-road.
Vo videu sa zároveň spomína, že auto má aj moderné a ekologické prvky, no stále bez toho, aby prišlo o svoj off-roadový charakter. Recenzent oceňuje aj to, že sa ovládanie štart-stop dá vypnúť tlačidlom.
Ineos Grenadier Quartermaster rozmery a batožinový priestor
Quartermaster má vzadu korbu na úkor kabíny, no základná architektúra zostáva zachovaná. Rozhodujúce sú najmä dlhší rázvor a zadný previs, ktoré menia proporcie auta a ovplyvňujú jeho využitie v praxi.
Vo videu sa rieši aj praktická stránka korby pri naložení. Užitočné zaťaženie je 760 kg a pri preťažení sa ukazuje, že auto si stále drží schopnosť fungovať bez dramatického vŕzgania alebo nepríjemných prejavov.
Pri manévrovaní v stavebninách sa spomína aj približne o meter zhoršený priemer otáčania, čo je citeľné pri parkovaní. Zároveň však autor dodáva, že pri bežných polomeroch zákrut to auto nijako zásadne neobmedzuje.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda po diaľnici je podľa videa prekvapivo tichá a komfortná. Napriek hranatému tvaru a typu karosérie pôsobí auto na diaľničných rýchlostiach precízne a vyvážene, pričom aj s nákladom si zachováva dobrú stabilitu.
Na bežných cestách sa spomína, že auto je príjemne použiteľné aj v meste. Autor oceňuje najmä výborné sedadlá na dlhé cesty a celkovo komfortný charakter, ktorý by pri pick-upe nebol samozrejmosťou.
V teréne sa ukazuje práca podvozka, pneumatík a tlmičov pri jazde s nákladom aj bez neho. Grenadier Quartermaster zvláda nerovnosti, priečne vlny aj hlboký prach a pri krížení cez hrot pohon potiahne bez problémov.
Vo videu sa zároveň spomína, že svetlá výška pri pick-upe je 26 cm a je rovnaká ako pri päťdverovej verzii. Autor tak zdôrazňuje, že auto si napriek zadnej korbe zachováva schopnosť pohybovať sa v náročnom teréne.
Ineos Grenadier Quartermaster reálna spotreba
Pri jazde bez výraznej záťaže sa spomína ranná priemerná spotreba 12,5 litra a po ceste po obchvate klesla na 12 litrov. Po naložení a pri reálnej prevádzke pri stavebninách potom spotreba vzrástla asi o liter.
Video tak ukazuje, že spotreba sa mení podľa zaťaženia aj typu trasy. Zároveň zaznieva, že autor skúšal auto širokospektrálne, aby bolo jasné, ako sa správa v meste, na obchvate aj s nákladom.
Plusy
- zachovaný poctivý off-roadový charakter aj po pridaní korby
- prekvapivo tichá a komfortná jazda po diaľnici
- výborné sedadlá na dlhé cesty
- zvládanie terénu, nákladu aj kríženia bez dramatických prejavov
- radový šesťvalec BMW s príjemným zvukom
Mínusy
- o meter horší priemer otáčania pri manévrovaní
- pri naložení rastie spotreba
- vodič si musí zvyknúť na charakter volantu a návratu riadenia
Zhrnutie
Ineos Grenadier Quartermaster vo videu pôsobí ako pick-up, ktorý nezaprel pôvodný Grenadier a zároveň pridal praktickú korbu. Zaujme kombináciou off-roadu, komfortu na cestách a použiteľnosti pri práci.
Video ukazuje, že aj napriek hranatému vzhľadu a pracovnej úlohe vie byť auto prekvapivo civilizované. Zároveň si však zachováva tvrdšie terénne gény, ktoré sú pri tomto type auta dôležitejšie než bežný mestský lesk.
