Zhrnutie video recenzie auta MINI Countryman JCW
Nový MINI Countryman už podľa rozmerov nepôsobí ako malé auto, ale skôr ako výrazne väčší crossover. Vo verzii John Cooper Works dostal dvojlitrový prepĺňaný motor, pohon oboch náprav a sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku. Video sa zároveň vracia k otázke, či sa z auta s takouto cenou a charakterom stal skôr štýlový maxi model než typické MINI. Popri výkone a jazdných vlastnostiach nechýba ani pohľad na praktickosť, kufor a interiér.
MINI Countryman JCW motor, výkon a prevodovka
MINI Countryman JCW je podľa videa v úplne špičkovej verzii John Cooper Works a ide o tretiu generáciu modelu Countryman. Pod kapotou pracuje dvojlitrový prepĺňaný motor s výkonom 221 kW, teda 300 koní, s technológiou hybrid a s pohonom all four, čiže oboch náprav. K tomu patrí sedemstupňová dvojspojková prevodovka.
Auto zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a maximálna rýchlosť je 250 km/h. V tomto prípade ide o pohonné ústrojenstvo, ktoré má podľa recenzenta pre takéto auto zmysel najmä vtedy, keď sa využije výkon, trakcia a rýchlosť reakcií. Zaujímavosťou je aj to, že pri ostrom rozjazde pôsobí jednotka v prvej chvíli mdlo, najmä na jednotke, a plný nástup sa lepšie prejaví až neskôr.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na uzavretej trati sa Countryman JCW ukázal ako auto s veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami. Recenzent oceňuje pomerne príjemnú odozvu riadenia, dobrú váhu volantu a najmä to, že auto dokáže pôsobiť neutrálne, no pri vyprovokovaní sa vie poslať aj do mierne pretáčavého šmyku. Zadná náprava sa teda nechová len pasívne a auto sa pod plynom vie šmýkať všetkými štyrmi kolesami.
V športových režimoch pôsobí Countryman podľa videa veľmi vyvážene a stabilizácia zasahuje iba nepatrne, prípadne sa dá vypnúť úplne. Zároveň sa zmenu charakteru sprevádza aj zvukový prejav a samotný režim gokart recenzent vníma ako najzaujímavejší. Na druhej strane tvrdšie nastavenie podvozka považuje za jednu z najväčších slabín, pretože aj napriek množstvu jazdných režimov sa mení najmä akcelerátor a celkový prejav, nie samotné pruženie.
Na 20-palcových kolesách, ktoré sú už v tejto verzii veľké a za príplatok sú dostupné aj 21-palcové, recenzent spochybňuje komfort. Práve menší rozmer 19 palcov by podľa neho dával väčší zmysel. Na diaľnici pri 130 km/h zaznela hlučnosť 65,9 dB, čo je podľa videa veľmi slušná hodnota.
MINI Countryman JCW reálna spotreba
Spotreba sa vo videu rieši pomerne konkrétne. Pri jazde na trati a v bežnom mixe sa recenzent dostal na 7,9 litra na 100 km, pričom uvádza aj deklarovaný kombinovaný rozsah 7,8 až 8,3 l/100 km. Podľa neho sa dá v bežnej premávke jazdiť približne za 8 litrov na 100 km.
Zároveň zaznieva, že ak sa niekto potrebuje dostať ďalej, odporúčaná je väčšia palivová nádrž. Tá má mať 54 litrov a recenzent ju považuje za vhodnejšiu voľbu pre väčší akčný rádius.
MINI Countryman JCW rozmery a batožinový priestor
Video opakovane zdôrazňuje, že nový Countryman už nie je malé MINI. Auto narástlo o 13 cm na dĺžku a o 8 cm na výšku, má rázvor 2607 mm a recenzent ho označuje za veľmi veľké auto. Batožinový priestor má základný objem 460 litrov a po sklopení sedadiel sa zväčší až na 1450 litrov.
Zaujímavé je aj praktické riešenie priestoru. Zadné sedadlá sa dajú posúvať o 13 cm, delenie je 40:20:40 a operadlá sa dajú sklápať aj jednotlivé. Podlaha kufra má hlboké podpalubie, spodok plata je zosilnený laminátom a plastom a priestor pôsobí veľmi prakticky. Na druhej strane recenzent spomína, že diaľkové ovládanie sklápania sedadiel tu nie je, a pri plne sklopených sedadlách sa zväčší aj priestor pre dlhé predmety.
Auto má päť miest, no stredný tunel je kvôli spaľovaciemu motoru a pohonu oboch náprav prítomný. Priestor vzadu je napriek tomu veľmi dobrý, podlaha je vyššia, no dospelí sa tu podľa videa nebudú cítiť stiesnene. Kritiku si vyslúžilo len to, že sedák by mohol byť dlhší.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Countrymanu JCW pôsobí nevšedne a zaujímavo materiálmi aj tvarovaním. Recenzent chváli kombináciu recyklovaných materiálov, dobré spracovanie, mäkké povrchy a prémiový dojem. Kabíne dominuje veľký 24-centimetrový okrúhly OLED displej a volant, pričom dojem dotvárajú aj nové tlačidlá a ovládače v štýle značky Mini a BMW.
V aute je špičkový audio systém Harman Kardon a recenzent veľmi oceňuje priestorový zvuk. Naopak, chýbajúci head-up displej vysvetľuje tým, že čelné sklo je príliš kolmé na klasické premietanie. K dispozícii sú aj zadné výduchy s nastavovaním, dve USB-C zásuvky a dostatok odkladacích priestorov. V interiéri sa spomínajú aj rôzne jazdné režimy, ambientné podsvietenie a možnosť meniť svetelné motívy auta, no všetko má byť nastavené skôr ako súčasť celkového zážitku než ako čisto praktická vec.
Dizajn a svetlá
Aj exteriér je podľa videa plný detailov. Countryman JCW má veľké kolesá, výrazné brzdy s červenými strmeňmi a množstvo dizajnových riešení, ktoré zdôrazňujú jeho charakter. Medzi nimi sú aj svetlá, ktoré si možno navoliť v troch dizajnoch, hoci iba pri zaparkovanom aute.
Recenzent spomína aj zadný plastový prvok za C-stĺpikom, ktorý jasne deklaruje výkon a výbavu auta. Celkový dojem je podľa neho skôr výrazný a pútavý než minimalistický. MINI týmto spracovaním ešte viac posúva svoj typický dizajnový jazyk do väčšieho, prémiovejšieho formátu.
MINI Countryman JCW cena a výbava
Cena je vo videu jednou z hlavných tém. MINI Countryman JCW začína na 51 000 eurách a konkrétne testované auto sa s príplatkami dostáva približne na 60 000 eur. Recenzent zároveň pripomína, že základná výbava verzie John Cooper Works je už sama osebe vyššie postavená, no finálna suma sa pri tomto aute vie rýchlo posunúť veľmi vysoko.
Práve cena je dôvodom, prečo recenzent hovorí o veľmi špecifickej klientele. Auto podľa neho dáva zmysel najmä fanúšikom značky, originálneho dizajnu a jedinečnej identity. V tomto smere nepôsobí ako racionálna voľba, ale skôr ako výrazný a nákladný crossover s jasne definovaným charakterom.
Zhrnutie
MINI Countryman JCW recenzent hodnotí ako prekvapivo dobré auto po jazdnej stránke. Napriek tomu, že pôsobí ako veľký a veľmi špecifický crossover, vie byť rýchly, istý v zákrutách, zábavný a technicky zaujímavý. Najviac ho prekvapilo, ako ďaleko sa Countryman posunul od pôvodne ťažkopádneho pocitu prvej generácie.
Na druhej strane nejde o auto pre každého. Tvrdý podvozok, veľké kolesá, vyššia cena a silne štýlové poňatie robia z Countrymanu JCW skôr emóciami riadenú voľbu. Recenzent by pri takomto väčšom MINI skôr siahol po inom type karosérie, no samotné jazdné vlastnosti a spracovanie hodnotí veľmi vysoko.
Mínusy
- Podvozok je nastavený veľmi tuho a komfort môže trpieť, najmä na väčších kolesách.
- Na 20- a 21-palcových diskoch pôsobí auto menej rozumne z pohľadu každodenného používania.
- Head-up displej chýba a zadný výhľad pri parkovaní nie je ideálny napriek kamerám.
- Ovládanie niektorých funkcií a niektoré detaily interiéru pôsobia skôr ako dizajnová hra než čistá praktickosť.
- Cena okolo 60 000 eur je veľmi vysoká a zmysel dáva len úzkej skupine záujemcov.
Plusy
- Veľmi dobré jazdné vlastnosti a prekvapivo vyvážený prejav v zákrutách.
- Výkon 221 kW, zrýchlenie 0-100 km/h za 5,4 sekundy a pohon oboch náprav.
- Príjemná odozva riadenia a silné brzdy.
- Dobrá hlučnosť pri diaľničnom tempe a kvalitný zvukový systém Harman Kardon.
- Priestranný interiér, praktický kufor a posuvné zadné sedadlá s delením 40:20:40.
