Jazdené autá si Slováci vyberajú aj podľa motora a aktuálne im v tomto smere jasne kraľuje naftový 2.0 TDI. Podľa analýzy predajov skupiny AURES Holdings poháňa v tomto roku už viac než každé desiate predané ojazdené auto.
Najžiadanejšou motorizáciou pri kúpe jazdeného vozidla na Slovensku zostáva dieselový štvorvalec 2.0 TDI. Za posledných päť rokov posilnil výrazne: jeho podiel medzi predanými autami stúpol z 3,6 % v roku 2021 na 10,8 % v roku 2026. Inak povedané, dnes má tento motor viac než každé desiate jazdené auto predané v sieti AAA AUTO.
Druhé miesto patrí motoru 1.6 TDI, tretie obsadil benzínový 1.0 TSI. Pri týchto dvoch motorizáciách zákazníci najčastejšie siahajú po manuálnej prevodovke. Pri dvojlitrovom TDI sa však karta obrátila a väčšinu predaných áut už tvoria verzie s automatom. Vyplýva to z analýzy predajov skupiny AURES Holdings, ktorá prevádzkuje medzinárodnú sieť autocentier AAA AUTO a Mototechna.
Jazdené autá stále drží pri dieseli motor 2.0 TDI
Motor 2.0 TDI má medzi slovenskými zákazníkmi AAA AUTO najsilnejšiu pozíciu zo všetkých sledovaných motorizácií. Jeho rast pôsobí o to výraznejšie, že nejde o krátkodobý výkyv, ale o posun za päť rokov. V roku 2021 tvoril 3,6 % predaných jazdených áut, za prvých päť mesiacov roka 2026 už 10,8 %.
Za obľubou tejto jednotky stojí najmä nízka spotreba, dobrá životnosť a schopnosť zvládať vysoké kilometrové nájazdy. To presne zodpovedá typu zákazníka, ktorý pri jazdenom aute nehľadá iba cenu, ale aj motor vhodný na dlhšie trasy.
Motor 1.6 TDI skončil s väčším odstupom druhý. Jeho podiel sa za prvých päť mesiacov roka 2026 dostal na 5 %, kým pred piatimi rokmi dosahoval 1,9 %. Aj pri tejto motorizácii hrá hlavnú úlohu úspornosť, len s trochu inou logikou. Zákazníci ju volia najmä vtedy, keď jazdia dlhšie vzdialenosti, ale nepotrebujú výkonnejší diesel.
Jazdené autá ukazujú aj rast benzínových motorov
Tretie miesto patrí benzínovému motoru 1.0 TSI. V roku 2021 dosahoval podiel 0,8 %, teraz sa dostal na 3,8 %. Tento nárast ukazuje, že časť Slovákov a Sloveniek sa pri jazdených autách posúva k modernejším benzínovým motorom.
Najčastejšie ide o vodičov, ktorí jazdia v meste alebo v jeho okolí. Pri nižšom ročnom nájazde im benzínový motor dáva väčší zmysel než diesel, najmä z pohľadu údržby a spôsobu používania auta.
Za prvou trojicou nasleduje motor 1.2 PureTech. Piate miesto obsadil 1.2 TSI a šieste 1.5 TSI. Na siedmej priečke sa stále drží známy diesel 1.9 TDI, hoci už patrí medzi staršie motory. Jeho pozícia naznačuje, že časť motoristov má stále dôveru v osvedčené a servisne jednoduchšie riešenia.
Na ôsmej a deviatej pozícii sa nachádzajú benzínové motory 1,2 a 1.6 T-GDI. Prvú desiatku uzatvára 1.4 16V. Hybridy zatiaľ medzi najpredávanejšími motorizáciami výrazne nevystupujú. Prvý hybridný pohon, konkrétne 1,8 Hybrid, sa podľa podielu predaných áut nachádza až na 35. mieste.
„Údaje predajov autocentier AAA AUTO za obdobie január až máj tohto roku a za rovnaké obdobie roku 2021 ukazujú, že preferencie slovenských motoristov sa síce postupne menia, no dieselové motory si na trhu jazdených vozidiel stále udržiavajú dominantné postavenie. Zároveň však rastie obľuba modernejších benzínových motorov, ktoré ponúkajú nižšiu spotrebu v meste, jednoduchšiu údržbu a sú vhodné aj pre vodičov s nižším ročným nájazdom kilometrov. To svedčí o tom, že zákazníci čoraz viac prihliadajú aj na charakter využívania vozidla. Pri mestskom a prímestskom jazdení novšie benzínové motory dokážu ponúknuť porovnateľne nízku spotrebu ako naftové agregáty,“ približuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings.
Jazdené autá menia pohľad na automatické prevodovky
Pri prevodovkách sa zmena prejavila najmä pri motore 2.0 TDI. Pred piatimi rokmi mali manuálne a automatické prevodovky pri tejto motorizácii takmer vyrovnané zastúpenie. Dnes už automat výrazne vedie. Pomer dosahuje 65 % ku 35 % v prospech automatickej prevodovky.
Pri ďalších dvoch najžiadanejších motoroch vyzerá situácia inak. V prípade 1.6 TDI má manuálnu prevodovku 75 % predaných vozidiel a automat tvorí zvyšnú štvrtinu. Ešte výraznejšie sa manuál presadzuje pri motore 1.0 TSI, kde ho má osem z desiatich áut.
Tento rozdiel nie je náhodný. Dvojlitrové TDI sa často spája s väčšími autami, dlhšími trasami, firemným využitím alebo reprezentatívnejším charakterom vozidla. Pri slabších a cenovo dostupnejších motorizáciách zákazníci stále viac sledujú obstarávaciu cenu a servisné náklady.
„Pri prevodovkách vidíme zaujímavý rozdiel medzi jednotlivými skupinami vodičov. V prípade motorov 2.0 TDI už väčšina očakáva automatickú prevodovku, pretože tieto autá často slúžia na dlhšie trasy, firemné využitie alebo aj ako reprezentatívne vozidlá. Naopak, pri motoroch 1.6 TDI či 1.0 TSI zostáva dominantnou voľbou manuál. Ide totiž o motorizácie, ktoré sa často nachádzajú v cenovo dostupnejších modeloch a zákazníci pri nich viac zohľadňujú obstarávaciu cenu a nižšie servisné náklady. Napriek tomu je z dlhodobého pohľadu zrejmé, že automatické prevodovky si postupne získavajú obľubu naprieč všetkými segmentmi trhu jazdených vozidiel a ich podiel bude v nasledujúcich rokoch ďalej rásť,“ hodnotí šéfka AAA AUTO.
Škoda Octavia vedie pri najžiadanejších motoroch
Pri pohľade na konkrétne modely sa pri motore 2.0 TDI najčastejšie objavuje Škoda Octavia. Za ňou nasledujú Škoda Superb a Volkswagen Passat. Z pohľadu značiek má pri tejto motorizácii najsilnejšie zastúpenie Škoda, druhý je Volkswagen a tretie Audi.
Veľmi podobný obraz prináša aj motor 1.6 TDI. Aj tu vedie Škoda Octavia, tentoraz pred modelmi Volkswagen Golf a Volkswagen Touran. Pri benzínovom motore 1.0 TSI dominujú zákaznícke voľby značky Škoda cez modely Fabia, Scala a Kamiq.
Analýza tak ukazuje dve veci naraz. Dieselové motory si medzi slovenskými kupujúcimi jazdených áut držia silnú pozíciu, no benzínové agregáty postupne rastú najmä tam, kde dáva väčší zmysel mestské a prímestské používanie. Hybridy sa zatiaľ v predajoch jazdených áut medzi najobľúbenejšie motorizácie nedostali.
Skupina AURES Holdings pôsobí na trhu už 34 rokov. Prevádzkuje 70 pobočiek, servisných centier a zastúpení v Českej republike, na Slovensku, v Poľsku, Maďarsku a Nemecku pod značkami AAA AUTO Plus, AAA AUTO a AAA AUTO Diskont. Od svojho vzniku obslúžila pri výkupe a predaji viac než 3,5 milióna zákazníkov.
Skupinu vlastní EP Equity Investment. Ročne predá vyše 110 000 vozidiel a patrí medzi najväčších predajcov ojazdených áut v strednej a východnej Európe. Exkluzívne vozidlá ponúka pod obnovenou značkou Mototechna. Spoločnosť je signatárom Declaration of Support for Women’s Economic Empowerment, pravidelne sa objavuje v rebríčkoch CZECH TOP 100 a Českých 100 najlepších a opakovane získala ocenenie Superbrands v Českej republike aj na Slovensku vrátane roka 2026.
AURES Holdings obsadil aj druhé miesto v celoeurópskej súťaži European Business Awards 2016/2017. Skupinu vedú generálni riaditelia Petr Vaněček a Karolína Topolová. Topolová počas kariéry získala viac než 30 ocenení, v roku 2020 sa stala víťazkou ankety Top Ženy Česka v kategórii manažérok a o rok neskôr vstúpila do Siene slávy. Časopis Forbes ju opakovane zaradil do rebríčkov TOP CEO TOP a Najvplyvnejšie ženy Česka, minulý rok aj na Slovensku v rámci rebríčka 50 žien v biznise.
