Zhrnutie video recenzie auta Lexus UX 300h Kizuna F

Lexus UX 300h Kizuna F prichádza ako akčná verzia so zvýhodnením, ktoré je v videu označené za brutálne. Zároveň ide o auto, pri ktorom sa porovnáva novšia 300 so staršou 250, a rozdiel sa ukazuje na výkone, zrýchlení aj spotrebe. Dôležitou témou je aj to, že UX si aj po rokoch zachováva typický Lexus feeling, komfort a pocit pokoja za volantom. Popri tom nechýba pohľad na kufor, priestor vzadu, interiér a detaily výbavy Kizuna F.

Lexus UX 300h Kizuna F motor, výkon a prevodovka

Lexus UX 300h v porovnaní so staršou verziou 250 prináša vyšší výkon, ktorý stúpol zo 135 na 146 kW. Zrýchlenie z 0 na 100 sa zlepšilo z 8,5 na 8,1 sekundy.

Recenzent zároveň upozorňuje, že celkový krútiaci moment sústavy Lexus neuvádza. Pri elektromotore sa mení výkon z 80 na 83 kW a krútiaci moment elektromotora z 202 na 206 Nm.

Pri jazde má byť 300-ka citeľne dynamickejšia najmä na rovine a v kopci. V kopci je podľa hodnotenia o sekundu a pol svižnejšia v zrýchlení z 50 na 100.

Lexus UX 300h reálna spotreba

Novšia verzia má byť úspornejšia než 250, hoci rozdiel nie je dramatický a pohybuje sa v rozmedzí približne po trištvrte litra. V meste sa ukázali zaujímavé rozdiely už v úvode jazdy, kde bola nová verzia úspornejšia.

Na mestskom okruhu vyšla nová 300-ka na 3,9 l/100 km. V úvode jazdy sa spomína hodnota 4,7 verzus 7,4 l/100 km.

Dizajn a svetlá

Kizuna F je najvyššia akčná výbava, ktorú recenzent v tomto prípade testuje. Rozpoznať ju má byť možné napríklad podľa elektricky otvárateľného veka piatych dverí, ktoré menšie verzie nemajú.

Spomínajú sa aj F-kové 18-palcové disky a ďalšie detaily výbavy. Vonkajší dojem dopĺňa náznak crossovera a SUV, pričom prahy sú prekryté.

Lexus UX 300h rozmery a batožinový priestor

Batožinový priestor má 320 litrov a pôsobí plytko. Súčasne sa hovorí, že ide o kaskádovité a odstupňované riešenie, ktoré môže pri prvom dojme klamať.

Vzadu nie je veľa miesta, čo je vo videu pomenované veľmi priamo. Svetlá výška je 160 mm a auto teda nemieri do žiadneho extra terénu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa opisuje ako výrazný odkaz odlišnosti Lexusu od ostatných modelov Toyoty. Dôraz sa kladie na spracovanie, príjemný dotyk kože na sedadlách aj volante a na jednoznačné ovládanie na volante.

V kabíne sa ďalej spomína možnosť voľby jazdného režimu, no zároveň zaznieva, že vodič nemusí nič komplikovane nastavovať. Sadnúť a šoférovať je tu podľa recenzenta úplne prirodzené.

Jazdné vlastnosti a komfort

Lexus má podľa recenzenta vždy svoj typický feeling. Aj malý UX má pôsobiť ako auto, ktoré vezme vodiča na miesta a do nálady, ktoré má rád, a za volantom navodí pokoj.

V texte sa spomína aj lepšie odhlučnenie v detailoch, ktoré nie sú na prvý pohľad viditeľné. Hybridná technológia je označená za starú, ale stále aktuálnu, pričom pocit z jazdy má byť veľmi lexusovský.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Kľúčovou témou je výrazné cenové zvýhodnenie akčnej verzie Kizuna F. Recenzent hovorí, že predtým by si takýto Lexus UX F-kový kúpil za 4600 €, no teraz je o 8 710 € lacnejší.

Práve toto zvýhodnenie je označené za brutálne a tvorí jednu z hlavných point videa. Zároveň ide o dôvod, prečo sa vozidlo prezentuje ako zaujímavý kšeft.

Zhrnutie

Lexus UX 300h Kizuna F vychádza ako úspornejšia a dynamickejšia verzia než staršia 250. Z videa vyplýva aj to, že aj menší Lexus si zachováva svoj typický pokoj, spracovanie a pocit vernosti značke.

Silnou témou zostáva akčná výbava s výrazným cenovým zvýhodnením. Na druhej strane sa ukazuje menší priestor vzadu a skôr plytší kufor, no celkový dojem ostáva veľmi lexusovský.