Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-AMG GT SUV
Mercedes-AMG GT SUV je čisto elektrický športový crossover predstavený v rámci statickej prezentácie. Vrcholná verzia AMG GT 63 SUV má podľa zverejnených údajov ponúknuť až 860 kW, tri elektromotory, 128 kWh batériu a WLTP dojazd do 700 km.
Mercedes-AMG GT SUV je nový samostatný model divízie AMG z Affalterbachu, nie odvodená verzia existujúceho Mercedesu. Vo videu je predstavený ako výrazne športový elektrický crossover na pomedzí veľkého SUV a športového kombi. Ide o statickú prezentáciu pred sériovým uvedením, preto sú viaceré parametre označené ako predbežné.
- Na výber majú byť tri elektrické verzie AMG 53, AMG 55 a AMG 63 SUV.
- Vrcholný AMG GT 63 SUV má mať výkon v špičke 860 kW, teda 1 169 koní, a krútiaci moment 2 000 Nm.
- Najväčšia batéria má kapacitu 128 kWh a deklarovaný dojazd vrcholnej verzie je do 700 km podľa WLTP.
- 800-voltová architektúra má umožniť nabíjanie výkonom až 710 kW a doplnenie 450 km dojazdu za 10 minút.
- Automobil má viac než 5,1 m na dĺžku, rázvor 3,04 m a základný objem batožinového priestoru 607 litrov.
Elektrický pohon a výkon
Základný Mercedes-AMG GT 53 SUV má používať dva elektromotory. V špičke ponúkne 400 kW, teda 544 koní, 800 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Verzie AMG GT 55 SUV a AMG GT 63 SUV majú mať tri elektromotory: jeden vpredu a dva na zadnej náprave.
AMG GT 55 SUV má v špičke dosiahnuť 600 kW, čiže 816 koní, 1 860 Nm a zrýchlenie na 100 km/h za 3,1 sekundy. Vrcholný AMG GT 63 SUV má podľa prezentovaných údajov zvládnuť 0 až 100 km/h za 2,7 sekundy, pričom zaznelo, že finálna hodnota môže byť ešte mierne nižšia. Maximálna rýchlosť verzie 63 má byť 270 km/h.
Auto má systém torque vectoring, riadenie všetkých kolies s natáčaním zadných kolies až o šesť stupňov a podvozok navrhnutý na potlačenie nakláňania karosérie pri akcelerácii, brzdení aj v zákrutách.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes-AMG GT SUV má dostať dva akumulátory s kapacitou 106 alebo 128 kWh, respektíve s 18 alebo 22 modulmi. Používajú cylindrické články a kvapalinové chladenie špeciálnym olejom. Väčšia 128 kWh batéria je určená pre vrcholnú verziu AMG GT 63 SUV, ktorej výrobca uvádza dojazd do 700 km podľa WLTP.
Verzia AMG GT 53 SUV s menšou 106 kWh batériou má podľa uvedených údajov dosiahnuť WLTP dojazd 668 km. Elektrická architektúra s napätím 800 V má podporovať nabíjací výkon až 710 kW. V ideálnych podmienkach má byť možné získať 450 km dojazdu za 10 minút nabíjania.
Spotreba energie
Vo videu nezaznela hodnota spotreby energie v kWh/100 km. Dôraz bol na deklarovaný WLTP dojazd a mimoriadne rýchle nabíjanie, pričom prezentujúci upozornil, že nabíjačky schopné dodať 710 kW nebudú dostupné všade.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné dojmy z jazdy vo videu nie sú, keďže ide o statické predstavenie. Konštrukcia však kombinuje vysoký výkon s ambíciou na komfortné diaľkové presuny. Vyššia svetlá výška má pomôcť aj na menej kvalitnom povrchu, hoci charakter auta zostáva výrazne športový.
Na aute boli osadené 23-palcové disky s pneumatikami 285/35 ZR 23 vpredu a 325/30 ZR 23 vzadu. Pneumatiky Hankook iON Supreme SUV sú určené pre vysokovýkonné a ťažké elektrické SUV. Aktívny zadný spojler sa má vysúvať pri rýchlostiach nad 150 km/h, pričom ovládať ho môže aj vodič z kabíny.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína používa typické riešenie AMG s veľkým podielom displejov, otočnými ovládačmi na volante a jazdnými režimami Comfort, Sport, Sport Plus a Race. Vodič sedí podľa prezentácie nezvyčajne nízko vzhľadom na SUV. Všetky verzie majú mať elektricky nastaviteľné sedadlá, no dizajnové ovládače sedadiel boli označené za menej intuitívne na používanie.
AMG GT 55 SUV a AMG GT 63 SUV majú simulovať zvuk osemvalca, zatiaľ čo AMG GT 53 SUV má napodobňovať šesťvalcový prejav. Súčasťou zážitku má byť virtuálna osemstupňová prevodovka, ovládanie rekuperácie páčkami pod volantom a systém so sedačkami prenášajúcimi vibrácie. Auto má bezrámové dvere vpredu aj vzadu.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Mercedes-AMG GT SUV je päťmiestny a má ponúknuť priestor pre štyroch dospelých vo vysokom komforte. Rázvor dosahuje 3,04 m a celková dĺžka presahuje 5 m, neskôr vo videu zaznela hodnota viac než 5,1 m. Základný objem zadného batožinového priestoru je 607 litrov vrátane priestoru pod podlahou.
Praktickosť dopĺňa predný batožinový priestor, ktorý bol vo videu označený za veľký napriek umiestneniu jedného elektromotora vpredu. Predný kufor sa dá otvoriť aj gestom pred kapotou, ak má vodič kľúč pri sebe. Zadné veko možno ovládať kľúčom, mobilnou aplikáciou, tlačidlom pri vodičovi alebo priamo na aute.
Cena a výbava
Predobjednávky a konfigurácia majú byť podľa videa dostupné od 20. októbra 2026, po embargu 17. októbra 2026. Základná cena Mercedes-AMG GT 53 SUV má v Nemecku začínať na 113 000 eurách. Ceny pre slovenský trh môžu byť odlišné.
Výkonnejšie verzie AMG GT 55 SUV a AMG GT 63 SUV majú nasledovať neskôr, približne na prelome rokov. Medzi viditeľné prvky patria aktívna aerodynamika prednej časti, aktívne žalúzie pri chladičoch, vzduchové kanály pri predných kolesách, nasvietená maska s logom a digitálne LED svetlá s funkciou Matrix.
Plusy a výhrady Mercedes-AMG GT SUV z video testu
- Plus: extrémne parametre vrcholnej verzie s výkonom 860 kW, 2 000 Nm a deklarovaným zrýchlením na 100 km/h za 2,7 sekundy.
- Plus: veľká 128 kWh batéria, WLTP dojazd do 700 km a deklarované doplnenie 450 km za 10 minút.
- Plus: kombinácia priestrannej päťmiestnej kabíny, 607-litrového kufra a predného batožinového priestoru.
- Plus: technika AMG vrátane troch elektromotorov, torque vectoringu, riadenia zadných kolies a aktívnej aerodynamiky.
- Výhrada: časť ovládania sedadiel môže byť pre komplikovanejší dizajn menej pohodlná.
- Výhrada: dizajn zadnej časti si podľa prezentujúceho môže vyžadovať čas na zvyknutie.
