Zhrnutie video recenzie auta Kia XCeed 1.6 T-GDi
Kia XCeed 1.6 T-GDi prichádza v modelovom roku 2025 bez veľkých viditeľných zmien a s ponukou, v ktorej nie je nafta ani plug-in hybrid. V tomto prípade ide o benzínovú 1.6 s výkonom 132 kW a sedemstupňovým dvojspojkovým automatom. Auto sa v texte sústredí na to, ako jazdí po viac než 1000 kilometroch, akú má spotrebu a ako sa správa v meste, na okreskách aj na diaľnici. Dôležitou témou je aj praktickosť, priestor a to, či sa z neho stáva vhodný spoločník na bežné používanie.
Kia XCeed 1.6 T-GDi motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou je benzínová 1.6, ktorá v tejto verzii dosahuje výkon 132 kW. Spolupracuje so sedemstupňovým dvojspojkovým automatom. V ponuke modelového roku 2025 sú aj ďalšie benzínové verzie, vrátane 1.0 s hybridnou technológiou, no toto konkrétne auto prišlo vo vrcholovej konfigurácii s 1.6 T-GDi.
Zaujímavosťou je aj to, že výkonové spektrum tejto ponuky je od 84 do 132 kW a kombinovať sa dá buď so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo so sedemstupňovým automatom. V tejto verzii však recenzent upozorňuje najmä na charakter prevodovky, ktorá pri dynamike trochu uberá z pocitu živelnosti.
Kia XCeed 1.6 T-GDi reálna spotreba
Auto prišlo s najazdenými viac ako 1000 kilometrami a bolo teda ešte relatívne surové. Počas používania sa prvotná spotreba, ktorá bola vytlačená k 8 litrom, podarila stiahnuť na rovných 7 l. Papierová hodnota má byť 6,7 l.
Jazdilo sa rozumne, so striedavým tempom a bez dlhého držania v konštantných otáčkach. Recenzent zároveň odhaduje, že po ďalších desiatkach tisíc kilometrov by sa auto mohlo dostať na hodnoty okolo 6,5 až 6,3 l.
Jazdné vlastnosti a komfort
Kia XCeed sa hodnotí ako auto, v ktorom sa cestuje veľmi dobre. Sedadlá dobre držia telo, materiály pôsobia kvalitne a ergonómia je podľa recenzenta výborná. Oceňuje aj nový 10,25-palcový displej s prehľadnou grafikou a základnými funkciami umiestnenými tam, kde ich vodič prirodzene čaká.
Veľkým plusom sú aj fyzické tlačidlá na bežné ovládanie, takže človek nemusí hľadať všetko v hĺbke dotykového menu. K dispozícii je aj armáda bezpečnostných a asistenčných systémov s možnosťou vypnutia, ktoré fungujú spoľahlivo a nie sú príliš otravné.
Na okreskách potešil dobre a neutrálne nastavený, príjemne tuhý podvozok. Auto neprotestuje proti rozumnému tempu a v technických úsekoch vie vodičovi urobiť radosť. Zároveň sa spomína, že vyššia svetlá výška dovolí aj výlety mimo asfaltu a tuhý podvozok si poradí aj s nespevneným povrchom.
Pri každodennom jazdení do mesta aj na diaľnicu ide o komfortnú kombináciu. Vytknutá bola najmä prevodovka, ktorá pri jemných parkovacích manévroch nemá takú jemnosť, akú by si vodič želal. V kopcoch a v naklonených nájazdoch nedokáže parkovať úplne na milimetre presne ako na rovine.
Kia XCeed 1.6 T-GDi rozmery a batožinový priestor
Auto bolo použité aj na služobnú cestu s dvoma kuframi, sakom a ďalšími drobnosťami. Batožinový priestor s objemom 426 l tak ako-tak stačil, no niektoré veci museli ísť na zadné sedadlá. Z praktických dôvodov by sa privítalo rezervné koleso, ktoré je podľa recenzenta istejšie ako sada na opravu defektu.
XCeed je opísaný ako multitalent, ktorý vyhovuje na výlety aj do mesta. Veľkosť auta je podľa videa primeraná aj pre rodinu s jedným dieťaťom, pri dvoch deťoch už len s prižmúrením očí. Oplastenie karosérie a vyšší podvozok dávajú bežnému rodinnému autu dobrodružnejší vizuál.
Dizajn a svetlá
Hatchback posadený na vyššom podvozku a s ochranou karosérie po celom obvode je v ponuke Kie stálicou. Vizuálne pôsobí dobrodružnejšie práve vďaka oplastovaniu a vyššej svetlej výške.
Zhrnutie
Kia XCeed 1.6 T-GDi sa ukazuje ako veľmi príjemné auto na každodenné jazdenie, výlety aj služobné cesty. Cestovanie je vo vnútri pohodlné, podvozok je istý a auto pôsobí ako rozumný spoločník na mestské aj okreskové presuny.
Recenzent ho nazýva výborným cestovateľom, fantastickým služobným autom a zároveň pripúšťa aj využitie pre rodinu. Najväčšou výhradou zostáva pocit z prevodovky a mierne vyššia spotreba pri rozbehanom aute, no celkový dojem je veľmi pozitívny.
Plusy
- Dobré sedadlá a výborná ergonómia.
- Prehľadný 10,25-palcový displej a fyzické tlačidlá na dôležité funkcie.
- Príjemne tuhý a neutrálne nastavený podvozok.
- Spoľahlivo fungujúce asistenčné systémy.
- Praktický vyšší hatchback s využiteľnosťou do mesta aj na výlety.
Mínusy
- Prevodovka nemá pri jemných parkovacích manévroch požadovanú jemnosť.
- Pri dynamike uberá z pocitu živelnosti.
- Batožinový priestor nemusí stačiť na všetko a časť vecí musela ísť na zadné sedadlá.
- Recenzent by privítal rezervné koleso namiesto sady na opravu defektu.
