Lamborghini sa podľa šéfa značky Stephana Winkelmanna k manuálnym prevodovkám nevráti. V rozhovore pre CarBuzz uviedol, že ručné radenie nepatrí medzi vývojové priority automobilky, ktorá sa sústreďuje na dôležitejšie projekty. Manuál vníma skôr ako riešenie pre veľmi malé zberateľské série než pre súčasné superšporty.
Značka prestala ponúkať trojpedálové usporiadanie už pri modeli Gallardo, teda pred viac ako desiatimi rokmi. Nástupnícky Huracán prišiel v roku 2014 výlučne so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Winkelmann pripomenul, že manuál si na konci éry Gallarda vyberalo menej než jedno percento zákazníkov. Predajcovia preto museli takéto objednávky preverovať, aby vylúčili omyl pri konfigurácii.
Prekážkou podľa článku nie je iba dopyt, ale aj technické riešenie súčasných áut. Revuelto aj Temerario kombinujú vysokootáčkové spaľovacie motory, tri elektromotory a pohon všetkých kolies. Bývalý technický riaditeľ Maurizio Reggiani v minulosti upozornil, že spojka prerušuje plynulý prenos krútiaceho momentu, čo je problém pri elektronickom riadení preklzu, vektorovania aj rekuperácie. Winkelmann zároveň odmietol aj elektronickú simuláciu manuálneho radenia. Prioritou zostáva hybridizácia, výkon a rýchlosť, pričom Revuelto s 6,5-litrovým V12 dosahuje systémový výkon 1 015 koní.
Téme konca manuálnych prevodoviek v automobiloch Lamborghini sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Lamborghini už navždy bez 3 pedálov. Šéf značky má na to jasnú odpoveď - AUTOVINY.sk
Lamborghini ide opačným smerom ako ostatný výrobcovia športových áut. Šéf značky Stephan Winkelmann vysvetlil, prečo manuál nechcú.
