Videorecenziu vytvorila redakcia TOPSPEED.sk. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT
Nórske fjordy sa stali kulisou pre predstavenie trojice športovo ladených modelov Kia s označením GT. Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT spája pohon oboch náprav, vyšší výkon, špecifická výbava a ambícia ponúknuť dynamiku bez straty každodennej použiteľnosti. Nejde o najextrémnejšie športové verzie značky, ale o autá postavené na kombinácii tempa, komfortu a praktickosti.
Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT motor, výkon a prevodovka
GT verzie EV3, EV4 a EV5 majú pohon oboch náprav, dva elektromotory a charakter moderných GTI. EV3 GT a EV4 GT ponúkajú 215 kW (292 koní), takmer 470 Nm, zrýchlenie 0–100 km/h za 5,7, respektíve 5,6 s, a maximálnu rýchlosť 170 km/h. EV5 GT má 225 kW (306 koní) a 480 Nm, na stovku zrýchli za 6,2 s. Všetky modely majú režimy Eco, Normal, Sport, Snow, GT a individuálne nastavenie. GT upravuje riadenie, pruženie i reakcie pohonu; launch control možno znovu použiť až po dvoch minútach.
Dizajn a svetlá
GT verzie odlišujú neónovo zelené detaily v interiéri, na tlačidle GT aj brzdových strmeňoch. EV4 GT bola predstavená ako hatchback a ponúka sa v dvoch karosárskych verziách. EV3 GT je SUV segmentu B, EV4 GT päťdverový hatchback segmentu C a EV5 GT SUV segmentu C. EV4 je o 14 cm dlhšia než EV3 a má takmer o 20 cm väčší rázvor. EV5 pôsobí najmasívnejšie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiéry majú špecifický volant, sedadlá a materiály. Sedadlá kombinujú komfort s bočným vedením, nastaviteľnou bedrovou časťou a bočnicami pri stehnách; v EV5 GT sa dajú bočnice samostatne prifúknuť. Kia zachováva hardvérové ovládače, adaptívnu rekuperáciu aj nastaviteľný virtuálny zvuk z ôsmich reproduktorov. Virtuálne radenie VGS simuluje šesťstupňový automat, pričom páčky pod volantom slúžia na radenie virtuálnych stupňov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Aj na 20-palcových kolesách zostávajú GT modely komfortné. Adaptívne tlmiče sledujú kamerou povrch pred autom a reagujú na nerovnosti aj jazdný režim. EV3 GT je neutrálna, má nezávislé zavesenie kolies, výkonnejšie brzdy a pri dĺžke 4,3 m dobrú manévrovateľnosť. EV4 GT je najostrejšia vďaka nižšej karosérii a o 28 kg nižšej hmotnosti než EV3. EV5 GT je asi o 150 až 170 kg ťažšia, preto pôsobí menej dravo, no zostáva dynamická a pohodlná. Virtuálny torque vectoring pomáha v zákrutách, stabilizačný systém však ani po deaktivácii nie je určený na driftovanie. EV4 a EV5 umožňujú režim bŕzd Normal alebo Sport; brzdy EV4 nevädli ani pri opakovaných intenzívnych manévroch.
Kia EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT rozmery a batožinový priestor
EV3 GT meria 4,3 m, má rázvor viac než 2,60 m, päťdverovú karosériu, sklápateľné zadné sedadlá a dvojité dno kufra. Pohotovostná hmotnosť je 2 050 kg, celková takmer 2,5 tony. Strecha unesie 100 kg a príves môže vážiť 1 500 kg. EV4 GT tiež utiahne 1,5-tonový príves. Najväčšia EV5 GT má dĺžku 4,61 m, viac priestoru v interiéri aj väčší batožinový priestor; môže ťahať príves s hmotnosťou 1,8 tony.
