Videorecenziu vytvorila redakcia VolantTV. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta MG Cyberster
MG Cyberster zaujme najmä elektrickými krídlovými dverami, nízkou siluetou a proporciami, ktoré pripomínajú klasický anglický športiak. Kabína ponúka viacero displejov, elektrické ovládanie vstupu do auta aj nastavovanie sedadla, no zároveň pôsobí trochu zložito a ergonomicky nejednoznačne. Dôležitou témou je aj to, či sa za efektným vzhľadom skrýva viac než len pozlátko. V ďalších častiach sa preto rieši aj podvozok, výkon, komfort či využiteľnosť ako kabrioletu.
MG Cyberster motor, výkon a prevodovka
MG Cyberster je elektrický roadster so zadným náhonom, výkonom 250 kW (340 koní) a veľmi slušnou dynamikou. Napriek hmotnosti 2 tony pôsobí pri svižnej jazde živšie a dá sa s ním hrať. Dvojmotorová verzia má takmer o 200 koní viac, no podľa recenzenta za príplatok prináša hlavne lepšie zrýchlenie z 0 na 100 km/h, nie lepší charakter v zákrutách.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je príjemne mäkký, predná náprava presná a stabilná. Zadná však na zvlnenej ceste pôsobí príliš mäkko, skákavo a plávajúco, najmä vo vlnách v zákrute. Pri pokojnej jazde je Cyberster komfortný a ako kabriolet funguje dobre. Pri 100 km/h nie je v kabíne výrazný hluk ani prievan, so zatvorenou strechou je akustika dobrá. Nechýba Bose ani účinná klimatizácia. Pri ostrej jazde zaujme gripom, dobrými brzdami, tvrdým pedálom a ochotou zatáčať aj napriek otvorenému diferenciálu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiéru dominujú tri displeje pre infotainment, jazdné údaje, klimatizáciu, asistenčné systémy a ďalšie funkcie, čo robí ovládanie komplikovanejším. Apple CarPlay a Android Auto fungujú len cez kábel. Teplotu možno nastavovať tlačidlami, no vypínanie asistentov je rozdelené na viac miest. Volant sa nedrží tak dobre, ako vyzerá, a športové sedadlá majú vypuklý stredný vankúš, ktorý zhoršuje usadenie. Pri dlhšej jazde môže koleno narážať do ovládania sklonu sedadla. Dvere sa otvoria až po odstúpení od auta, manuálne otváranie chýba; sedadlo má funkciu komfortného nastupovania.
MG Cyberster rozmery a batožinový priestor
Cyberster pôsobí nízko a má výraznú siluetu, no posed za volantom nie je taký nízky, ako by sa od roadstera čakalo. Dôvodom je batéria v podlahe. V kabíne je však dosť miesta na bežné používanie, strecha je nízko nad hlavou a pri otvorenej verzii je nastupovanie jednoduché.
MG Cyberster cena a výbava
Zadnokolová verzia s využiteľnou kapacitou batérie 74,4 kWh stojí 65 000. Dvojmotorová verzia je o 5 000 drahšia a povinne má väčšie kolesá. Recenzent odporúča zadnokolku, pretože dvojmotorová varianta podľa neho pridáva najmä zrýchlenie, nie lepší jazdný zážitok.
