Zhrnutie video recenzie auta Lexus RCF Takumi
Lexus RCF Takumi sa ukazuje ako mimoriadne špeciálna edícia, ktorá vznikla v počte 15 kusov a pre Slovensko sú určené len štyri autá. Konkrétny exemplár má číslo 2 z 15 a celé auto je vnímané aj ako zberateľský kúsok. Vo videu sa rieši nielen jeho správanie na trati, ale aj to, ako dokáže spájať športový charakter, gran turismo pohodu a každodennú použiteľnosť. Nechýba ani porovnanie s bežným RCF a spomenutá je aj cena verzie Takumi.
Lexus RCF Takumi motor, výkon a prevodovka
Lexus RCF Takumi stavia na atmosférickom vidlicovom osemvalci, ktorý recenzent opisuje ako jeden z hlavných dôvodov, prečo si toto auto vybral. Zaznieva aj informácia, že motor má dva druhy vstrekovania, v ľahkej a strednej záťaži funguje ako nepriamovstrekový a vo vyššej záťaži ako priamovstrekový. Pri plnom výkone sa do motora prskajú benzín všetky vstrekovače, čo má podľa videa vplyv aj na spotrebu.
Prevodovka dostáva vo videorecenzii výraznú kritiku za pomalosť a neohrabanosť. Recenzent hovorí, že v automatickom režime sa jej nechce pracovať, preto radšej jazdí v manuálnom móde s veľkými hliníkovými páčkami pod volantom. Spomína aj to, že podradenie má Lexus uvádzať ako veľmi rýchle, no v praxi pôsobí celý úkon citeľne pomalšie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto je napriek športovému zameraniu opisované ako mimoriadne komfortné GT. Na trati aj na okreske má byť stále použiteľné, pričom recenzent opakovane vyzdvihuje pohodlie, akustický pokoj v kabíne a veľmi dobré pruženie. V športovom režime sa tlmiče citeľne stužia, ale aj tak nejde o nepohodlné auto.
Na druhej strane sa spomína nedotáčavosť a náročnejšie ovládanie pri driftovaní. Torsen diferenciál sa správa nepredvídateľne, raz drží a raz pustí, takže šmyky nie sú prirodzenou disciplínou tohto auta. Na čistú stopu, power slidy a svižnú jazdu po zákrutách však podľa videa funguje veľmi dobre.
Lexus RCF Takumi reálna spotreba
Spotreba sa vo videu rieši pomerne podrobne. Pri bežnom dlhodobom používaní sa pohybuje tesne pod 10 alebo tesne nad 10 litrov na 100 km, konkrétne zaznieva rozpätie 9,8 až 10,2 l/100 km. Pri pokojnejšej výletnej trase po Slovensku padla aj hodnota 8,7 l/100 km, pričom v aute boli aj úseky cez Šturec a Donovaly.
Na trati a pri ostrej jazde vie spotreba výrazne narásť, v jednom momente zaznieva aj približne 40 litrov na 100 km. Vodič sa zároveň zmieňuje o 66-litrovej nádrži, ktorá podľa neho umožňuje prejsť približne 600 až 730 kilometrov podľa štýlu jazdy.
Lexus RCF Takumi rozmery a batožinový priestor
Praktickosť auta podporuje aj veľký batožinový priestor. Recenzent opisuje kufor veľmi obrazne ako miesto, do ktorého sa pozerá ako do vstupu na sedan a kde sa dokonca pozdĺžne vojdú golfové palice. Práve toto považuje za príjemné prekvapenie pri aute tohto typu.
Vo videu sa zároveň hovorí o tom, že aj vzadu či v interiéri je auto pomerne použiteľné. V kabíne je vysoký stredový tunel a vodič sa môže oprieť o tvarované výplne dverí, takže priestor pôsobí útulne a dobre využitý.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opisovaný ako veľmi kvalitne urobený a recenzent oceňuje aj jeho user friendly charakter. Páčia sa mu fyzické gombíky, analógové hodiny aj celkovo starší, ale stále funkčný prístup k ovládaniu. Zároveň spomína, že v aute sú bezpečnostné systémy, ktoré sa dajú vypínať, čo mu vyhovuje.
Pri sedadlách zaznieva, že ich nastavenie je trochu obmedzené, no aj tak sedia dobre pre väčšinu postáv. Chýba možnosť väčšieho prifúknutia či komplexnejšieho nastavenia, ale celkovo recenzent sediac za volantom uvádza dobrý výhľad aj dobrú polohu.
Dizajn a svetlá
Lexus RCF Takumi pôsobí ako výrazne špecifické a barbarsky ladené auto s karbónovým krídlom a ďalšími ostrými detailmi. Vo videu sa spomína, že aj bežné RCF pôsobí skôr decentne, no táto verzia je už vizuálne omnoho výraznejšia. Zároveň však recenzent hovorí, že stále sa mu páči viac a viac.
Riešia sa aj svetlá, konkrétne automatické diaľkové. Tie podľa recenzenta občas blikajú zvláštne a nie sú úplne podľa jeho predstáv, preto ich radšej nepoužíva. Naopak pri nočnej jazde oceňuje, že svetlá ako také sú na rýchlu jazdu veľmi dobré.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Vo videu zaznieva, že Takumi je drahší približne o 5 000 eur oproti inej verzii. Zároveň ide o limitovanú edíciu len 15 kusov, pričom pre Slovensko majú byť k dispozícii štyri autá. Recenzent to vníma ako zberateľskú záležitosť a výnimočný kúsok pre ľudí, ktorí chcú niečo neobvyklé.
Spomenutá je aj cena samotného RCF, ktorá začína na rovných 100 000, a recenzent ju dáva do súvisu s tým, že ide o jedinečné auto. Podľa neho je RCF Takumi veľmi špecifická a rozumná ponuka pre fanúšikov atmosférického osemvalca a športových GT áut.
Plusy
- atmosférický vidlicový osemvalec
- veľmi komfortný charakter napriek športovému zameraniu
- silný akustický prejav sania
- veľký batožinový priestor
- kvalitne spracovaný interiér s fyzickými ovládačmi
- limitovaná a zberateľská edícia
Mínusy
- prevodovka pôsobí pomaly a neohrabane
- pri driftovaní je auto náročné a nedotáčavé
- automatické diaľkové svetlá sa správajú zvláštne
- nastavenie sedadiel je obmedzenejšie
Zhrnutie
Lexus RCF Takumi sa vo videu ukazuje ako mimoriadne jedinečné GT auto, ktoré spája atmosférický osemvalec, vysoký komfort a zberateľský charakter. Nie je to čistý driftovací nástroj ani moderný hotový športiak podľa aktuálnych trendov, ale skôr svojrázne auto s vlastnou filozofiou. Práve preto pôsobí na trati aj na bežnej ceste výrazne osobito.
Recenzent ho vníma ako auto pre fanúšikov, ktorí ocenia výnimočnosť, atmosférický motor, pohodlie na dlhé trasy aj možnosť zábavy na uzavretej trati. Napriek niekoľkým slabším miestam sa RCF Takumi javí ako veľmi špecifický a dnes už zriedkavý kúsok, ktorý si drží silný charakter.
