Zhrnutie relácie AUTOSALON 38/2015

Posledný Autosalón v roku 2015 prináša viacero tém od nového Mercedesu-Benz GLC cez trnavskú výrobu nového modelu značky Citroën až po Kia cee'd z Žiliny. Relácia sa venuje aj športovej histórii Škody 130 RS, úspechom Fabie R5 a napokon aj službám asistenčnej spoločnosti pri pomoci na cestách. Nechýba ani pohľad na finálovú sedmičku ankety Auto roka na Slovensku.

V poslednom autosalóne roka 2015 sa strieda viacero motoristických tém. Úvod patrí novému Mercedesu-Benz GLC, potom prichádza pohľad do trnavského závodu PSA, nasleduje Kia cee’d z Žiliny, spomienka na Škodu 130 RS, úspechy Fabie R5, téma asistenčných služieb a nakoniec aj finálová sedmička ankety Auto roka na Slovensku.

Mercedes-Benz GLC motor, výkon a prevodovka

Nový Mercedes-Benz GLC je predstavený ako nástupca modelu GLK. Dizajnovo sa mierne zaoblil, no stále pôsobí robustne, terénne a zároveň elegantne. V porovnaní s GLK narástol do dĺžky o 120 mm a rázvor sa zväčšil o 112 mm, čo je cítiť najmä v interiéri.

Na pohon sú vyhradené dva motory. V ponuke je dvojlitrový benzín s výkonom 155 kW alebo dieselový motor s objemom 2143 cm3 v dvoch výkonových verziách. Slabší diesel má výkon 125 kW a krútiaci moment 400 Nm, silnejší diesel dosahuje 150 kW a 500 Nm. V spojení s týmito motormi je v aute deväťstupňový automat, ktorý radi absolútne bezproblémovo a ticho.

Mercedes-Benz GLC rozmery a batožinový priestor

Väčšie vonkajšie rozmery sa prejavili hlavne v kabíne. Na zadných sedadlách už nie je cítiť priestorová núdza a pohodlne sa dá cestovať aj na dlhšie trasy. Zadní pasažieri môžu využívať vyhrievanie sedadiel aj samostatne regulovanú klimatizáciu.

Batožinový priestor má v základnom usporiadaní 550 litrov. Auto tak pôsobí ako rozmerovo veľmi dobre použiteľné v meste, zároveň je vhodné aj na dlhšie cesty, dovolenky a dokonca aj do stredne ťažkého terénu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Mercedes-Benz GLC je podľa relácie obratný a v meste sa s ním dá parkovať bez problémov. Vďaka pohonu všetkých kolies 4Matic zvláda aj stredne ťažký terén a s príplatkovým offroad paketom sa svetlá výška zvýši o 50 mm. Auto tak dokáže ísť aj tam, kde by sa od neho terénne schopnosti nečakali.

Interiér a prístrojová doska vychádzajú z klasického Céčka. Zaznieva pochvala za výborné, takmer luxusné materiály a bezchybné spracovanie. Subjektívnu výčitku predstavuje ovládanie cez osempalcový displej a otočný ovládač s touchpadom, ktoré podľa moderátora pôsobí trochu nešikovne.

Head-up displej premieta údaje priamo na čelné sklo, čo je vnímané veľmi pozitívne. V texte zaznie aj poznámka, že s polarizačnými slnečnými okuliarmi je jeho čitateľnosť obmedzená.

Mercedes-Benz GLC reálna spotreba

Pri silnejšom dieselovom motore zaznieva, že vie byť veľmi hospodárny. Pri pokojnejšom tempe sa dá dostať na spotrebu 6,5 l/100 km. Súčasne sa spomína, že auto s týmto motorom jazdí veľmi svižne a má obrovský krútiaci moment vzhľadom na objem.

Trnava a nový model značky Citroën

Relácia sa presúva aj do trnavskej automobilky PSA. Zaznieva, že v roku 2015 závod prvý raz v histórii prekročí hranicu 300 000 vyrobených vozidiel za rok. Vysvetľuje sa to rastom európskeho trhu aj úspechom modelov vyrábaných v Trnave.

Spomína sa tiež nový model značky Citroën, ktorý sa má začať vyrábať v roku 2016. Pôjde o vozidlo zo segmentu B, určené pre masových zákazníkov, vybavené novými technológiami a exkluzívne vyrábané v Trnave.

Kia cee’d GT Line motor, výkon a prevodovka

Kia cee’d z výroby v Žiline sa v relácii pripomína v edícii GT Line. Vonkajší vzhľad prináša športovejšie nárazníky, inú masku, štyri LED denných svetiel a celkovo hranatejší a dynamickejší prejav. Zadný nárazník je mohutnejší a výrazným detailom sú štyri veľké odrazky.

Pod kapotou je litrový trojvalec s maximálnym výkonom 88 kW, turbom a priamym vstrekovaním benzínu. Motor je označený ako voľba pre pohodových vodičov, ktorí jazdia skôr v meste a prímestských komunikáciách, pričom s dostatočnými otáčkami nepôsobí dýchavične. K dispozícii je aj výkonnejšia alternatíva s vyše 200 koňmi.

Kia cee’d GT Line rozmery a batožinový priestor

V päťdverovej verzii je základný batožinový priestor 380 litrov. Pod spodnou podlahou je miesto na ďalšie veci a pod plastovým krytom sa nachádza aj dojazdová rezerva. Vzadu je dosť miesta na kolená aj nad hlavou, veľké odkladacie priestory vo dverách sú ďalším plusom.

V interiéri sa objavujú špecifické prvky verzie GT Line, ako pochrómované rámiky na palubnej doske, špeciálny vzor sedadiel či plakety na prahoch dverí. Zaznie aj pochvala za kvalitu materiálov, ich zapracovanie a vyhovujúcu ergonómiu ovládacích prvkov.

Škoda 130 RS

Veľká časť relácie sa venuje aj spomienke na Škodu 130 RS pri príležitosti 40 rokov od oficiálnej premiéry. Zaznieva jej histórie, úspechy na Rally Monte Carlo aj titul majstra Európy v pretekoch na okruhoch. Nasleduje rozhovor s Ľubom Valkom, ktorý opisuje svoje preteky, súboje s továrenským tímom aj to, čím bola 130 RS výnimočná.

Zdôrazňuje sa ľahká konštrukcia, kombinácia laminátu a hliníka, výkon okolo 130 koní a vynikajúce jazdné vlastnosti. V rozhovore nechýba ani návrat k veteránskym pretekom a úspechom na okruhoch a kopcoch.

Škoda Fabia R5 motor, výkon a prevodovka

Ďalšou športovou témou je Škoda Fabia R5. Pod kapotou má prepĺňaný 1.6 motor s maximom 205 kW a krútiacim momentom 420 Nm. V aute je päťstupňová sekvenčná prevodovka a pohon všetkých kolies. Zaznieva aj informácia, že s týmto autom prišli úspechy v seriáli FIA ERC 2, v ázijsko-pacifickom šampionáte aj na domácej scéne.

Pomoc na cestách a asistenčné služby

Relácia sa venuje aj asistencii pri poruchách a nehodách. Vysvetľuje sa rozdiel medzi poisťovňou a asistenčnou spoločnosťou a opisuje sa fungovanie služby Global Assistance. Klient má k dispozícii špeciálne telefónne číslo a dispečing fungujúci 24 hodín denne.

Pomoc zahŕňa napríklad naštartovanie vozidla, sprostredkovanie opravy na ceste, odťah do zmluvného servisu či v krajnom prípade aj repatriáciu osôb alebo ekologickú likvidáciu vraku. Zaznieva, že služby fungujú v rámci viacerých krajín strednej a východnej Európy.

Auto roka na Slovensku

Na záver relácia prináša aj finálovú sedmičku ankety Auto roka na Slovensku. Medzi finalistami sú Hyundai Tucson, BMW 7, Suzuki Vitara, Škoda Superb, Opel Astra, Volvo XC90 a Audi A4. Každý z porotcov rozdeľuje 25 bodov a o výsledku sa má rozhodnúť vo februári.

Zaznieva aj informácia, že päť z týchto áut sa dostalo aj do ankety o európske auto roka. Relácia sa uzatvára poďakovaním za pozornosť a prianím pokojného konca roka.

Zhrnutie

AUTOSALON 38/2015 ponúka pestrú skladbu tém od nového Mercedesu-Benz GLC cez žilinskú Kiu cee’d až po spomienky na Škodu 130 RS a pretekársku Fabiu R5. Popri autách sa riešia aj výroba v Trnave, asistenčné služby a anketa Auto roka. Výsledkom je posledná relácia roka, ktorá prepája novinky, históriu aj praktické motoristické témy.