Videorecenziu vytvorila redakcia StartStop.sk. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz S 580
Modernizovaná trieda S zostáva konzervatívnejšou alternatívou medzi prémiovými reprezentatívnymi limuzínami, facelift však priniesol množstvo zmien. Mercedes-Benz S 580 pridáva k tradičnému komfortu prepracovaný osemvalec s výraznejším charakterom a zvukom. Výsledkom má byť limuzína, ktorá neupúšťa od luxusu, no do jazdy pridáva viac emócie než doteraz.
Mercedes-Benz S 580 motor, výkon a prevodovka
S 580 poháňa 4,0-litrový V8 biturbo s flatplane kľukovým hriadeľom, výkonom 395 kW a krútiacim momentom 750 Nm. Pomáha mu 48-voltový mild-hybrid s 17 kW a 200 Nm, pričom Mercedes tieto hodnoty neuvádza ako systémový výkon. Motor je svižný, no zachováva kultivovaný charakter limuzíny. Pri 130 km/h točí približne 1 500 ot./min., pri akcelerácii ponúkne výrazný zvuk V8 a radí okolo 6 100 ot./min.
Dizajn a svetlá
Facelift je evolučný: prepracovaná je predná časť aj maska chladiča, ktorá po novom svieti. Na niektorých trhoch môže svietiť aj hviezda na kapote. Svetlomety Digital Light premietajú obrazce na cestu a ich svietivosť stúpla o 40 %. Patria k špičke segmentu.
Mercedes-Benz S 580 rozmery a batožinový priestor
Štandardná trieda S má rázvor 3 106 mm, testovaná predĺžená verzia prináša o 11 cm viac priestoru v kabíne. Maybach pridáva oproti dlhej verzii ďalších 18 cm. Kufor má 530 litrov, je hlboký a má veľký nakladací otvor, hoci BMW radu 7 pôsobí o niečo väčší. Aktívne natáčanie zadnej nápravy má pri 20-palcových kolesách viac než 10 stupňov, pri 21-palcových diskoch 4,5 stupňa. Polomer otáčania je približne 11 až 11,9 m napriek dĺžke nad päť metrov.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér kombinuje tradičný luxus s novým preskleným panelom: digitálnym 3D prístrojovým štítom, infotainmentom a displejom pred spolujazdcom. Zostala samostatná lišta pre hlasitosť, vypnutie displeja a jazdné režimy, no nie samostatný panel klimatizácie. Vzadu môže byť štvormiestne usporiadanie so štvorzónovou klimatizáciou, držiakmi nápojov s ohrevom alebo chladením, dotykovými ovládačmi a stolíkom na notebook. Sedadlá majú vyhrievanie, odvetrávanie a masáž. Novinkou je vyhrievaný pás; zadné Beltbag pásy pri náraze zväčšia plochu až trojnásobne.
Mercedes-Benz S 580 cena a výbava
Testované auto stálo 227 000 eur a ani tak nešlo o úplný vrchol ponuky. Vzadu môže byť napríklad chladnička alebo držiaky na šampanské. Kritika smeruje k zadnej bezdrôtovej nabíjačke, plastovému dojmu slúchadiel a niektorým panelom zo skla, plastu a klavírneho laku. Chýba aj automatické otváranie a zatváranie masívnych dverí; túto funkciu ponúka Maybach.
Mercedes-Benz S 580 reálna spotreba
Pri 130 až 140 km/h s občasným predbiehaním sa spotreba pohybuje medzi 9,2 a 9,6 l/100 km. Na okreskách je približne 10 l/100 km, v meste presahuje 12 l/100 km. Pri vyššom tempe môže stúpnuť na 12, 15 až 17 l/100 km. Pri 180 km/h motor točí asi 2 000 až 2 100 ot./min. Nádrž má 76 litrov a reálny dojazd bol približne 500 km.
Jazdné vlastnosti a komfort
S 580 ponúka mimoriadne komfortný podvozok, kvalitné odhlučnenie a veľmi pohodlné sedadlá s aktívnymi bočnicami. Zadné prezidentské sedadlo umožňuje takmer ležmo položenú polohu, no pri výške 188 cm neponúkne úplné natiahnutie nôh ako BMW radu 7. Podvozok vie nakláňať karosériu v zákrutách, ale vyžaduje manuálnu voľbu jedného z troch stupňov. Na veľmi rozbitých cestách či retardéroch sa môžu preniesť citeľnejšie rázy. Asistenčné systémy sú prakticky kompletné a patria k silným stránkam auta.
