Zhrnutie video recenzie auta Lexus UX250h

Lexus UX 250h sa vo videu predstavuje ako najpredávanejší Lexus v Európe a zároveň ako auto, ktoré ide vlastnou cestou. Nehrá na najväčší kufor ani na najväčší vnútorný priestor, ale na sofistikovanosť, spoľahlivosť a nízku spotrebu. Zároveň pôsobí ako crossover, ktorý baví jazdou v meste a okolí, aj keď na diaľnici už dáva viac najavo svoje limity. Veľkou témou je aj cena, keďže práve tá môže byť pre časť zákazníkov prekážkou.

Lexus UX250h motor, výkon a prevodovka

Lexus UX 250h je v ponuke ako najčastejšie kupovaná verzia s dvojlitrovým atmosférickým radovým štvorvalcom. Spaľovací motor má výkon 112 kW, teda 152 koní, a maximálny krútiaci moment 190 Nm. Dopĺňa ho dvojica elektromotorov, ktoré prinášajú takmer rovnaké parametre ako samotný benzínový motor, pričom systémový výkon dosahuje 135 kW, teda 184 koní.

Auto je podľa videorecenzie predovšetkým o efektivite a nie o maximálnych výkonoch. Použitá je elektronicky riadená prevodovka eCVT s planétovým ústrojenstvom, ktorá sa správa podobne ako variátor, no má byť veľmi efektívna a trvácna. K dispozícii sú aj režimy športového jazdenia a páčky pod volantom, pričom prevodovka reaguje prekvapivo rýchlo a vie pracovať so šiestimi preddefinovanými stupňami.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde UX 250h pôsobí veľmi príjemne a recenzent ho opisuje ako auto, v ktorom sa dá jazdiť s veľkou ľahkosťou. Podvozok je adaptívny a dá sa meniť v minimálne dvoch nastaveniach. V režime Sport Plus sa pruženie citeľne stuhne, no auto ostáva stále vcelku komfortné.

Veľmi silnou stránkou je váha na volante, istota v stope a celkový pocit robustného, precízne spracovaného auta. Zároveň sa však opakovane pripomína, že UX 250h nie je zamerané na športovosť ani na dynamické jazdné výkony. Na bežné mestské a prímestské použitie má byť ideálne, no na diaľnici už nejazdí tak efektívne a nad 130 km/h sa zrýchľovanie citeľne zhoršuje.

Recenzent zároveň vyzdvihuje tichosť auta pri cestovaní a oceňuje, že aj po dlhšej jazde nepôsobí unavujúco. Hybridný systém mení toky energie veľmi pružne a auto často jazdí v elektrickom móde. V meste sa podľa videa dá elektricky jazdiť vo významnej časti času, no pri vyššom tempe na diaľnici už spotreba rastie najviac.

Lexus UX250h rozmery a batožinový priestor

Najväčšia slabina auta sa skrýva pod vekom batožinového priestoru. Kufor je vo videu označený skôr ako odkladacia polička a pri verzii s pohonom predných kolies ponúka necelých 300 litrov. Pri verzii s inteligentným pohonom všetkých kolies už tento priestor k dispozícii nie je v takej podobe. Recenzent ho označuje za hlboký podpriemer na auto tejto veľkosti a kategórie.

Práve malý batožinový priestor je podľa videa jedným z dôvodov, prečo sa toto auto nevyberá podľa čisto praktických kritérií. Lexus UX má byť skôr o inom type zákazníka, ktorý nehľadá najväčší kufor ani maximálny vnútorný priestor. Významnejšiu rolu tu hrá jedinečnosť, kvalita spracovania a celkový charakter auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Modernizáciu modelu si podľa videa v interiéri všimnete najmä cez väčší displej uprostred a odstránenie touchpadu, ktorý slúžil na ovládanie multimediálneho systému. Zmien je viac, no najviditeľnejšia je práve táto. Modernizácia zároveň priniesla bezdrôtové CarPlay, zatiaľ čo Android Auto zostalo pripojené cez kábel.

Interiér je opísaný ako mimoriadne robustný, precízne spracovaný a s prémiovými materiálmi. Recenzent chváli kvalitu plastov aj mäkčené plochy na prístrojovej doske. Ergonomicky je auto podľa neho veľmi dobre vymyslené, no v porovnaní s európskou prémiovou konkurenciou chýbajú niektoré prvky nastavenia sedadiel, napríklad predĺženie sedáka, prifukovanie bočníc či pohyb bedrovej opierky vo viacerých smeroch.

Zároveň zaznieva, že kabína je vhodná najmä pre postavy do približne 160 cm alebo nad 190 cm môžu niektoré nastavenia menej vyhovovať. Napriek tomu ide o tichý, hutne spracovaný a prémiovo pôsobiaci interiér, ktorý má v triede veľmi silný charakter.

Lexus UX250h reálna spotreba

Spotreba patrí medzi veľké témy videa. V EKO režime s dvoma ľuďmi na palube bola zaznamenaná hodnota 5,8 l/100 km a recenzent ju označuje za normálnu, no veľmi ľahko dosiahnuteľnú hodnotu. Výrobca uvádza pre zmiešaný režim spotrebu od 5,3 do 5,7 l/100 km a vo videu zaznieva, že to sedí s reálnou jazdou.

Pri bežnom používaní v meste sa dlhodobá spotreba pohybovala okolo 5,5 litra, no na diaľnici môže stúpnuť približne o 2 litre. Pri rýchlosti 140 km/h a v trase s veľkým podielom diaľnice bola dosiahnutá hodnota 5,8 l/100 km, čo je podľa videa veľmi slušné. Pri predbiehaní mimo obce pri rýchlosti 60 km/h sa auto bez problémov dostalo na 120 km/h, pričom hybridný systém zostal v rámci spotreby stále rozumný.

Lexus UX250h cena a výbava

Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Úplne základný Lexus UX je dostupný od 41 000 eur, verzia Limited Edition stojí podľa cenníka 47 500 eur 960 a testovaná výbava F Sport je v cenníku za 55 000 eur. Recenzent hovorí, že pri aute cíti, za čo tie peniaze minul, a cenovú politiku vníma ako prirodzenú súčasť prémiového charakteru značky.

Zároveň zaznieva, že práve cena môže časť zákazníkov nasmerovať ku konkurencii, ktorá ponúkne viac priestoru za menej peňazí. Lexus však podľa videa ponúka iný druh hodnoty: kvalitné spracovanie, sofistikovanosť, spoľahlivosť a jedinečnosť na ulici.

Zhrnutie

Lexus UX250h sa vo videu ukazuje ako veľmi špecifické auto, ktoré stavia na pohodlí, kvalite spracovania, úspornom hybride a charaktere, nie na veľkosti alebo dynamike. V meste a blízkom okolí pôsobí presvedčivo, ľahko sa používa a recenzenta očividne baví jazdiť s ním každý deň.

Najväčší problém zostáva malý kufor a v niektorých situáciách aj slabšia ochota zrýchľovať vo vyšších rýchlostiach. Napriek tomu zaznieva veľmi silné celkové hodnotenie, podľa ktorého ide o jedno z najlepších malých crossover SUV áut, aké sa dajú kúpiť.

Plusy

  • veľmi príjemná a ľahko dosiahnuteľná spotreba
  • robustne a prémiovo spracovaný interiér
  • dobrý pocit za volantom a istota v stope
  • v meste veľmi príjemný hybridný prejav
  • tiché a komfortné cestovanie
  • zaujímavá jedinečnosť na ulici

Mínusy

  • veľmi malý batožinový priestor
  • na diaľnici rastie spotreba a klesá ochota zrýchľovať
  • chýba väčšia dynamika
  • niektoré nastavenia sedadiel sú v porovnaní s konkurenciou obmedzené
  • cena môže časť zákazníkov odradiť