Zhrnutie video recenzie auta Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT
Nórske fjordy sa stali kulisou pre predstavenie trojice športovo ladených modelov Kia s označením GT. Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT spája pohon oboch náprav, vyšší výkon, špecifická výbava a ambícia ponúknuť dynamiku bez straty každodennej použiteľnosti. Nejde o najextrémnejšie športové verzie značky, ale o autá postavené na kombinácii tempa, komfortu a praktickosti.
Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT motor, výkon a prevodovka
Nové verzie GT rozširujú športovo ladenú ponuku Kie o modely EV3, EV4 a EV5. Všetky tri autá majú pohon oboch náprav a dvojicu elektromotorov, pričom charakterom majú pripomínať skôr moderné GTI než vrcholné športové modely. Dôraz je na svižnej dynamike, výbave, technológiách a využiteľnosti v bežnej prevádzke.
Kia EV3 GT a Kia EV4 GT majú celkový výkon 215 kW, teda 292 koní, a krútiaci moment takmer 470 Nm. Predný elektromotor dosahuje 145 kW, zadný má 70 kW. EV3 GT zrýchľuje z nuly na 100 km/h za 5,7 sekundy, EV4 GT za 5,6 sekundy. Maximálna rýchlosť je 170 km/h.
Kia EV5 GT dostala výkon 225 kW, teda 306 koní, a 480 Nm. Zadný elektromotor má rovnako 70 kW, predná časť pohonu je silnejšia než pri EV3 GT a EV4 GT. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 6,2 sekundy, pričom väčšia hmotnosť a rozmery sa v porovnaní s menšími modelmi prejavujú pokojnejším charakterom.
Všetky tri modely ponúkajú jazdné režimy Eco, Normal, Sport, Snow, GT a individuálne nastavenie. Režim GT mení nastavenie riadenia, pruženia aj reakcie pohonu. K dispozícii je aj launch control, hoci jeho opätovné použitie je obmedzené intervalom dvoch minút.
Dizajn a svetlá
Verzie GT odlišujú neónovo zelené detaily, ktoré Kia používa pri elektrických športových modeloch už od EV6 GT. Táto farba sa objavuje v interiéri, na tlačidle GT na volante aj na brzdových strmeňoch. Predstavená Kia EV4 GT bola vo verzii hatchback, pričom tento model sa ponúka v dvoch karosárskych vyhotoveniach.
EV3 GT predstavuje SUV segmentu B, EV4 GT päťdverový hatchback segmentu C a EV5 GT je SUV segmentu C. EV4 GT je oproti EV3 GT o 14 cm dlhšia a má takmer o 20 cm väčší rázvor. EV5 GT pôsobí zo všetkých troch áut najmasívnejšie a najdospeláckejšie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiéry GT verzií využívajú špecifický volant, sedadlá a materiály. Sedadlá majú kombinovať komfort s bočným vedením, pričom umožňujú nastavenie bedrovej časti aj bočníc v oblasti stehien. V EV5 GT je možné bočnice sedadla samostatne prifúknuť.
Kia zachováva hardvérové ovládače a displeje nepôsobia rušivo vystúpené nad palubnou doskou. Ergonómia je hodnotená veľmi priaznivo a vodič má k dispozícii množstvo nastavení. Nechýba adaptívna automatická rekuperácia ani možnosť meniť intenzitu virtuálneho zvuku v interiéri.
Virtuálny zvuk vytvára osem reproduktorov. Jeho intenzitu možno nastaviť v troch úrovniach alebo úplne vypnúť. Pri EV3 GT, EV4 GT aj EV5 GT je k dispozícii virtuálne radenie VGS, ktoré simuluje šesťstupňový automat. Páčky pod volantom potom namiesto ovládania rekuperácie slúžia na manuálne radenie virtuálnych stupňov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčším prekvapením predstavených GT modelov je komfort podvozka aj na 20-palcových kolesách. Adaptívne tlmiče využívajú kameru na sledovanie povrchu pred autom a upravujú svoje nastavenie podľa nerovností aj zvoleného jazdného režimu. Aj v režime GT zostávajú autá na rozbitých cestách pohodlné.
EV3 GT pôsobí napriek primárnemu zameraniu prednej nápravy neutrálne a dobre zatáča. Má nezávislé zavesenie všetkých kolies, výkonnejšie brzdy a športovejšie naladenie pružín aj stabilizátorov. Pri dĺžke 4,3 metra ponúka dobrú manévrovateľnosť a ostrý polomer otáčania.
EV4 GT je zo skúšanej trojice najostrejšia. Nižšia karoséria hatchbacku, hmotnosť nižšia o 28 kg oproti EV3 GT a rovnaké pohonné ústrojenstvo prinášajú živší dojem. Vodič ocenil pohotovú odozvu na akcelerátor, vysokú stabilitu a komfort podvozka aj na cestách s množstvom záplat a priečnych nerovností.
EV5 GT je komfortné a praktické SUV, no jeho vyššia hmotnosť je citeľná. Oproti predchádzajúcim dvom modelom je približne o 150 až 170 kg ťažšie, preto nepôsobí rovnako dravo. Stále však ponúka nadpriemernú dynamiku, istotu v zákrutách a veľmi pohodlné pruženie aj v najostrejšom režime.
Všetky tri modely využívajú virtuálny torque vectoring. Systém pribrzďovaním alebo zrýchľovaním kolies pomáha autu prejsť zákrutou bez zbytočnej straty trakcie. Stabilizačný systém má viac úrovní nastavenia, no ani pri jeho deaktivácii nejde o úplne voľné nastavenie určené na driftovanie. Tento charakter zodpovedá tomu, že ide predovšetkým o bezpečné a praktické športovo ladené autá.
Brzdový pedál možno v EV4 GT a EV5 GT nastaviť v režime Normal alebo Sport. Pri EV4 GT sa prejavil rozdiel v ostrosti nástupu brzdenia oproti EV3 GT, no brzdy pri opakovaných intenzívnych manévroch nevädli. EV5 GT má pri silnejšom brzdení výrazný umelý zvuk, ktorý má podporiť celkový zážitok.
Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT rozmery a batožinový priestor
Kia EV3 GT má dĺžku 4,3 metra a rázvor viac než 2,60 metra. Napriek kompaktným vonkajším rozmerom ponúka veľa miesta v interiéri. Praktickosť podporuje päťdverová karoséria, sklápateľné zadné sedadlá a dvojité dno batožinového priestoru.
EV3 GT má pohotovostnú hmotnosť 2 050 kg a celkovú hmotnosť takmer 2,5 tony. Strecha unesie až 100 kg a ťažné zariadenie umožňuje ťahať príves s hmotnosťou 1 500 kg.
EV4 GT tiež zvládne ťahať 1,5-tonový príves. EV5 GT je najväčším a najpraktickejším vozidlom z predstavenej trojice. Má dĺžku 4,61 metra, väčší interiér aj väčší batožinový priestor. Ťažné zariadenie môže pri tomto modeli pracovať s prívesom s hmotnosťou 1,8 tony.
Zhrnutie
Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT rozvíjajú označenie GT spôsobom, ktorý nestojí len na maximálnom výkone. EV3 GT prináša kompaktný a svižný charakter, EV4 GT pôsobí ako najostrejšia voľba pre priaznivcov hatchbackov a EV5 GT kladie väčší dôraz na priestor, komfort a rodinnú využiteľnosť.
Spoločným menovateľom je veľmi dobrý komfort podvozka, pohon oboch náprav, množstvo nastaviteľných funkcií a technológie, ktoré majú spríjemniť dynamickú jazdu. Najviac športového dojmu ponúka EV4 GT, zatiaľ čo EV5 GT dáva prednosť dospelejšiemu a praktickejšiemu charakteru.
Plusy
- Komfort podvozka: aj v režime GT a na 20-palcových kolesách zostávajú všetky tri modely pohodlné.
- Jazdná istota: pohon oboch náprav, torque vectoring a účinná stabilizácia podporujú bezpečný dynamický prejav.
- Možnosti nastavenia: jazdné režimy, adaptívne tlmiče, virtuálne radenie aj nastaviteľný zvuk dávajú vodičovi široký priestor na prispôsobenie.
- Praktickosť: najmä EV5 GT spája výkonnejšie naladenie s veľkým priestorom a možnosťou ťahať príves.
Mínusy
- Obmedzenie launch controlu: funkciu je možné opätovne aktivovať až po dvoch minútach.
- EV5 GT pôsobí menej ostro: vyššia hmotnosť a väčšie rozmery tlmia športový charakter v porovnaní s EV3 GT a EV4 GT.
- Stabilizačný systém nie je úplne vypínateľný: pri týchto modeloch neponúka nastavenie určené na výraznejšie pretáčavé jazdenie.
