Zhrnutie video recenzie auta Lexus RZ 550e direct4

Lexus RZ 550e direct4 púta pozornosť najmä volantom, ktorý nie je mechanicky spojený s prednými kolesami. Vo videu sa preto rieši nielen jeho fungovanie v bežnej jazde, ale aj správanie v krízových situáciách, šmykoch a pri každodennom používaní. Zaznieva tiež, že verzia 550e je najvýkonnejšia a najdynamickejšia, pričom dôraz sa kladie aj na tichosť auta, komfort a cenu. Nechýba ani pohľad na to, čo táto technológia znamená v praxi a či dáva zmysel na bežné jazdenie.

Lexus RZ 550e direct4 batéria, dojazd a nabíjanie

Lexus RZ 550e používa dva rovnaké elektromotory s maximálnym výkonom 165 kW alebo 224 koní a spoločný výkon dosahuje 300 kW alebo 408 koní. Vo videu sa spomína aj batéria s kapacitou 77 kWh, ktorú je možné sledovať priamo v aute vrátane stavu životnosti, pričom ukazuje 100 %.

Veľká pozornosť sa venuje aj efektívnosti pohonu po facelifte. Zaznieva, že Lexus zapracoval na výkonovej elektronike, ložiskách, elektromotoroch aj manažmente batérie. Samotný dôraz však nie je na dojazde v číslach, ale na technike pohonu a tom, ako sa auto správa pri jazde.

Pri charaktere auta je dôležité aj to, že verzia F Sport je najvýkonnejšia a najdynamickejšia. Vo videu sa spomína aj systém Vehicle Dynamics Integrated Management a pohon Direct4, ktorý pracuje s rozdelením krútiaceho momentu medzi nápravami podľa jazdnej situácie a zvoleného režimu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Hlavnou témou videa je prelomové riadenie bez mechanického spojenia s prednými kolesami. Recenzent opisuje, že volant prechádza cez počítač a auto samo rozhoduje, ako veľmi natočí predné kolesá. V praxi to znamená veľmi rýchlu reakciu, najmä pri manévrovaní, slalome a v šmykoch.

Voľba takéhoto riadenia sa ukazuje ako intuitívnejšia, než sa na začiatku zdalo. Auto sa pri bežnom jazdení správa pokojne, vodič nemusí neustále točiť volantom a zvyk prichádza pomerne rýchlo. Pri zmene povrchu sa mení aj spätná väzba do volantu a pri nedotáčavom aj pretáčavom šmyku vie technika jasne komunikovať, čo sa s autom deje.

V dynamických disciplínach sa ukázalo, že Lexus umožní vodičovi pracovať s autom podľa potreby, ale nerozhoduje za neho. Pri pretáčavom šmyku vie zjednodušiť prácu s kontra volantom, no pri nesprávnej reakcii chybu aj zvýrazní. Pri nedotáčavom šmyku zas nechá natočiť kolesá na doraz a vodič musí situáciu zvládnuť sám.

Podľa videa je podvozok tejto verzie veľmi dobrý. Recenzent spomína upravené tlmiče, spevnenú karosériu a zároveň to, že auto je extrémne tiché. Práve tichosť patrí medzi výrazné dojmy z jazdy a je spojená s množstvom odhlučňovacích riešení.

V bežnej premávke si riadenie vyžaduje zopár špecifík, napríklad zvyk na páčku smeroviek na volante. Zároveň však ovládanie pôsobí veľmi intuitívne a bez zbytočného dotyku displeja. Recenzent oceňuje aj to, že sa v aute nachádza množstvo fyzických ovládačov a auto sa dá používať bez zbytočného hľadania v menu.

Spomína sa aj komfort vzadu, ktorý je podľa videa veľmi príjemný. Sedadlá vzadu sú dobre tvarované a auto pôsobí ako pohodlné aj na dlhšie trasy.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo videu zaznieva, že Lexus RZ má niekoľko riešení, ktoré súvisia s ovládaním auta, nie len s jeho jazdnými vlastnosťami. Páči sa dôraz na fyzické ovládače, otočné prvky a možnosť nastavovať viaceré funkcie bez toho, aby bolo treba stále siahať na displej.

Recenzent sa venuje aj páčkam pod volantom, ktoré slúžia na simuláciu radenia rýchlostí. Auto tak dokáže vytvoriť pocit podobný spaľovaciemu autu, hoci ide o elektromobil. Súčasne sa spomína, že nejde o imitáciu zvuku spaľovacieho motora, ale o vlastnú zvukovú a pocitovú charakteristiku.

Zaujímavé je aj prepojenie viacerých systémov vozidla do jedného riadenia, ktoré má zabezpečiť lepšiu dynamiku aj plynulejšiu jazdu. V texte zaznieva, že ide o centrálny spôsob riadenia systémov vozidla a že auto vďaka tomu komunikuje ako celok.

Lexus RZ 550e direct4 cena a výbava

Vo videu zaznieva cena 75 000 eur už v zľave. Lexus zároveň ponúka k modelu RZ kredit v hodnote až 1000 eur na nákup príslušenstva a akcia má platiť do konca augusta.

Spomína sa aj jediný identifikovaný príplatok, a to 2000 eur za dvojfarebné vyhotovenie. Riadenie je v základnej výbave verzie F Sport a v niektorých nižších výbavách sa dá priplatiť.

Záver videa vyznieva opatrne pozitívne. Lexusu RZ sa podarilo prekvapiť tým, že neponúka len technologickú zvláštnosť, ale aj funkčné riešenie, ktoré má zmysel pri každodennom používaní. Zároveň však nejde o auto určené pre drifterov alebo závodníkov, ale skôr o veľmi zaujímavý elektrický model na bežné dni.

Zhrnutie

Lexus RZ 550e direct4 je v tomto spracovaní zaujímavý najmä svojím riadením, ktoré funguje veľmi presvedčivo aj v krízových situáciách. K tomu sa pridáva silný elektrický pohon, tichosť, komfort a prekvapivo intuitívne ovládanie v každodennom používaní.

Videorecenzia zároveň ukazuje, že ide o model s výraznou technickou originalitou, ktorý si vyžaduje zvyknutie, ale po čase dáva zmysel. Najsilnejším odkazom je, že zvláštne riešenie nemusí byť len efektom, ak funguje v praxi.