Zhrnutie video recenzie auta Jeep Compass 4xe

Jeep Compass 4xe v novej podobe prechádza zásadnou zmenou, pretože už nejde o plug-in hybrid, ale o čistý elektromobil. Značka pritom zachovala dôraz na offroad schopnosti, ktoré sú pre Jeep dôležité, a pridala modernejší interiér aj viac priestoru v kabíne. Vo videu zaznieva aj veľmi slušný deklarovaný dojazd a rýchle DC nabíjanie. Zároveň sa ukazuje, že Compass má zostať Jeepom aj v elektrickej podobe.

Jeep Compass 4xe batéria, dojazd a nabíjanie

Jeep Compass 4xe sa mení od základu a najdôležitejšou novinkou je prechod na čistý elektromobil. Označenie 4xe už nepatrí plug-in hybridu, ale verzii s dvoma elektromotormi, jedným na prednej a druhým na zadnej náprave.

Najsilnejšia verzia má systémový výkon 280 kW, teda 375 koní. Predný elektromotor má 157 kW, zadný 132 kW a zadná jednotka bola vyvíjaná zvlášť pre Jeep Compass, pričom má redukčnú prevodovku a dokáže preniesť na zadné kolesá 3100 Nm. Kardan tu už nie je a pohon riadi elektronika.

Automobilka pre Compass 4xe deklaruje dojazd 607 km na jedno nabitie. Nabíjanie jednosmerným prúdom má prebiehať výkonom 160 kW a z 20 na 80 % má byť batéria nabitá za 27 minút. Jeep pri tomto modeli využíva aj aktívne kvapalinové chladenie batérie.

Popri verzii 4xe sa spomína aj Long Range určená pre čo najväčší dojazd a každodennú použiteľnosť. Tá má batériu s kapacitou 96,1 kWh a elektromotor s výkonom 170 kW, ktorý poháňa predné kolesá. Základná elektrická verzia má 157 kW, batériu s kapacitou 73,7 kWh a dojazd 500 km.

Video zároveň spomína, že vďaka platforme STLA Medium je v interiéri viac priestoru, aj napriek veľkej batérii. Základom celej elektrickej techniky je teda snaha spojiť dlhý dojazd, rýchle nabíjanie a schopnosti, ktoré sú pre Jeep typické.

Jazdné vlastnosti a komfort

Compass 4xe má podľa videa zostať schopný aj mimo asfaltu. Svetlá výška je 210 mm a spomínajú sa aj nájazdové a prejazdové uhly, ktoré majú podporiť jazdu v teréne. Auto prešlo aj náročnejšími prekážkami, krížením náprav a brodom do hĺbky 480 mm.

Elektronika pohonu reaguje promptne a presne, čo sa pri jazde v teréne prejavuje veľmi dobre. Autor videa viackrát zdôrazňuje, že auto sa dokáže popasovať s prekážkami a že aj elektrická verzia zostáva typickým Jeepom. Zaznieva aj pochvala za to, ako systém pomáha pri pomalej jazde a pri strate trakcie predných kolies.

V interiéri je cítiť snahu prispôsobiť Compass aktívnemu životnému štýlu. Sedačky majú odolnejší materiál, rovnako aj chrbty predných operadiel a ďalšie plochy, ktoré by mali lepšie znášať zablatené alebo športové použitie. Znie to ako riešenie pre ľudí, ktorí auto nebudú používať len v meste.

Interiér, ovládanie a výbava

Jeep Compass prešiel aj dizajnovými úpravami interiéru. Sedadlá majú odolnejší a ľahšie udržiavateľný materiál, rohože sú praktickejšie a palubná doska pôsobí prepracovanejšie. Chrbát predných operadiel je z lepšieho odolnejšieho materiálu a podľa videa má lepšie znášať každodenné používanie aj outdoorový režim.

V interiéri sa objavujú aj rôzne malé detaily a „easter eggy“, ktoré majú odkazovať na značku Jeep. Vo videu sa spomína aj odolnejší charakter materiálov na miestach, kde sa auto najviac opotrebúva. Celok má pôsobiť praktickejšie a viac pripravený na aktívne používanie.

Výrobca zapracoval aj na aerodynamike. Koeficient odporu vzduchu má byť 0,29, pričom štandardná verzia má 0,33. Upravená je predná časť, zakrytovaný spodok auta aj tvar diskov kolies, čo má pomáhať dojazdu elektrickej verzie.

Jeep Compass 4xe rozmery a batožinový priestor

Compass má podľa videa vďaka platforme STLA Medium viac priestoru v interiéri. Zároveň zaznieva, že ide o prvého Jeepa v Európe postaveného na tejto platforme.

Kufor má objem 380 l. Vstupný otvor je dostatočne veľký a prakticky pôsobí aj nízka nakladacia hrana. V aute sa ďalej spomínajú odolnejšie rohože, ktoré majú uľahčiť každodenné používanie po výletoch, túrach alebo pri prevoze športového vybavenia.

Celé spracovanie smeruje k tomu, aby Compass pôsobil ako praktickejšie a použiteľnejšie auto pre aktívny životný štýl. Nejde len o novú techniku, ale aj o viac priestoru a odolnejšie riešenia v kabíne aj v batožinovom priestore.

Dizajn a svetlá

Medzi najviditeľnejšie novinky patrí podsvietená sedemštrbinová maska. Jeep zároveň spomína LED matrix svetlá, ktoré majú svietiť veľmi dobre, a decentne upravený predný nárazník.

Nové sú aj disky kolies, pribudli nové farby a upravený je aj zadný nárazník. Verzia 4xe sa dá ľahko identifikovať vďaka farebným doplnkom a zaujímavým detailom, ktoré majú zvýrazniť jej odlišnosť od ostatných verzií.

Zhrnutie

Jeep Compass 4xe v elektrickej podobe podľa videa nemení len pohon, ale aj celkové zameranie auta. Zostáva orientovaný na jazdu mimo asfaltu, no pridáva modernejšiu techniku, dlhý deklarovaný dojazd a rýchle nabíjanie.

Záver videa jasne naznačuje, že Compass sa stal elektromobilom, ale nezabudol na svoju značku. Práve to je hlavná pointa novej generácie: zostal Jeepom aj bez spaľovacieho motora.

Plusy

Medzi jasne pomenované silné stránky patrí dlhý deklarovaný dojazd 607 km, rýchle DC nabíjanie výkonom 160 kW a schopnosti v teréne. Pochvalu si zaslúži aj odolnejší interiér, viac priestoru v kabíne a praktický kufor s objemom 380 l.

Ďalším plusom je podľa videa promptná elektronika pohonu a zachovanie typického charakteru Jeepu aj v elektrickej verzii.

Mínusy

Vo videu zaznieva aj to, že bočný náklon pri terénnej jazde nie je komfortný. Autor otvorene hovorí, že tento typ náklonu mu nie je príjemný, hoci auto samotné situáciu zvláda.

Pri jazde v náročnom teréne zároveň pôsobia niektoré prekážky tak blízko, že vodič má miestami pocit, že už môže zasiahnuť spodok auta. Ide však skôr o subjektívny dojem z terénnej jazdy než o technickú chybu auta.