Čínske Nio už od decembra 2024 sériovo vyrába 925-voltový elektrický pohonný systém, ktorý pri nabíjaní dokáže využiť časti pohonu na zvýšenie napätia z nabíjacej stanice. Riešenie sa používa vo viacerých modeloch značiek Nio a Onvo. Maximálny deklarovaný nabíjací výkon dosahuje 202,78 kW, pričom reálny výkon závisí aj od stanice a aktuálneho stavu batérie.
Automobilka využíva vinutie elektromotora ako indukčný prvok a tok elektriny riadi výkonová elektronika s polovodičmi z karbidu kremíka. Motor sa teda počas nabíjania nemení na bežnú nabíjačku, ale jeho existujúce komponenty pomáhajú upravovať napätie. To má význam pri pripojení vozidla s 925-voltovou architektúrou k staršej infraštruktúre s nižším napätím.
Elektromotor dosahuje hustotu výkonu 19,06 kW na kilogram, pri riadiacej jednotke je objemová hustota výkonu 226,92 kW na liter. Nio pri motore použilo vlastné kontinuálne vlnové vinutie W-Pin. Dvanásť približne päťmetrových medených vodičov sa tvaruje do 24 ohybov. Výrobca uvádza kontrolu izolácie na úrovni 0,14 milimetra a tolerancie 0,02 milimetra.
Systém absolvoval vyše 1 300 hodín prevádzky pri vysokých teplotách a viac než 500 hodín skúšok simulujúcich výšku 5 500 metrov. Projekt, na ktorom spolupracovali Nio, univerzity Tongji a Harbin University of Science and Technology i Baoshan Iron & Steel, získal prvé miesto v ocenení Čínskej spoločnosti automobilových inžinierov.
Téme 925-voltového pohonu Nio s integrovanou úpravou napätia sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nio roky tajilo, akú geniálnu technológiu ukrýva vo svojich autách
Nio využíva komponenty elektromotora na zvýšenie napätia pri nabíjaní. Jeho 925-voltový pohon pomáha využívať aj staršie nabíjacie stanice.
