Zhrnutie video recenzie auta Lexus ES350e
Lexus ES prichádza ako veľký prémiový sedan, ktorý sa nechce stratiť medzi čiernymi, bielymi a striebornými limuzínami. Testovaný Lexus ES350e zaujal modro-sivou farbou, výrazným dizajnom a dôrazom na ticho, priestor aj materiály v kabíne. Ide o auto dlhé viac než päť metrov, ktoré cieli na komfort vodiča aj najmä zadných pasažierov. Jeho silnou stránkou má byť kombinácia luxusného dojmu, úspornej prevádzky a každodenne použiteľnej praktickosti.
Lexus ES350e motor, výkon a prevodovka
Lexus ES350e je predokolková verzia veľkého manažérskeho sedanu. Výkon dosahuje 165 kW, teda približne 224 koní. V ponuke je aj výkonnejší Lexus ES500e s výkonom 252 kW a pohonom všetkých kolies, no testovaná verzia 350e má predný náhon.
Práve výkon patrí medzi hlavné výhrady k verzii ES350e. Pri rozjazde do stúpania sa auto podľa hodnotenia zbiera niekoľko sekúnd a 165 kW nepôsobí v päťmetrovej prémiovej limuzíne nadbytočne. Zrýchlenie testovanej verzie má trvať približne osem sekúnd, kým silnejšia verzia 500e zvláda stovku za päť sekúnd. Maximálna rýchlosť ES350e je obmedzená na 160 km/h.
Podvozok má štandardne adaptívne tlmiče s dvoma režimami. Komfortný režim bol využívaný väčšinu času a na bežných cestách poskytoval veľmi mäkký, pokojný prejav. Športový režim auto citeľne spevní, no ani v ňom nepôsobí nekomfortne alebo nervózne.
Lexus ES350e reálna spotreba
Pri jazde v meste sa spotreba pohybovala okolo hodnoty 12. Na 19-palcových kolesách išlo pri normálnej jazde s klimatizáciou o veľmi priaznivý výsledok vzhľadom na veľkosť a hmotnosť auta, ktorá sa pohybuje okolo 2,3 tony.
Pri ustálenej rýchlosti 130 km/h sa namerané hodnoty pohybovali medzi 20,5 a 21,7. Výsledok bol overovaný opakovane v oboch smeroch a počas rozdielnych dní. Práve spotreba pri diaľničnom tempe patrí k najsilnejším stránkam Lexusu ES350e.
Dizajn a svetlá
Nový Lexus ES sa oproti predchodcovi výrazne zmenil. Je väčší, modernejší a odlišuje sa najmä tvarovaním prednej časti, kapoty aj bočného profilu. Testovaný exemplár v modro-sivej farbe pôsobil na cestách neobvykle a priťahoval pozornosť aj medzi tradičnými prémiovými limuzínami.
Predná časť dostala novú generáciu matrixových svetiel. Funkcia automatického vyrezávania ostatných vozidiel je vítaná, no hodnotenie svetiel nebolo bez výhrad. Pri protiidúcich autách mohlo k vypínaniu dôjsť neskôr a pri vyrezávaní zostávali väčšie tmavé plochy. V porovnaní s nemeckou prémiovou špičkou tak nejde o úplný vrchol, hoci svetlá rozhodne nie sú slabou stránkou auta.
Pochvalu si zaslúžia ostrekovače predných svetiel, ktoré dnes z mnohých áut miznú. Predný nárazník kombinuje lakované plochy s matným plastom, takže drobné škrabance na spodnej časti nemusia byť tak viditeľné. Kamera umiestnená vedľa radaru je však pomerne exponovaná.
Bočný profil dotvárajú aerodynamicky riešené kľučky, elektricky ovládané veko portu a mäkké dovieranie dverí vpredu aj vzadu. Základom sú pneumatiky rozmeru 235/55 R19. Devätnásťpalcové kolesá sú hodnotené ako dobrý kompromis medzi komfortom, hlučnosťou, vzhľadom a prevádzkovou úspornosťou.
Zadná časť patrí dizajnovo k najsilnejším prvkom auta. Sedanu sluší spojený svetelný pás, zatmavené koncové svetlá aj nápis Lexus integrovaný pod svetelnou lištou. Spodné časti nárazníka kombinujú lesklý lak s matnými plochami, ktoré sú praktickejšie pri bežnom parkovaní.
Lexus ES350e rozmery a batožinový priestor
Lexus ES350e meria na dĺžku 5,14 metra a rázvor dosahuje presne tri metre. Ide o veľký sedan, ktorý priestorom jasne mieri do luxusnej manažérskej triedy. Napriek karosérii sedan je batožinový priestor prakticky riešený.
Nakladací otvor je široký a relatívne vysoký, takže kufor nepôsobí ako typické obmedzenie sedanov. Nezmestí sa sem veľký predmet typu chladničky, ale na bežnú batožinu vrátane palubných kufrov je priestor dobre použiteľný. K dispozícii je aj priechod na lyže či dlhšie predmety.
Zadní pasažieri majú mimoriadne veľa miesta na nohy, a to aj keď je predné sedadlo nastavené na vyššieho vodiča. Priestor nad hlavou zostáva dostatočný aj pre ľudí okolo 180 cm. Vyššia podlaha je daňou za zdieľanú platformu, no zvýšenie približne o 12 až 15 cm nebolo hodnotené ako zásadný problém.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína je jednou z hlavných predností Lexusu ES350e. Materiály, ergonómia a celkové spracovanie vytvárajú veľmi luxusný dojem. Interiér môže byť biely, čierny alebo hnedý. V testovanom bielom vyhotovení pôsobil výrazne, prémiovo a kvalitne.
Dekoračné prvky pripomínajúce bambus sú podsvietené a vytvárajú decentnú atmosféru. Svetelné prvky dokážu reagovať aj pri vystupovaní, keď sa pri prichádzajúcom vozidle rozsvietia načerveno. Zadné dvere majú mechanické roletky, strešné madlá aj mäkké dovieranie.
Vo výbave Luxury Top je k dispozícii špeciálne pravé zadné sedadlo s výklopnou opierkou nôh, posunom predného sedadla a masážou. Testovaná výbava Luxury túto možnosť nemala. Trojzónová klimatizácia je takisto výsadou najvyššej výbavy, zatiaľ čo v testovanom aute zostali vzadu samostatné výduchy bez ovládacieho panelu.
Nie všetko je bezchybné. Kritiku si vyslúžili tvrdé plasty v spodných častiach zadnej časti kabíny, na ktoré majú pasažieri priamy výhľad. Podobne jednoduchšie plasty sú aj v niektorých spodných miestach dverí. Väčšina plôch, ktorých sa posádka dotýka, je však mäkčená a spracovaná na vysokej úrovni.
Pracovisko vodiča ponúka nový volant s veľmi príjemným poťahom, tenkým vencom a klasickým tvarom. Ovládacie prvky na volante sú haptické, no zostali fyzicky stlačiteľné. Pod volantom sa nachádzajú páčky na reguláciu rekuperácie.
Veľký stredový displej používa nový infotainment, ktorý znamená výrazný posun vpred. Navigácia dokáže naplánovať trasu a pripraviť zastávky po ceste, pričom ukazuje aj predpokladaný stav po príchode. Systém je hodnotený ako dobre viditeľný, primerane rýchly a ergonomický, hoci sa v ňom ešte objavujú drobné nedostatky v prekladoch.
Praktickými prvkami sú dvojzónová klimatizácia, ventilácia predných sedadiel, dve bezdrôtové nabíjacie plochy, digitálny kľúč aj mechanické tlačidlá ukryté v stredovej konzole. Lexus si ponechal fyzické ovládanie dôležitých funkcií, čo prispieva k lepšej každodennej obsluhe.
Výhrada smeruje k asistenčným systémom. Upozornenia na prekročenie rýchlosti a sledovanie pozornosti vodiča sú hodnotené ako príliš dotieravé. Systém vie reagovať aj pri krátkom pohľade do zrkadla alebo na navigáciu a jeho vypínanie vyžaduje zásah do menu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Lexus ES350e je naladený predovšetkým na pohodlie. Na 19-palcových kolesách a s adaptívnymi tlmičmi pôsobí veľmi komfortne, pokojne a aj na horších cestách neprenáša nerovnosti nepríjemným spôsobom. V komfortnom režime zvláda široké spektrum ciest bez potreby ďalšieho nastavovania.
Veľkou prednosťou je ticho v kabíne pri nižších mestských rýchlostiach. Pri jazde približne od 30 do 70 km/h je interiér mimoriadne odhlučnený. Pri rýchlosti 130 km/h bola priemerná nameraná hodnota hluku 65 dB. Ide o veľmi dobrý výsledok, hoci ambíciou v prémiovej triede by mohli byť ešte nižšie hodnoty.
Podvozok aj spodná časť auta ukazujú dôraz na funkčnosť a aerodynamiku. Podbehy sú z veľkej časti textilné, spodok karosérie je výrazne zakrytovaný a zadné ramená majú tvarovanie s ohľadom na prúdenie vzduchu. Niektoré riešenia ochrany spodnej časti však vyvolali otázniky, najmä chýbajúca akustická vrstva na určitých plochách.
Lexus ES350e cena a výbava
V ponuke sú stupne Prestige, Prestige Plus, Luxury a Luxury Top. Testované auto bolo vo výbave Luxury, teda v druhej najvyššej konfigurácii. Najvyššia Luxury Top pridáva najmä špecifické pravé zadné sedadlo s väčším komfortom a ďalšie prvky pre zadných pasažierov.
Lexus aktuálne poskytuje na väčšinu modelov cenové zvýhodnenie. Pri financovaní cez Toyota Financial Services zaznela možnosť dvojpercentného úroku, povinného zmluvného poistenia a havarijného poistenia zdarma na prvý rok. Súčasťou ponuky majú byť aj 19-palcové zimné komplety a dostupné skladové autá.
Medzi benefity patrí desať rokov bezplatných online služieb vrátane dátových prenosov, aktualizácií, navigácie a ovládania cez aplikáciu. Vzhľadom na luxusné zameranie auta je dôležité, že ES350e ponúka veľa komfortných prvkov už vo výbave Luxury, hoci niektoré funkcie zostávajú viazané na úplný vrchol ponuky.
Zhrnutie
Lexus ES350e stavia na tom, čo sa od veľkej japonskej limuzíny očakáva: na priestore, pohodlí, tichu, kvalitných materiáloch a nezameniteľnom dizajne. Kabína je jeho mimoriadne silnou stránkou, rovnako ako komfort podvozka, ticho v meste a priaznivá spotreba pri bežnej aj diaľničnej jazde.
Slabšou stránkou testovanej verzie je výkon, ktorý v takto veľkom a prémiovo orientovanom aute nepôsobí veľkoryso. Výhrady smerujú aj k príliš aktívnym asistentom a k niektorým jednoduchším plastom v spodných častiach kabíny. Celkový dojem však zostáva veľmi pozitívny: Lexus ES350e je osobitá, elegantná a komfortná limuzína, ktorá sa nesnaží kopírovať tradičných nemeckých konkurentov.
Plusy
- Mimoriadne tichý interiér pri mestských rýchlostiach
- Veľkorysý priestor pre zadných pasažierov
- Kvalitné materiály, ergonómia a spracovanie kabíny
- Komfortný adaptívny podvozok na 19-palcových kolesách
- Veľmi priaznivá spotreba pri ustálenej rýchlosti 130 km/h
- Výrazný a originálny dizajn zadnej časti
Mínusy
- Výkon 165 kW nepôsobí v päťmetrovom sedane presvedčivo
- Dotieravé upozornenia asistenčných systémov
- Matrixové svetlá nedosahujú úroveň nemeckej prémiovej špičky
- Tvrdé plasty v niektorých spodných častiach kabíny
- Len dva režimy adaptívneho podvozka
