Zhrnutie video recenzie auta Kia Seltos 1,6 T-GDi AWD
Kia Seltos pre rok 2026 prichádza v druhej generácii a na európskom trhu sa ešte len predstavuje. Už úvod videa naznačuje, že ide o malé SUV, ktoré prekvapí výbavou, priestorom aj mechanickou štvorkolkou. Výrazne sa tu rieši aj starosvetsky pôsobiaci interiér s množstvom fyzických tlačidiel a celkový dojem auta, ktoré má byť podľa recenzenta benchmarkom kategórie. Popri tom zaznieva aj cenový kontext, spotreba a praktické údaje o kufri a zadnom priestore.
Kia Seltos 1,6 T-GDi AWD motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je turbobenzínová štvorvalcová 1.6 T-GDi s výkonom 132 kW, teda 180 koní, a krútiacim momentom 265 Nm. Na výber je manuál, automat, predný pohon aj štvorkolka, pričom testovaný kus mal sedemstupňový automat a pohon všetkých štyroch kolies.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá rovných 9 sekúnd a maximálna rýchlosť je 205 km/h. Motor pôsobí v nižších otáčkach skôr zdržanlivejšie, no vo vyšších sa zbiera a recenzent ho označuje za viac než dostatočný pre veľkosť a hmotnosť auta.
Dizajn a svetlá
Vizuálne pôsobí Seltos ako hranaté, boxoidné a krabicovité malé SUV. Z videa zaznieva, že takýto tvar vytvára dojem väčšieho auta, než v skutočnosti je, a prispieva k vzdušnému pocitu v kabíne.
Autu prospievajú aj krátke previsy a možnosť výberu z diskov s priemerom 16, 18 alebo 19 palcov. Testovaný kus stál na 18-palcových kolesách.
Interiér, ovládanie a výbava
Najsilnejší dojem robí interiér s množstvom fyzických ovládacích prvkov. Fyzické tlačidlá sú na radiacu páku, autohold, štart-stop, parkovacie senzory, kameru, klimatizáciu, domovskú obrazovku aj ďalšie základné funkcie.
Recenzent oceňuje aj ovládanie zrkadiel, pamäť sedadiel, vyhrievanie a ventiláciu sedadiel či tlačidlá na volante. Kabína pôsobí intuitívne, bez kapacitných plôch, a celkový dojem je podľa neho starosvetský, ale veľmi príjemný.
Spomenutý je aj audiosystém Harman Kardon, ktorý recenzent nepovažuje za špičku v rámci triedy, no stále s ním bol spokojný. Naopak, jazdní asistenti pôsobia príliš prísne, najmä sledovanie pozornosti vodiča, a ich vypínanie nie je rýchle ani intuitívne.
Kia Seltos 1,6 T-GDi AWD rozmery a batožinový priestor
Auto má dĺžku 4,43 metra a recenzent viackrát zdôrazňuje, že v kabíne pôsobí väčšie, než by sa čakalo od takéhoto kompaktného SUV. Veľký podiel na tom má aj vzdušné vnútorné usporiadanie a dobrý pocit z priestoru.
Batožinový priestor ponúka 536 litrov. K dispozícii sú ušká, dvojité dno s dojazdovým kolesom a priestorom na povinnú výbavu. Zadné sedadlá sa sklápajú v pomere 40:60 a po sklopení vznikne 1511 litrov. Nechýba ani otvor na prepravu dlhých predmetov.
Vzadu je priestor nad hlavou aj pred kolenami v poriadku. Dôležitá je aj nízka podlaha, vďaka ktorej si cestujúci môžu pohodlne oprieť stehná o sedadlo. Zadné sedadlá majú lakťovú opierku s dvomi držiakmi na poháre, ovládanie okien, vyhrievanie v troch stupňoch a výduchy vzduchotechniky. K dispozícii sú aj dva USB-C porty a široký rozsah nastavenia sklonu operadla.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je naladený skôr komfortne a recenzent ho označuje za veľmi podarený. Auto nepôsobí športovo, no dobre filtruje nerovnosti, príjemne zatáča a v zákrutách sa správa istým spôsobom robustne, bez zbytočného hojdania.
Štvorkolka si v terénnom skúšaní poradila nad očakávania. Elektronika vie pribrzdiť odľahčené koleso a aj pri krížení náprav auto postupovalo bez väčšieho zaváhania. Svetlá výška 160 mm však pripomína, že nejde o vážneho offroadera, hoci krátke previsy mu pomáhajú.
Na diaľnici pri 130 km/h zaznela nameraná hlučnosť 64,5 dB a otáčky približne 2400 za minútu. Recenzent zároveň spomína, že pravidelné zásahy asistentov vedia byť otravné, najmä ak vodič potrebuje rýchlo niečo prepínať alebo meniť na ovládaní.
Kia Seltos 1,6 T-GDi AWD reálna spotreba
WLTP spotreba je uvedená v rozmedzí 7,2 až 7,5 l/100 km. V testovacom režime sa podarilo dosiahnuť 6,9 l/100 km.
V kombinácii s 50-litrovou nádržou to znamená dojazd cez 700 km. Z videa zároveň vyplýva, že pri danej veľkosti a výkone ide o veľmi slušnú hodnotu.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Auto nie je lacné, no cenový pohľad má svoje nuansy. Základná verzia s manuálom a výkonom 180 koní, ale s predným pohonom, začína po aktuálnom 1000-eurovom bonuse na 28 900 eur.
Testovaná výbava Platinum začína na 36 500 eurách a konkrétny kus s príplatkami sa dostal tesne nad 40 000 eur, presne na 40 160 eur. Recenzent zároveň hovorí, že v porovnaní s konkurenciou nepôsobí auto predražene, a pripomína jeho mimoriadne bohatú výbavu, priestrannosť a komfort.
Zhrnutie
Kia Seltos podľa videa pôsobí ako veľmi prepracované a príjemné malé SUV, ktoré prekvapuje priestorom, interiérom aj komfortom jazdy. V kombinácii so silným benzínovým motorom, štvorkolkou a praktickým riešením kabíny ide o auto, ktoré recenzent označuje za prekvapenie roka.
Celkový dojem je mimoriadne pozitívny, až natoľko, že Seltos v jeho pohľade mierí na pozíciu benchmarku kategórie kompaktných mestských SUV. Výhrady sa týkajú najmä prísnych asistentov a vyššej ceny konkrétneho exemplára, no celkové hodnotenie zostáva výrazne nadštandardné.
Plusy
Auto ponúka veľmi dobrý priestor v kabíne aj na zadných sedadlách. Veľmi dobre funguje interiér s fyzickými tlačidlami a intuitívnym ovládaním.
Silnou stránkou je aj komfortný podvozok, dobrá priestrannosť kufra, praktické riešenie batožinového priestoru a schopná štvorkolka, ktorá si poradila aj s náročnejším krížením náprav.
Mínusy
Jazdní asistenti pôsobia príliš prísne a ich vypínanie nie je rýchle ani intuitívne. Recenzent tiež naznačuje, že v nízkych otáčkach motor nepôsobí úplne ochotne.
Pri konkrétne vybavenom kuse je citeľná aj vyššia cena nad 40 000 eur. Filtrovanie nerovností by podľa videa mohlo byť o trochu tichšie.
