Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi L200
Nové Mitsubishi L200 prichádza ako piata generácia pikapu z Thajska a staví na rámovom podvozku s novou technikou. V úvode zaujme praktickými riešeniami ako zvýšené bočnice ložnej plochy, parkovacia kamera v zadnej bočnici či štyri režimy pohonu kolies. Kabína sa zároveň približuje osobnému autu, ponúka viac priestoru, pohodlné sedadlá a lepšie spracované materiály. V spojení s ovládateľnosťou, manévrovateľnosťou a schopnosťami mimo asfaltu pôsobí L200 ako pracovné auto s výrazným dôrazom na každodenné použitie.
Mitsubishi L200 motor, výkon a prevodovka
V úvodnej technickej pasáži sa pozornosť sústredí najmä na nový základ auta. Zostáva rámový podvozok s karosériou uchytenou na ňom, no technika je podľa videorecenzie od základu nová. Zadná náprava je uchytená na listových perách, čo má byť jednoduché a osvedčené riešenie.
Recenzent upozorňuje aj na novú automatickú prevodovku, ktorá má päť stupňov. V spojení s pohonom kolies sa na palubnom paneli zobrazuje aj zvolený spôsob pohonu, čo vodičovi pomáha pri orientácii v teréne aj na bežnej ceste.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér L200 sa už podobá skôr osobnému automobilu než tradičnému pracovnému pikapu. Vo videu zaznieva dostatok priestoru, pohodlné sedadlá a dobré spracovanie plastov, ktoré už nepôsobia len veľmi tvrdo. Spomenuté sú aj lesklé lišty a nadmieru pohodlné predné sedadlá.
Ovládanie pôsobí prehľadne a kabína sa podľa videa približuje osobnému autu aj celkovým spracovaním. Vpredu je príjemné sedenie a vzadu sa zmestia aj traja pasažieri, čo podporuje praktický charakter auta.
Zaujímavým detailom je parkovacia kamera umiestnená v zadnej bočnici nákladového priestoru. Pri cúvaní s veľkým pick-upom ide podľa videa o vítanú pomôcku. Samotné bočnice ložnej plochy sú navyše oproti predchádzajúcej generácii zvýšené, aby bolo možné naložiť aj vyššie predmety.
Mitsubishi L200 rozmery a batožinový priestor
Praktickosť L200 sa prejavuje najmä v ložnej ploche a v kabíne. Zvýšené bočnice majú pomôcť pri nakladaní vyšších predmetov a príplatkový kryt ložnej plochy rozširuje možnosti využitia auta. Video zároveň spomína, že do zadného oddelenia sa zmestia aj traja pasažieri.
Veľký dôraz sa kladie aj na manévrovateľnosť. Pri takomto rozmere auta je podľa videa polomer otáčania iba 5,9 metra, čo je prezentované ako najlepšia hodnota v tejto kategórii. To má výrazne pomáhať pri bežnom používaní aj v náročnejších situáciách.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti sú jedným z hlavných dôvodov, prečo L200 získalo titul Pickup roka 2015. Video vyzdvihuje najmä dobú ovládateľnosť a z nej vyplývajúcu manévrovateľnosť. Zároveň zaznieva, že pohon kolies ponúka štyri režimy, vďaka čomu nemá auto problémy na akomkoľvek povrchu.
Vďaka rámovému podvozku a novej technike má byť L200 kráľom terénu. Recenzent spomína aj to, že auto sa vie správať komfortne a interiér pôsobí civilnejšie než pri starších generáciách. Komfort podporujú aj pohodlné sedadlá a celkovo osobnejší charakter kabíny.
Plusy
- Rámový podvozok a osvedčené riešenie zadnej nápravy na listových perách.
- Štyri režimy pohonu kolies a veľmi dobré schopnosti mimo asfaltu.
- Polomer otáčania 5,9 metra a výborná manévrovateľnosť.
- Priestor v kabíne, pohodlné sedadlá a lepšie spracovanie interiéru.
- Praktická ložná plocha so zvýšenými bočnicami a kamerou na cúvanie.
Mínusy
- V texte zaznieva, že cenu a cenovú politiku treba brať do úvahy pri atraktivite modelu.
- Pri niektorých príplatkových prvkoch sa spomína, že ide o ďalšie náklady navyše.
Mitsubishi L200 cena a výbava
Cenový kontext sa vo videu objavuje najmä pri príplatkoch. Ako príklad zaznieva adaptívny tempomat s asistentom opustenia jazdného pruhu s aktívnym zásahom do riadenia, ktorý by stál niečo okolo 1200 eur. Video zároveň naznačuje, že cenová politika a princíp všetko za príplatok mierne uberajú z atraktivity auta.
Zároveň sa spomína, že aspoň ceny príplatkových bezpečnostných asistentov sú relatívne v norme. Výbava tak podľa videa ponúka praktické a užitočné prvky, no konečná atraktivita závisí aj od toho, čo si zákazník zvolí navyše.
Zhrnutie
Mitsubishi L200 sa v relácii ukazuje ako pikap, ktorý spája pracovný základ s civilnejším spracovaním kabíny. Silnou stránkou je pohon kolies, terénne schopnosti, dobrá ovládateľnosť a praktické riešenia pri nakladaní aj cúvaní. Video zároveň naznačuje, že auto má čo ponúknuť aj v každodennej premávke, najmä ak je dôležitá univerzálnosť a priestor.
Rezervou zostáva cenová politika pri príplatkoch, ktorá môže výsledný dojem oslabiť. Aj napriek tomu L200 pôsobí ako výrazne prepracovaná piata generácia pikapu, ktorá má silný argument nielen pre prácu, ale aj pre voľný čas.
