Zhrnutie video recenzie auta Nissan Juke Nismo

Nissan Juke Nismo patrí medzi autá, ktoré rozdeľujú fanúšikov na dva tábory. Vzhľad s body kitom, nižším podvozkom a športovým naladením má podľa videorecenzie priniesť kus motoršportového imidžu, no zároveň vyvoláva otázky, či je práve Juke vhodným základom pre takto upravenú verziu. V úvode zaznieva aj kritika marketingu, ktorý auto spája s pretekárskou dráhou. Zároveň sa ukazuje, že práve v spojení dizajnu, ceny, prevodovky a každodennej použiteľnosti vzniká pri tomto modeli najväčší rozpor.

Nissan Juke Nismo motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je 1.6 benzínový turbomotor s výkonom 200 koní. V prípade tejto verzie sa spomína aj pohon predných kolies so šesťstupňovým manuálom, zatiaľ čo druhá kombinácia používa bezstupňovú prevodovku CVT a pohon všetkých kolies.

Vo videorecenzii zaznieva, že dvojkolka má zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy, zatiaľ čo štvorkolka to zvládne za 8,2 sekundy. Štvorkolka je približne o 130 kg ťažšia a rozdiel je cítiť aj pri maximálnej rýchlosti, ktorá je pri dvojkolke udaná na 215 km/h a pri štvorkolke na 200 km/h.

Prevádzka CVT vyvoláva rozporuplné reakcie. Motor drží stále rovnaké otáčky a auto zrýchľuje bez klasického preradenia, čo pôsobí nezvykle. Pri manuálnom režime sa dá simulovať radenie cez plus a mínus páčky, ktoré sú podľa videa otočené opačne, než by sa čakalo.

Dizajn a svetlá

Nissan Juke Nismo je opísaný ako auto, ktoré ľudí buď priťahuje, alebo odmieta. Body kit má byť výrazný a má auta pridávať športovejší vizuál aj lepšiu aerodynamiku v podaní recenzenta. Spomína sa predný delič, zadné krídlo, nižšia svetlá výška, červené prvky a celkovo ostrejší vzhľad.

Práve dizajn je jednou z hlavných tém videa. Juke je označený za jedno z najškaredších áut, ale s úpravou Nismo sa z neho podľa komentára stáva „škaredá krása“. Vizuálny dojem je jedným z dôvodov, prečo sa za autom ľudia otáčajú.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sú vyzdvihnuté sedačky, ktoré pôsobia veľmi dobre a sú potiahnuté alcantarou, nie kožou. Dotyk Nismo je vraj v kabíne cítiť, lebo auto pôsobí hodnotnejšie než bežný Juke, aj keď stále nie je na úrovni európskej konkurencie.

Na druhej strane zaznieva kritika lacnejšie pôsobiacich plastov a riešení. Nepríjemne pôsobí kastlík pred spolujazdcom, tvary stredového tunela aj strieška nad prístrojmi. Recenzent upozorňuje aj na to, že volant je veľmi dobrý na dotyk a tvarom športový, no nedá sa pozdĺžne nastaviť.

Zaujímavé je aj športové režimové nastavenie, ktoré podľa videa pracuje len čiastočne. Klimatizácia zostáva normálna, zatiaľ čo auto sa naladí na športovo, čo dopĺňa celkový charakter auta, ale zároveň neodstráni jeho základné kompromisy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok je tvrdší a kabína vibruje viac, než by sa čakalo. Auto je hlučné a pri vyšších rýchlostiach pôsobí až rušivo, najmä kvôli hluku kolies a celkovému prejavu pohonu. Pri 110 km/h má byť na CVT približne 6500 otáčok, čo len podporuje pocit neustáleho vytáčania motora.

Na druhej strane recenzent pozitívne hodnotí správanie v zákrutách. Nakláňanie karosérie je malé až žiadne a auto sa v zatáčkach drží veľmi dobre. Tuhší podvozok a široké 18-palcové disky pomáhajú jazdným vlastnostiam, ktoré sú považované za silnú stránku auta.

Štvorkolka využíva rozdeľovanie výkonu medzi nápravami a podľa potreby aj medzi ľavou a pravou stranou. Napriek tomu recenzent vníma ovládanie ako pomerne tupé, keďže auto podľa neho nereaguje na plyn v zákrute výrazne inak, ale veľa chýb vodiča vie odpustiť.

Nissan Juke Nismo reálna spotreba

Pri bežnom jazdení sa spotreba pohybuje okolo 8 až 8,5 litra na 100 km. Pri pokojnejšej jazde mimo mesta sa dá dostať aj pod 7 litrov, čo je pri 1.6 benzínovom turbomotore a karosérii tohto typu prijateľný výsledok.

Spotreba sa viaže aj na jazdný režim a spôsob využívania auta. Pri športovejšom tempe a vyšších otáčkach je prejav náročnejší, no pri úspornejšej jazde sa dá držať na slušnej úrovni.

Nissan Juke Nismo rozmery a batožinový priestor

Recenzent považuje kufor za veľmi malý a otvorene hovorí, že nepatrí medzi najväčšie. Podľa videa má batožinový priestor veľkosť porovnateľnú so športovou taškou, čo je pri aute tohto typu výrazné obmedzenie.

V tomto smere sa Juke Nismo nehodí na rodinné využitie so štyrmi alebo piatimi pasažiermi na výlet. Auto pôsobí skôr ako mestské a imidžové auto než praktické SUV na náročnejšie každodenné používanie.

Nissan Juke Nismo cena a výbava

Základný Juke s oholenou výbavou a motorom stojí 14 900 eur. Verzia Nismo začína približne na 26 000 eurách, ak ide o šesťstupňový manuál a predokolku.

Ak má ísť o štvorkolku s CVT, cena sa podľa videa blíži k 30 000 eurám. Práve cenový kontext je jedným z hlavných dôvodov kritiky, pretože za tieto peniaze sa podľa recenzenta dajú kúpiť iné krajšie a zdatnejšie autá v SUV kategórii.

Zhrnutie

Nissan Juke Nismo zanecháva rozporuplný dojem. Na jednej strane ponúka výrazný dizajn, športovejšie naladenie, dobré sedačky, veľmi slušné správanie v zákrutách a motoršportový imidž, na druhej strane trpí slabším komfortom, hlučnosťou, malým kufrom, tvrdším prejavom a vysokou cenou.

Vo videu zaznieva aj názor, že pre Európu nešlo o najšťastnejší vstup značky Nismo. Recenzent by skôr videl väčší zmysel v inom modeli, no Juke Nismo podľa neho zostáva skôr premrhanou šancou než úplne presvedčivým športovým crossoverom.