Zhrnutie video recenzie auta Kia Seltos 1.6 T-GDi AWD 7-DCT
Kia Seltos sa na slovenskom trhu objavuje ako kompaktný crossover, ktorý veľkosťou aj rázvorom nečakane pripomína Sportage. Už na prvý pohľad zaujme hranatými proporciami, výraznou prednou časťou a svetlami, ktoré pôsobia až nezvyčajne dominantne. Video zároveň ukazuje, že hoci ide o novinku s odvážnym dizajnom, má ísť aj o praktické auto s veľkým kufrom, slušným priestorom a jediným dostupným motorom 1.6 T-GDi.
Kia Seltos motor, výkon a prevodovka
Kia Seltos je momentálne k dispozícii len s jedným pohonom. Ide o prepĺňaný benzínový motor 1.6 T-GDi s výkonom 132 kW a maximálnym krútiacim momentom 265 Nm. V ponuke je manuálna šesťstupňová prevodovka s pohonom predných kolies alebo sedemstupňová dvojspojková prevodovka so suchými spojkami, ktorá sa spája aj s pohonom všetkých kolies.
Vo videu zaznieva, že pri tejto kombinácii nie je k dispozícii žiadna hybridná výpomoc. Práve jej absencia je citeľná pri dynamike, najmä v nižších otáčkach. Motor potrebuje ísť do stredných otáčok, aby ukázal svoje lepšie stránky, a športový režim pomôže len čiastočne.
Pri rozjazdoch z križovatky pôsobí prevodovka opatrne, pretože chráni suché spojky pred preklzom. Zároveň však takáto koncepcia priaznivo vplýva na spotrebu.
Dizajn a svetlá
Seltos vyznáva aktuálny dizajnový jazyk Kie a svojím spracovaním pôsobí originálne. Hranatá karoséria je zaujímavá tým, že napriek krabicovému tvaru nepôsobí ťažkopádne, ale skôr elegantne a účelne. Bočná línia okien sa zužuje a následne opäť rozširuje smerom k zadnej časti, čo celému autu pridáva na vizuálnej ľahkosti.
Predná časť zaujme veľkými svetlami a výraznou maskou. Denné svietenie, smerovky aj svetelný podpis sú riešené ako jeden celok, pričom stretávacie a diaľkové svetlá sú rozdelené v rámci jedného veľkého svetelného modulu. Chýbajú matrixové svetlá, no automatické prepínanie diaľkových svetiel funguje slušne.
Zadná časť auta je podľa videa rovnako originálna. Zadné svetlá sú výrazné a okamžite prezrádzajú značku, pričom celkový dizajn pôsobí najmä v kontexte európskej ponuky nezameniteľne. Zaznieva aj upozornenie na výsuvné kľučky, ktoré síce pomáhajú aerodynamike, ale nemusia každému vyhovovať.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí usporiadane a prehľadne. Vo videu sa vyzdvihuje striedme použitie klasických tlačidiel na volante, na stredovej časti palubnej dosky aj na stredovom tuneli. Prístrojová doska je posunutá viac dopredu, takže pri nastupovaní neprekáža a výhľad z kabíny je dobrý.
Zaujímavé je riešenie voliča automatickej prevodovky. V nižších výbavách je klasický mechanický volič, vo vyšších výbavách je ovládanie pod volantom a v strede vzniká väčší odkladací priestor. Spomenuté je aj bezdrôtové nabíjanie mobilného telefónu, ako aj prítomnosť jednoznačných a dobre pochopiteľných ovládacích prvkov.
Vo videu sa spomína aj sledovanie pozornosti vodiča, ktoré vie upozorňovať pomerne výrazne. Zároveň sa však oceňuje, že kabína pôsobí čisto, logicky a príjemne. Sivý interiér bol vnímaný ako zaujímavý a celkovo je kabína označená za jednu z tých, ktoré zanechajú dobrý dojem práve svojou jednoznačnosťou používania.
Kia Seltos rozmery a batožinový priestor
Kia Seltos je podľa videa veľkostne veľmi blízko aktuálnej Dacii Duster a Škode Karoq. Zaznieva, že svojimi celkovými rozmermi aj rázvorom sa približuje aj Sportageu. Praktický charakter auta podporuje hranatá karoséria, ktorá pomáha využiť vnútorný priestor.
V kabíne je dosť miesta na kolená, hlavu aj lakte. Vzadu poteší nastaviteľný sklon operadiel, lakťová opierka, USB-C porty a odkladacie riešenia. Priestor pôsobí vzdušne a prakticky, aj keď stredový tunel je prítomný.
Batožinový priestor má podľa videa 536 litrov. Zaujme aj tým, že aj pri štvorkolke zostalo miesto na dojazdové rezervné koleso a náradie. Oceňuje sa polstrovanie dna, krátka nakladacia hrana a celkovo dobre využiteľná ložná plocha. Kufor pôsobí široko a je v ňom cítiť, že ide o crossover s dôrazom na praktickosť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri jazde sa ukazuje, že verzia s pohonom všetkých kolies profituje z viacprvkového zadného zavesenia. To pomáha pri väčších bočných náklonoch aj na prepadnutých asfaltoch starších ciest. Predokolka má jednoduchšiu zadnú nápravu s torznou priečkou.
Auto nie je terénne, no svetlá výška 160 mm mu stačí skôr na poľné cesty. Vo videu sa skúša aj prekríženie a je cítiť, že zdvihy kolies sú relatívne malé. Zospodu je však Seltos slušne zakrytovaný a nič výrazné nevyčnieva.
Komfort kabíny podporuje aj dobre riešené tesnenie a pocit odhlučnenia. Zároveň sa spomína, že na palubnej doske sa pri slnku môžu objaviť odlesky. Seltos však pôsobí ako auto, v ktorom sa sedí príjemne a ktoré nevyvoláva stiesnený pocit.
Kia Seltos reálna spotreba
Spotreba sa vo videu rieši pomerne konkrétne. Na diaľnici si auto pri zaradenej sedmičke vypýtalo necelých 7,5 l na 100 km. V meste sa napriek pomalšej jazde a častým rozjazdom bez elektrickej výpomoci výsledok zastavil na 7 l na 100 km.
V medzimestskom režime sa má spotreba pohybovať niekde medzi 6 až 7 litrami na 100 km, skôr bližšie k siedmim litrom. Dvojspojková prevodovka so suchými spojkami má pritom podľa videa menší negatívny vplyv na výslednú spotrebu.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Cenový kontext zaznieva na záver videa. Kia Seltos začína niekde tesne po 30 000 eurách a v podobnej cenovej hladine sa spomína aj dosluhujúci Sportage. Práve v tomto porovnaní má Seltos dávať zmysel ako novinka, ktorá je síce o niečo menšia, ale cenovo prekvapivo blízka väčšiemu modelu.
Vo videu sa zároveň naznačuje, že práve cena príjemne prekvapila. Záujemcu tak môže osloviť kombinácia novinky, výbavy a veľkosti, ktorá sa v rámci ponuky značky posúva medzi menšie modely a Sportage.
Zhrnutie
Kia Seltos v tomto spracovaní pôsobí ako auto, ktoré na prvý pohľad možno vyvolá otáznik, no postupne začne dávať zmysel. Dizajnom sa odlišuje, interiér je prehľadný a praktický a kufor patrí medzi silné stránky. V kombinácii s motorom 1.6 T-GDi, pohonom všetkých kolies a sedemstupňovou DCT ide o crossover, ktorý má svoju vlastnú logiku.
Vo videu sa opakovane vracia myšlienka, že Seltos zapĺňa priestor medzi modelmi Kia a zároveň ponúka zaujímavú cenu. Práve preto nepôsobí ako zbytočný model, ale ako novinka, ktorá má v ponuke značky jasné miesto.
Plusy
- originálny a výrazný dizajn
- prehľadný interiér s klasickými ovládačmi
- dobrý výhľad z kabíny
- 536-litrový batožinový priestor
- dojazdové rezervné koleso aj pri štvorkolke
- príjemný cenový kontext okolo tesne nad 30 000 eur
Mínusy
- absencia hybridnej výpomoci
- pri rozjazdoch pôsobí prevodovka opatrne
- bez matrixových svetiel
- na palubnej doske sa môžu objavovať odlesky
- sledovanie pozornosti vodiča vie upozorňovať často
