Zhrnutie video recenzie auta Jeep Avenger 4×e
Jeep Avenger 4×e sa predstavil tam, kam značka Jeep prirodzene patrí – na Offroad Ringu. Kompaktné mestské SUV tu ukázalo pohon všetkých kolies s elektrickým motorom na zadnej náprave aj prácu režimov Select Terrain. Nechýbal prejazd hlbokým štrkom, kríženie náprav ani strmý výjazd, pri ktorom pomáhal zadný elektromotor.
Jeep Avenger 4×e motor, výkon a prevodovka
Jeep Avenger 4×e kombinuje spaľovací motor s elektrickou pomocou. Na zadnej náprave pracuje elektrický motor s výkonom takmer 30 koní a krútiacim momentom 88 Nm. Ďalší elektromotor je spojený s prevodovkou pri spaľovacom motore.
V športovom režime dokáže systém nabíjať a okamžite posúvať energiu k zadnému motoru. Pohon všetkých kolies nefunguje stále rovnako: pri vyšších rýchlostiach sa mení na riešenie on demand, pri ktorom sa zapája vtedy, keď všetky štyri kolesá potrebujú trakciu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Offroad Ring preveril Avenger 4×e pri krížení náprav, v hlbokom štrku aj na strmom výjazde. Práve pri výjazde sa výrazne prejavila pomoc zadného elektromotora, ktorý umožnil autu pokračovať aj v náročnejšej situácii.
Dôležitú úlohu má systém Select Terrain. Režimy Sand, Mud a Snow menia rozdeľovanie pohonu medzi prednú a zadnú nápravu a zároveň nastavenie trakčnej kontroly. Tá môže zasahovať prísnejšie alebo dovoliť väčšie pretáčanie kolies podľa zvoleného režimu.
Pri zjazde prišiel na rad aj Hill Descent Control. Po aktivovaní systém sám pribrzďuje vozidlo, takže vodič nemusí pracovať s pedálmi.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne sa objavila výročná verzia 85, ktorá odkazuje na históriu značky. Pri jazde v teréne pomáhajú aj kamery, cez ktoré je možné sledovať situáciu pred vozidlom a lepšie odhadnúť prejazd prekážkou.
Plusy
- Účinná pomoc zadného elektromotora pri jazde v teréne.
- Režimy Select Terrain pre piesok, blato a sneh.
- Hill Descent Control, ktorý pri zjazde samostatne pribrzďuje.
