Mercedes-Benz Triedy V 220 d z roku 2017 s rekordným nájazdom
V Prešove sa nachádza Mercedes-Benz Triedy V z roku 2017, ktorého odometer počas jazdy ukazoval 2 228 273 kilometrov. Napriek mimoriadnemu nájazdu nejde o odstavené auto, ale o aktívne používaný van na dlhé európske trasy. Jeho príbeh stojí najmä na pravidelnom autorizovanom servise, priebežných opravách a dôslednej výmene opotrebovaných dielov.
Predstavený kus je Mercedes-Benz Triedy V 220 d z roku 2017 s naftovým motorom OM651, pohonom zadných kolies a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Auto bolo kúpené ako nové v Mercedes-Benz Prešov a od začiatku má kompletnú digitálnu servisnú históriu.
Počas úvodnej časti zaznel stav 2 226 276 kilometrov, neskôr odometer ukazoval už 2 228 273 kilometrov. Trieda V pritom naďalej pravidelne jazdí, strieda viacero vodičov a využívajú ju zamestnanci aj zákazníci najmä na dlhších cestách. V lete absolvovala opakované trasy do Chorvátska, objavila sa aj na ceste do Nórska.
Motor OM651, manuálna prevodovka a pravidelný servis
Pod kapotou pracuje 2,15-litrový naftový štvorvalec OM651. Pôvodný motor bol vymenený v marci 2021 pre nadmernú spotrebu oleja. Namiesto dielenskej generálnej opravy dostalo auto značkový repasovaný motor, ktorý v ňom zostáva dodnes a má už približne milión kilometrov.
Vstrekovače boli podľa servisných záznamov menené raz na pôvodnom a raz na súčasnom motore. Turbodúchadlo má byť stále pôvodné. Pri takomto využití hrá veľkú úlohu charakter trás: väčšina kilometrov vznikla na dlhých diaľničných presunoch pri ustálenej teplote a otáčkach.
Filter pevných častíc sa najprv menil, neskôr sa pristupovalo k jeho čisteniu alebo regenerácii. Zaznelo, že pri diaľničnom používaní môže filter pevných častíc pri tomto type auta vydržať približne 600 000 kilometrov. Pri systéme močoviny sa zdôrazňuje používanie kvalitnej náplne a čistých nádob pri dopĺňaní.
Servisné intervaly prebiehali približne každých 30 000 až 40 000 kilometrov. Vozidlo navštívilo autorizovaný servis celkovo 56-krát. Pravidelná starostlivosť zahŕňala nielen olej a filtre, ale aj úkony, aktualizácie a kontroly predpísané výrobcom.
Šesťstupňová manuálna prevodovka je pôvodná. Olej a filtre v prevodovke sa menili približne každých 300 000 kilometrov. Pôvodná zostala aj rozvodová reťaz. Spojka bola vymenená po tom, čo sa pri častom rozbiehaní v kolónach objavilo jemné cukanie.
Opravy podvozka, pohonu a karosérie
Kardanový hriadeľ bol repasovaný približne po 500 000 až 600 000 kilometroch. Pri objavení vôlí v krížoch sa hriadeľ dal opraviť a vyvážiť namiesto výmeny za nový diel.
Diferenciál bol vymenený po tom, čo začal byť hlučný a do karosérie sa prenášali jemné otrasy. Pri opravách sa používajú originálne diely Mercedes-Benz, prípadne originálne opravárenské sady. Takto boli riešené napríklad aj brzdové strmene, pri ktorých nebola potrebná výmena celého dielu.
Priebežne sa menili brzdové kotúče, brzdové doštičky, tlmiče aj ďalšie bežne opotrebované komponenty. Karoséria má miestami drobné stopy korózie, no základné konštrukčné prvky, nosníky a hlavné plechy zostali pôvodné. Vozidlo nemalo zásadnú nehodu vyžadujúcu naťahovanie karosérie alebo výmenu nosných častí.
Interiér a svetlá po viac než dvoch miliónoch kilometrov
Predné sedadlá boli vymenené približne pri 1,5 milióne kilometrov. Pôvodný volant dostal nové kožené čalúnenie a menila sa aj hlavica radiacej páky s manžetou, ktorá už bola opotrebovaná.
Počas jazdy interiér nepôsobil ako pri vozidle s viac než dvoma miliónmi kilometrov. Nezazneli rušivé pazvuky z kabíny ani od podvozka, palubná doska nebola popraskaná a všetky výduchy aj prístroje fungovali. Vodič mal dojem, že keby odometer ukazoval 222 000 kilometrov, stav kabíny by tomu zodpovedal.
Svetlá boli v minulosti vymenené. Ide o systém Multibeam LED, ktorý podľa používateľov naďalej funguje veľmi slušne a patrí medzi prvky, ktoré si vodiči po dlhších cestách výrazne všímajú.
Spotreba Mercedes-Benz Triedy V 220 d
Pri medzimestských trasách a pokojnej jazde sa spotreba pohybuje medzi 6 a 7 l/100 km. Pri diaľničnom tempe približne 130 až 140 km/h sa drží zhruba medzi 7 a 7,5 l/100 km.
Vyššia spotreba paliva sa s pribúdajúcim nájazdom neprejavila. Spotreba oleja pri súčasnom motore zostáva podľa majiteľa maximálne približne do jedného litra medzi servisnými intervalmi.
Čo ukazuje rekordná Trieda V
Tento Mercedes-Benz Triedy V 220 d je stále v každodennom pohybe a jeho ďalším cieľom je prekročenie hranice troch miliónov kilometrov. Výnimočný nájazd nevznikol bez opráv, ale vďaka pravidelnej údržbe, výmene opotrebovaných dielov a dlhým trasám, na ktoré sa vozidlo používa.
Najsilnejším momentom zostáva skutočnosť, že napriek číslu na odometri pôsobí van pri jazde normálne: prevodovka radí, spojka funguje, podvozok nevydáva nežiaduce zvuky a auto si jeho používatelia opakovane vyberajú aj na dlhé cesty po Európe.
Plusy
- Viac než 2,2 milióna kilometrov a stále aktívna prevádzka.
- Pôvodná manuálna prevodovka a podľa servisných záznamov aj pôvodné turbodúchadlo.
- Kompletná digitálna servisná história a 56 návštev autorizovaného servisu.
- Interiér a jazdný prejav nepôsobia ako pri vozidle s extrémnym nájazdom.
Mínusy
- Pôvodný motor musel byť pre nadmernú spotrebu oleja vymenený.
- Pri extrémnom nájazde si auto vyžiadalo opravy spojky, diferenciálu, hriadeľa, bŕzd, tlmičov aj obnovu niektorých prvkov interiéru.
