Zhrnutie video recenzie auta Jeep Compass Plug-in Hybrid
Jeep Compass Plug-in Hybrid je v tomto videu postavený najmä na skúške čisto elektrického dojazdu. Recenzent sa sústreďuje na to, koľko dokáže auto prejsť na nabitú batériu, ako rýchlo sa nabíja a čo ukáže na trase bez zbytočného šetrenia klimatizáciou či rýchlosťou. Popri tom zaznejú aj základné technické údaje o pohone, správanie auta s vybitou batériou a cena verzie Altitude s príplatkami.
Jeep Compass Plug-in Hybrid motor, batéria, dojazd a nabíjanie
Compass Plug-in Hybrid je v zábere videa najmä ako nový väčší kompaktný crossover značky, ktorý stojí na platforme STLA Medium. Recenzent pripomína, že ide o plug-in hybrid bez pohonu všetkých kolies a že technika je koncernovým riešením, podobne ako pri príbuzných modeloch z rovnakej architektúry.
Pod kapotou pracuje benzínová štvorvalcová 1.6 s výkonom 150 koní a najvyšším krútiacim momentom 300 Nm. Elektrickú časť pohonu obsluhuje elektromotor s výkonom 125 koní a krútiacim momentom 450 Nm. Systémový výkon je 225 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať rovných 8 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 220 km/h, pričom elektromotor pomáha približne do 140 km/h.
Batéria má kapacitu 21 kWh brutto a 18 kWh netto. Nabíjanie na striedavý prúd je možné výkonom 7,4 kW a naplnenie batérie má trvať 2 hodiny a 53 minút. Recenzent spomína, že domáca cena za nabitie sa pohybuje okolo 2,50 až 2,60 eura a podľa tabuliek WLTP má auto prejsť 82 km.
Dôležitou časťou videa je aj správanie s vybitou batériou. Aj vtedy má Compass podľa recenzenta veľmi podobnú dynamiku a elektrická časť pohonu stále pomáha pri zrýchlení. V bežnej prevádzke sa batéria úplne nevybije ľahko, no auto sa dá dostať do hybridného režimu, kde už funguje najmä kombinácia spaľovacieho motora a elektrickej podpory.
Okrem klasického káblového nabíjania video spomína aj možnosť nabíjať batériu z motora. Dá sa tiež nastaviť, aby si auto odložilo dojazd 20 km alebo si batériu nabilo úplne doplna, čo má zmysel najmä pri prechode bezemisnými zónami v zahraničí.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na ceste pôsobí Compass Plug-in Hybrid podľa recenzenta príjemne a komfort možno označiť približne ako šesť z desiatich. Auto s vyššou hmotnosťou okolo dvoch ton pôsobí na ceste sebavedomejšie než základná hybridná verzia, ktorú recenzent spomína ako ľahšiu o približne 300 kg.
Na druhej strane zaznieva, že zadná náprava je riešená jednoduchou torznou tyčou, čo je na zadných sedadlách cítiť viac než pri niektorých iných plug-in hybridoch značky Stellantis. Vpredu sa rozdiel výrazne neprejavuje, no vzadu je tušíte viac jednoduchšie podvozkové riešenie.
Po akustickej stránke je Compass príjemným prekvapením. Aj keď pôsobí hranato, recenzent hovorí, že nie je až taký krabicový, ako sa môže zdať, a vzduch okolo karosérie obteká pomerne efektívne. Hlučnosť od vetra je preto nízka a výraznejšie sa ozýva najmä čelné sklo, nie bočné okná.
Vo videu sa sleduje aj reálna elektrická jazda na trase zo Šamorína do Zemného a neskôr ďalej smerom na Nové Zámky. Pri jazde po okreskách s bežnou klimatizáciou a bez úsporného obmedzovania sa ukázalo, že auto vie jazdiť veľmi dlho len na batériu. Z 99 % nabitia a potenciálneho dojazdu 81 km sa recenzent dostal až na 94 km čisto elektrickej jazdy, kým sa pohon prepol do hybridného režimu.
Jeep Compass Plug-in Hybrid rozmery a batožinový priestor
Video prináša aj základný prehľad rozmerov novej generácie. Compass je dlhý 4,55 m, čo je asi o 15 cm viac než predchádzajúca generácia. Šírka je 1,93 m, teda približne o 11 cm viac, a výška 168 cm predstavuje nárast asi o 5 cm.
Rázvor sa zväčšil takmer na 2,80 m a narastol o skoro 17 cm. Recenzent to používa ako ukážku toho, že ide o zásadne prerobené auto, ktoré sa so starším Compassom už prakticky nedá porovnávať. Praktickosť či kufor sa v tomto videu detailne neriešia, dôležitý je najmä nárast proporcií a celkové rozmerové posunutie modelu.
Jeep Compass Plug-in Hybrid reálna spotreba
Počas elektrickej jazdy vyšla priemerná spotreba na 16,6 kWh na 100 km. Recenzent zároveň spomína, že pri jazde s vybitou batériou je spotreba 6,6 l/100 km úplne reálna hodnota.
Pri ceste na elektrinu sa ukázalo, že auto dokáže prejsť viac, než sľuboval údaj z tabuliek. Z úvodného odhadu 81 km sa pri reálnej trase dostalo až na 94 km, a to pri zapnutej klimatizácii a bez výrazného šetrenia. V tomto smere recenzent hodnotí dojazd ako pozitívne prekvapenie.
Jeep Compass Plug-in Hybrid cena a výbava
Compass Plug-in Hybrid začína na sume 37 990 eur. Vo videu sa hovorí o výbave Altitude, pričom testované auto má aj zopár príplatkov.
Cenový kontext je v závere videa použitý najmä ako orientácia pre záujemcu o plug-in hybridné prevedenie. V kombinácii s dojazdom na elektrinu a výbavou Altitude recenzent necháva priestor na vlastné zhodnotenie, či mu takáto konfigurácia dáva zmysel.
Zhrnutie
Compass Plug-in Hybrid vo videu zaujme predovšetkým tým, že reálny elektrický dojazd vie ísť nad očakávania. Popri tom ponúka rozumnú dynamiku, krátke nabíjanie cez noc a aj po vybití batérie si drží použiteľný hybridný charakter.
Celý test je postavený skôr na praktickom overení elektrickej jazdy než na klasickom hodnotení každého detailu auta. Výsledok však ukazuje, že Jeep Compass Plug-in Hybrid vie byť v bežnej prevádzke presvedčivý najmä tam, kde má vodič možnosť pravidelne dobíjať batériu.
Plusy
- Reálny elektrický dojazd bol vyšší než pôvodný odhad.
- Aj s vybitou batériou ostáva dynamika veľmi podobná.
- Nabíjanie doma cez noc dáva podľa videa zmysel.
- Akustický komfort pri jazde je príjemným prekvapením.
- Auto pôsobí na ceste sebavedomejšie než ľahšia hybridná verzia.
Mínusy
- Nabíjanie výkonom 7,4 kW trvá takmer tri hodiny.
- Zadná náprava je riešená jednoduchou torznou tyčou.
- Pohon všetkých kolies tu nie je k dispozícii.
