Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLC 250d
Mercedes-Benz GLC nadväzuje na model GLK, ktorý pôsobil podľa recenzenta dizajnovo priveľmi tvrdo. Nové GLC sa zaoblilo, zostalo robustné a zároveň elegantné, pričom má ponúknuť viac priestoru najmä vzadu. Video zároveň upozorňuje na veľký kufor, pohon všetkých kolies 4Matic aj na silný diesel s veľmi slušným krútiacim momentom. Zaujímavá je aj kombinácia jazdných schopností, hospodárnosti a terénneho potenciálu s príplatkovým offroad paketom.
Mercedes-Benz GLC 250d motor, výkon a prevodovka
Na pohon GLC sú vyhradené dva motory. Popri dvojlitrovom benzíne s výkonom 155 kW sa vo videu rieši dieselový motor s objemom 2143 cm3 v dvoch výkonnostných verziách.
Slabší diesel má výkon 125 kW a krútiaci moment 400 Nm. Silnejší dieselový motor má výkon 150 kW a krútiaci moment 500 Nm, čo je vzhľadom na objem motora veľmi silná hodnota.
V tomto prípade ide o motor, s ktorým auto pôsobí veľmi živo a recenzent ho opisuje ako veľmi výrazný v zábere. Zároveň sa spája aj s kultivovaným chodom deväťstupňového automatu, ktorý radi absolútne bezproblémovo a ticho v milisekundách.
Deväťstupňová prevodovka je v aute štandardom pre všetky modely GLC.
Dizajn a svetlá
Predchodca tohto modelu, Mercedes GLK, pôsobil dizajnovo priveľmi tvrdo a opticky veľmi široko. Nové GLC sa podľa recenzenta zaoblilo a výsledok je robustný, terénny, ale stále elegantný.
Karoséria patrí do rodiny cč aj podľa prednej masky. Oproti GLK narástla dĺžka o 20 mm a rázvor sa zväčšil o 112 mm.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér a prístrojová doska sú známe z klasického cč a majú pôsobiť kvalitnými, takmer luxusnými materiálmi a bezchybným spracovaním.
Recenzent upozorňuje na osempalcový displej, cez ktorý sa nastavuje a ovláda takmer celé auto pomocou otočného ovládača alebo dotykového touchpadu. Ako menej šťastné riešenie vníma práve to, že displej sa niekde neschováva.
Za príplatok je dostupný head-up displej, ktorý premieta údaje na čelné sklo. Recenzent to považuje za praktické riešenie, pretože vodič nemusí skladať zrak z cesty.
Mercedes-Benz GLC 250d rozmery a batožinový priestor
Väčší rázvor sa prejavil najmä v interiéri. Vpredu sa priestor hľadal aj pri GLK, no zásadný rozdiel je na zadných sedadlách, kde už nie je cítiť priestorová núdza a dá sa pohodlne cestovať aj na dlhšie trasy.
Na zadných sedadlách možno využiť aj vyhrievanie a osobitnú reguláciu klimatizácie pre zadnú časť. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní 550 litrov.
Vďaka týmto rozmerom recenzent vníma auto ako takmer ideálne rozmerovo: je obratné do mesta, dá sa s ním zaparkovať bez problémov a zároveň zvládne aj dovolenky či dlhšie cesty.
Jazdné vlastnosti a komfort
GLC sa vo videu nespája len s mestom a diaľnicou, ale aj so stredne ťažkým terénom, kde má zvládať viac, než by sa na prvý pohľad čakalo. Pomáha mu pohon všetkých kolies 4Matic.
S príplatkovým offroad paketom si auto dokáže zvýšiť svetlú výšku o 50 mm. Recenzent tým podporuje dojem, že GLC má mať istotu aj v náročnejšom teréne.
Na ceste pôsobí auto veľmi presvedčivo a silný diesel z neho robí rýchle a veľmi suverénne auto. Zároveň sa spomína aj hospodárnosť, ktorá sa pri pokojnej jazde vie dostať na 6,5 l/100 km.
Mercedes-Benz GLC 250d reálna spotreba
Pri pokojnejšom tempe sa dá dostať na spotrebu 6,5 l/100 km. Recenzent ju spája s tým, že aj silnejší diesel vie byť pri rozumnej jazde veľmi hospodárny.
Zhrnutie
Mercedes-Benz GLC 250d pôsobí ako nástupca GLK, ktorý sa dizajnovo posunul smerom k väčšej elegancii a praktickosti. Ponúka viac priestoru, veľký kufor, pohon 4Matic aj možnosť vyraziť mimo asfaltu.
Silný diesel, deväťstupňový automat a schopnosť jazdiť hospodárne vytvárajú kombináciu, ktorú recenzent hodnotí veľmi pozitívne. Z videa vyplýva, že ide o auto, ktoré sa vie hodiť do mesta, na dlhé trasy aj do ľahšieho terénu.
Plusy
- elegantnejší a stále robustný dizajn oproti GLK
- viac priestoru najmä na zadných sedadlách
- batožinový priestor 550 litrov
- pohon všetkých kolies 4Matic
- príplatkový offroad paket so zvýšením svetlej výšky o 50 mm
- silný diesel s krútiacim momentom 500 Nm
- deväťstupňový automat pracuje ticho a plynulo
- spotreba môže klesnúť na 6,5 l/100 km
Mínusy
- osempalcový displej pôsobí podľa recenzenta menej šťastne, keďže sa neschováva
