Jazdené autá na Slovensku stále stoja najmä na overených modeloch, no sekundárny trh už ukazuje aj druhú, dynamickejšiu vrstvu. Škoda Octavia ostáva jasnou jednotkou, zatiaľ čo medzi najrýchlejšie rastúcimi modelmi pribúdajú Tesla Model 3, VW ID.4, Škoda Enyaq či Audi e-tron.
Jazdené autá na Slovensku stále ťahá Octavia
Slovenský trh s ojazdenými autami sa mení, ale nie zo dňa na deň. Na jednej strane tu stále stoja modely, ktoré majú silnú pozíciu celé roky. Na druhej strane pribúdajú autá, ktoré ešte pred pár rokmi tvorili skôr okraj ponuky, no dnes rastú veľmi rýchlo.
Najsilnejšou stálicou zostáva Škoda Octavia. Od januára do mája 2026 si ju na Slovensku kúpilo 13 097 motoristov. Druhý Volkswagen Golf dosiahol 6 302 predaných kusov, teda ani nie polovicu výsledku Octavie. To ukazuje, akú pevnú pozíciu má Octavia medzi slovenskými kupujúcimi ojazdených áut.
Priemerná jazdená Octavia sa tento rok predávala za 8 376 eur. Mala najazdených 208 648 kilometrov a priemerný vek 11 rokov. Nejde teda o mladé auto s nízkym nájazdom, no presne v tom je pointa slovenského trhu. Kupujúci často akceptujú vyšší vek aj nájazd okolo 200-tisíc kilometrov, pokiaľ auto poznajú, vedia ho servisovať a jeho cena dáva zmysel.
Octavia si svoju pozíciu nedrží náhodou. Spája praktickosť, známe motorizácie, dostupné diely a širokú servisnú základňu. Pre mnohých ľudí je to stále bezpečná voľba, pri ktorej presne vedia, čo kupujú. A na trhu ojazdených áut má táto istota často vyššiu hodnotu než módnosť.
Jazdené autá ukazujú cenu dôvery
V prvej desiatke najpredávanejších modelov dominujú najmä značky Škoda, Volkswagen, BMW a Audi. Za Octaviou a Golfom nasleduje Škoda Fabia s 5 685 predanými autami, Škoda Superb s 5 555 kusmi a Volkswagen Passat s 5 440 predanými autami. Až potom prichádzajú prémiovejšie modely ako BMW 3, Audi A4, BMW 5 či Audi A6. Prvú desiatku uzatvára Kia Ceed s 2 270 predanými kusmi.
Rozdiely medzi jednotlivými modelmi sú výrazné. Najlacnejším autom v prvej desiatke je Škoda Fabia s priemernou cenou 3 851 eur. Na opačnom konci stojí BMW 5, ktoré sa predávalo v priemere za 15 567 eur. Škoda Superb dosiahla priemernú cenu 14 225 eur a Audi A6 13 160 eur.
Zaujímavý je aj pohľad na nájazd. Najmenej ojazdeným modelom v top desiatke je Kia Ceed s priemerným nájazdom 131 648 kilometrov. Najvyšší nájazd má Audi A4, pri ktorom priemer dosiahol 239 800 kilometrov. VW Passat sa pohyboval na úrovni 225 198 kilometrov, BMW 3 malo priemer 218 761 kilometrov a Audi A6 231 703 kilometrov.
Pri prémiových značkách teda kupujúci často prijímajú vyšší počet kilometrov, ak im auto ponúkne požadovaný komfort, výkon, výbavu alebo imidž. Pri lacnejších modeloch zohráva väčšiu úlohu dostupnosť a nízke prevádzkové náklady.
„Z tohtoročných dát, ako aj z údajov za predošlé roky vidíme, že motoristi na Slovensku si bežne kupujú autá s nájazdom okolo 200-tisíc kilometrov, pričom nezriedka majú aj viac ako 10 rokov. V aktuálnom rebríčku TOP 10 najpredávanejších modelov sú v priemere najmladšie Kia Ceed s 8 rokmi a Škoda Superb s 9. Na druhej strane, 14 rokov majú Škoda Fabia a BMW 3. Samozrejme, okrem veku vplýva na trhovú cenu ojazdeného vozidla najmä jeho technický stav, počet najazdených kilometrov, motorizácia či výbava. Autá s preukázateľnou servisnou históriou, nižším nájazdom a dobrou technickou kondíciou dosahujú zväčša vyššiu predajnú cenu bez ohľadu na rok výroby. Netreba však zabúdať ani na faktor, ktorým je aktuálny dopyt na trhu,“ komentuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka skupiny AURES Holdings, prevádzkovateľa siete autocentier AAA AUTO a Mototechna.
Jazdené autá s najrýchlejším rastom menia trh
Kým stálice ukazujú, čo Slováci dlhodobo poznajú a kupujú, takzvaní skokani odhaľujú, kam sa trh posúva. V absolútnych číslach ešte nedosahujú Octaviu, Golf ani Fabiu, no ich rast oproti roku 2023 je výrazný.
Najsilnejším príkladom je Tesla Model 3. Za prvých päť mesiacov roka 2026 sa na Slovensku predalo 690 jazdených kusov tohto modelu. V rovnakom období roka 2023 to bolo len 88 áut. Priemerná cena Tesly Model 3 dosiahla 25 017 eur a priemerný vek bol 5 rokov.
Druhá skončila Cupra Formentor s 576 predanými autami. V roku 2023 ich bolo len 35. Priemerná cena dosiahla 26 340 eur a priemerný vek 3 roky. Cupra je v tomto výbere výnimkou, pretože nejde o čistý elektromobil. Formentor jazdí na benzín, prípadne ako plug-in hybrid.
Silný rast ukazuje aj Volkswagen ID.4. Od januára do mája 2026 sa predalo 557 jazdených kusov, zatiaľ čo v rovnakom období roka 2023 ich bolo len 19. Priemerná cena modelu ID.4 dosiahla 24 723 eur a priemerný vek 4 roky.
Do rastového rebríčka patrí aj Škoda Enyaq so 449 predanými autami. V roku 2023 ich bolo v rovnakom období 20. Priemerná cena dosiahla 26 462 eur a priemerný vek 4 roky. Audi e-tron sa dostalo na 420 predaných kusov oproti 11 kusom v roku 2023. Priemerná cena bola 29 551 eur a vek 5 rokov. Tesla Model Y zaznamenala 415 predaných kusov, zatiaľ čo pred tromi rokmi ich bolo len 17. Jej priemerná cena dosiahla 34 432 eur a vek 4 roky.
Tieto čísla ukazujú zmenu, ktorá už nie je iba teoretická. Elektromobily sa postupne dostávajú do bazárov vo väčších počtoch a kupujúci ich začínajú brať vážnejšie. Zatiaľ nejde o hlavný prúd, ale tempo rastu je zreteľné.
Elektromobily už nie sú len okraj bazárov
Najrýchlejšie rastúce modely majú spoločného menovateľa. Väčšina z nich jazdí čisto na elektrinu. Tesla Model 3, VW ID.4, Škoda Enyaq, Audi e-tron aj Tesla Model Y ukazujú, že batériové autá sa na sekundárnom trhu presúvajú z fázy zvedavosti do fázy reálneho nákupu.
Rozdiel oproti klasickým stáliciam je výrazný. Kým Octavia, Golf, Fabia či Passat majú často 10 až 14 rokov a vysoký nájazd, elektromobily v rastovom rebríčku sú podstatne mladšie. Väčšina sa pohybuje vo veku 3 až 5 rokov. Tomu zodpovedá aj cena. Najlacnejší z tejto skupiny je VW ID.4 s priemernou cenou 24 723 eur, najdrahšia je Tesla Model Y s priemerom 34 432 eur.
Pri elektromobiloch sa zároveň mení spôsob, akým kupujúci hodnotia stav auta. Pri bežnom spaľovacom modeli riešia motor, prevodovku, servisnú históriu, koróziu alebo stav podvozka. Stav batérie sa pri elektromobile dostáva medzi rozhodujúce faktory kúpy. Jej kondícia ovplyvňuje dojazd, dôveru kupujúceho aj predajnú cenu.
„Sledujeme, že záujem motoristov o moderné batériové autá na sekundárnom trhu prudko rastie. Hoci ešte dosahujú podiel len v niekoľkých percentách, ten kontinuálne stúpa a tento trend je nezvratný. Prispieva k tomu aj fakt, že batérie elektromobilov si aj po rokoch zachovávajú veľmi dobrý stav a takéto vozidlá si potom ľahko nachádzajú svojich nových majiteľov. Meranie zdravia batérií elektromobilov a hybridov pred ich výkupom robíme aj v autocentrách AAA AUTO a Mototechna, pričom u drvivej väčšiny meraní kapacity batérií boli hodnoty od 90 do 100 %,“ dodáva Karolína Topolová.
Trh sa mení, ale slovenský základ ostáva pevný
Slovenský trh s ojazdenými autami dnes ukazuje dve tváre. Prvá je konzervatívna, známa a veľmi pevná. Stoja na nej modely ako Škoda Octavia, VW Golf, Škoda Fabia, Škoda Superb alebo VW Passat. Tieto autá majú často vyšší vek aj nájazd, no kupujúci ich poznajú a dôverujú im.
Druhá tvár trhu je mladšia, drahšia a čoraz viac elektrická. Tesla Model 3, VW ID.4, Škoda Enyaq, Audi e-tron či Tesla Model Y zatiaľ neprepisujú absolútne poradie predajov, no rastú tempom, ktoré už stojí za pozornosť.
Pre kupujúceho to znamená širší výber, ale aj náročnejšie rozhodovanie. Klasické jazdené auto môže lákať nižšou cenou, známosťou a dostupným servisom. Mladší elektromobil zase ponúka novšiu techniku, nižší vek a iný typ prevádzky, no vyžaduje dôkladnejšie preverenie batérie a reálneho spôsobu používania.
Octavia teda zostáva kráľovnou slovenských bazárov. No za ňou už nerastie iba ďalší rad tradičných spaľovacích modelov. Rastie aj skupina áut, ktoré pred pár rokmi patrili skôr medzi raritu. Dnes už ich slovenský trh začína počítať v stovkách kusov.
