Zhrnutie video recenzie auta Lexus ES 300h
Faceliftovaný Lexus ES 300h prichádza ako veľký prémiový sedan, ktorý sa na európskom trhu spája najmä s pohodlím, luxusom a úsporným hybridom. V úvode sa zdôrazňuje, že ide o dlhé a priestranné auto s výrazným dôrazom na zadný priestor aj celkový komfort. Zároveň sa ukazuje, že napriek športovej výbave F-Sport Top zostáva hlavnou témou skôr pokojná a rozmaznávajúca jazda než ostrá dynamika.
Lexus ES 300h motor, výkon a prevodovka
Lexus ES sa v Európe, a teda aj na Slovensku, ponúka iba vo verzii 300h. Ide o full hybridnú motorizáciu s 2,5-litrovým štvorvalcovým benzínovým motorom pracujúcim v Atkinsonovom cykle.
K nemu patrí elektromotor a prevodovka s plynule meniteľným prevodom. Výkon je 218 k a pohon smeruje výlučne na prednú nápravu, takže nejde o štvorkolku.
Maximálna rýchlosť je 180 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,9 sekundy. V texte zároveň zaznieva, že výkon nepatrí medzi najvyššie, no hybridný systém je vyzdvihovaný pre svoju úspornosť.
Lexus ES 300h reálna spotreba
Tabuľková spotreba podľa WLTP je 5,3 až 5,6 litra na 100 km. Najlepšie sa hybridu darí v meste, kde funguje najefektívnejšie a dosahuje najvyššie úspory paliva.
Počas mestského okruhu bola nameraná spotreba 4,5 litra na 100 km. Na diaľnici sa spomína približne 7 litrov na 100 km, čo je pri aute tejto veľkosti stále veľmi dobrý výsledok.
Priemer na celú predchádzajúcu nádrž dosiahol 5,8 litra na 100 km, čo je blízko hodnotám WLTP. Práve nízka spotreba je jedným z hlavných argumentov tohto Lexusu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hoci ide o výbavu F-Sport Top, výrazný nárast dynamiky oproti ostatným verziám sa tu nečaká. Športovosť má stáť hlavne na tuhších tlmičoch, systéme aktívneho zavesenia kolies a na športovejších sedadlách s režimami Sport a Sport Plus.
Auto sa však aj napriek tomu správa skôr ako pokojný luxusný sedan. V zákrutách pôsobí stoicky pokojne a nerovnosti slovenských ciest neberie ako utrpenie. Sedačky sú opisované ako veľmi komfortné a celý automobil má rozmaznávať vodiča aj posádku.
Pri hlučnosti a práci hybridného systému sa spomína, že ak sa vodič nesústredí na ich činnosť, nerušia výrazne. Celkový charakter auta smeruje k pohodliu, nie k športovej ostrosti.
Lexus ES 300h rozmery a batožinový priestor
Lexus ES je opísaný ako skutočne dlhé auto. Ak by malo o 2,5 cm viac, meralo by presne 5 metrov, pričom je dlhšie než Audi A7, Mercedes-Benz triedy E, BMW radu 5 aj Toyota Camry, s ktorou zdieľa technický základ.
Rozvor dosahuje 2,87 m a tomu zodpovedá veľmi slušný priestor na zadných sedadlách. Aj vyšší pasažieri sa vzadu nemajú na čo sťažovať a sedenie je veľmi komfortné.
Batožinový priestor ponúka 454 litrov. Sedačky sa sklápajúť nedajú, no po sklopení lakťovej opierky vznikne malý otvor z kufra priamo do kabíny, čo pomôže pri prevoze dlhších predmetov.
Dizajn a svetlá
Faceliftovaný Lexus ES vo výbave F-Sport Top dostal zafírovo modrú farbu a športovo poňatú mriežku chladiča s množstvom malých prvkov. Pôsobí výrazne a dáva jasne najavo, že ide o verziu s dynamickejším vizuálom.
Vpredu zaujmú svetlomety s ostrou grafikou denného svietenia a technológiou BladeScan. Ide o matrixové diaľkové svetlá, ktoré pracujú so zrkadlovými čepeľami ohýbajúcimi svetlo.
Novinkou sú aj 19-palcové disky kolies, ktoré sú dostupné iba v tejto športovej výbave. Vizuálne teda ES kombinuje prémiový sedan s výraznejším športovým balením.
Interiér, ovládanie a výbava
Po sadnutí za volant sa volant prisunie k vodičovi a pred ním sa zobrazí digitálny prístrojový štít s obručou okolo ukazovateľa rýchlosti. V ES-ku sa podľa spracovania kladie veľký dôraz na wow efekt.
Multimediálny systém dostal počas faceliftu úpravy, aby bol bližšie k vodičovi, a 12,3-palcový displej sa dá ovládať dotykom. Stále je tu aj touchpad a nechýba zrkadlenie smartfónu.
Vo výbave sa nachádza bezdrôtové nabíjanie, dvojica USB konektorov, AUX vstup aj CD mechanika. K tomu sa pridáva luxusné spracovanie kabíny a dôraz na komfort posádky.
Zhrnutie
Lexus ES 300h sa profiluje ako veľký prémiový sedan, ktorý stavia na pohodlí, priestore a nízkej spotrebe. Silnou stránkou je najmä schopnosť jazdiť úsporne aj v meste, pričom hybridný pohon pôsobí veľmi vybrúsene.
Výbava F-Sport Top pridáva športovejší vizuál a tuhší podvozok, no celkový charakter auta ostáva skôr pokojný a luxusný. ES tak mieri na vodiča, ktorý hľadá komfortný sedan s dôrazom na úspornosť a prémiový dojem.
