Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo 8 SHS PHEV Exclusive
Jaecoo 8 prišlo na slovenský trh ako veľké sedemmiestne SUV s výkonom 428 koní a deklarovaným dojazdom vyše 1 000 km. Značka Jaecoo sa profiluje robustnejšie a terénnejšie než sesterská Omoda, pričom model 8 neskrýva ambíciu pôsobiť mohutne a výrazne. Kombinuje plug-in hybridný pohon, pohon všetkých kolies a komfortne zariadený interiér. Otázkou zostáva, nakoľko sú tri rady sedadiel použiteľné pre každodennú rodinnú prevádzku.
Jaecoo 8 motor, výkon a prevodovka
Jaecoo 8 používa pohon označený SHS, teda Super Hybrid System v plug-in hybridnej verzii. Základom sústavy je preplňovaný benzínový motor s objemom 1,5 litra a výkonom 105 kW, ktorý dopĺňajú tri elektromotory. Dva pracujú vpredu a jeden vzadu, pričom zadný elektromotor má výkon 175 kW.
Celkový výkon sústavy dosahuje 315 kW, teda 428 koní, a krútiaci moment je 580 Nm. Výkon prenáša trojstupňová hybridná prevodovka na všetky štyri kolesá. Akumulátor má kapacitu 34,5 kWh a výrobca uvádza elektrický dojazd 134 km. Pri vybitej batérii systém sám vyhodnocuje, kedy zapojiť benzínový motor a kedy ním batériu dobíjať.
Na rýchlonabíjačke trvá nabitie z 30 na 80 % 25 minút, z wallboxu sa batéria nabije doplna za 5,5 hodiny. Nechýba ani funkcia vehicle-to-load na napájanie externých spotrebičov s výkonom do 6,6 kW.
Jaecoo 8 reálna spotreba
Pri jazde na elektrinu sa spotreba energie držala približne na úrovni 22 kWh/100 km. Po vybití batérie dosiahla kombinovaná spotreba paliva 7,6 l/100 km. Plug-in hybridný systém tak dokáže pri bežnom využívaní zvládnuť mestské jazdy bez štartovania benzínového motora, zároveň však ponecháva možnosť absolvovať dlhšiu cestu bez plánovania nabíjania.
Dizajn a svetlá
Jaecoo 8 sa nesnaží pôsobiť ako nenápadné rodinné SUV. Karoséria je mohutná a výrazná, s dominantnou vertikálnou maskou, ktorú značka označuje ako vodopádovú. Práve zvislé lamely opticky pridávajú prednej časti výšku a robustnosť.
Na dĺžku meria 4,82 m, široké je takmer 1,93 m a vysoké 1,71 m. Rozmerovo sa pohybuje v priestore modelov Škoda Kodiaq a Hyundai Santa Fe. Svetlá sú LED a majú automatické prepínanie diaľkového osvetlenia, chýba však matrixová technika s vykrývaním protiidúcich áut.
Zaujímavým detailom sú dynamické smerovky. Zadnú časť dopĺňa svetelná lišta cez celé veko kufra, strešný spojler, tónované sklá a koncovky výfuku na oboch stranách.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí kvalitne spracovaným dojmom a počas týždňa sa neobjavilo vŕzganie ani rezonovanie. Sedadlá vpredu aj vzadu sú vyhrievané a odvetrávané, majú kožené čalúnenie a predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné s pamäťou polohy. Nechýba ani masáž predných sedadiel.
Palubnej doske dominuje združená lišta s dvoma 12,5-palcovými displejmi. K dispozícii je aj head-up displej s rozšírenou realitou, ktorý sa dá pri snežení prepnúť do modrého zobrazenia. Infotainment ponúka rozsiahle možnosti nastavení vrátane ambientného osvetlenia či samostatného nastavenia hlasitosti jednotlivých zdrojov zvuku.
Slabinou je ovládanie klimatizácie výhradne cez displej. Pri zmene ventilácie alebo odvetrávania sedadla môže na niekoľko sekúnd zmiznúť navigácia. Prepínanie medzi Apple CarPlay a domácim systémom tiež vyžaduje viac krokov. Praktická je naopak aktívne chladená bezdrôtová nabíjačka, vedľa ktorej ostal priestor aj na telefón bez nabíjania.
Jaecoo 8 rozmery a batožinový priestor
Rázvor náprav má 2,82 m a musí vytvoriť priestor pre tri rady sedadiel. Druhý rad ponúka dostatok miesta na chodidlá, kolená aj nad hlavou aj pre postavu s výškou 175 cm. K pohodliu prispievajú vlastné ovládanie klimatizácie, výduchy, slnečné clony, rýchlonabíjacie USB porty a panoramatická strecha.
Nastupovanie do tretieho radu je trochu gymnastické, hoci druhý rad sa dá posunúť dopredu. Miesta na kolená aj nad hlavou je tam podstatne menej, preto sú zadné dve sedadlá vhodnejšie najmä pre detských pasažierov alebo na kratšie presuny. Operadlá tretieho radu sú nastaviteľné a cestujúci majú k dispozícii odkladacie priestory na nápoje či drobnosti.
Pri využití všetkých siedmich miest má kufor objem 148 litrov. Po sklopení tretieho radu ponúka 488 litrov a po sklopení aj druhého radu sa objem zvýši na 2 021 litrov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jaecoo 8 váži 2 260 kg, napriek tomu sa po zošliapnutí plynu rozbieha presvedčivejšie, než by sa od auta tejto veľkosti očakávalo. Pri pokojnej jazde sa rozbieha ticho a plynulo, zatiaľ čo plný výkon hybridnej sústavy dáva veľkému SUV výraznú dynamiku.
Adaptívne tlmiče sú naladené predovšetkým na komfort. Nerovnosti filtrujú veľmi dobre a vo vyššom diaľničnom tempe pôsobí auto pokojne. Pri rýchlejšej jazde v zákrutách je však cítiť hmotnosť viac než dvoch ton, preto nie je určené na svižné okreskové tempo. Tento charakter zodpovedá jeho zameraniu na pohodlné rodinné cestovanie.
Jaecoo 8 cena a výbava
Na Slovensku sa Jaecoo 8 predáva v jedinej výbave Exclusive. Cenníková cena je 56 900 eur, akciová cena predstavuje 52 900 eur. V tejto sume je zahrnutá predstavená výbava aj ďalšie prvky, ktoré sa do reportáže nezmestili.
Pripláca sa iba za lak karosérie a hnedý interiér. Záruka je sedem rokov alebo 150 000 km. V cenovom kontexte pôsobí kombinácia sedemmiestnej karosérie, vysokého systémového výkonu, plug-in hybridného pohonu a rozsiahlej komfortnej výbavy veľmi silno.
Plusy
- Komfortný a kvalitne pôsobiaci interiér so širokou výbavou vrátane ventilovaných, vyhrievaných a masážnych sedadiel.
- Výkonný plug-in hybridný pohon s pohonom všetkých kolies a možnosťou čisto elektrickej jazdy.
- Pokojný podvozok, ktorý dobre filtruje nerovnosti a vyhovuje diaľničnému cestovaniu.
- Variabilný batožinový priestor po sklopení zadných radov sedadiel.
Mínusy
- Tretí rad je priestorovo obmedzený a vhodnejší skôr pre deti alebo krátke presuny.
- Ovládanie klimatizácie cez displej môže pri nastavovaní prekryť navigáciu.
- Prepínanie medzi Apple CarPlay a domácim systémom vyžaduje viac kliknutí.
- Vyššia hmotnosť sa prejaví pri svižnejšej jazde v zákrutách.
Zhrnutie
Jaecoo 8 stavia na výraznom vzhľade, komforte a kombinácii plug-in hybridného pohonu s veľkým rodinným priestorom. Najlepšie funguje ako päťmiestne SUV s možnosťou príležitostne odviezť sedem ľudí. Tretí rad preto nie je hlavným argumentom pre veľkú rodinu na každodenné používanie, no ako doplnková kapacita dáva zmysel.
Silnou stránkou zostáva pomer ceny, výkonu a výbavy. Auto sa nesnaží tváriť športovo, jeho prioritou je pokojná, komfortná a praktická preprava rodiny na kratších aj dlhších trasách.
