Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 2008
Peugeot 2008 sa v porovnávacom teste postavil proti Renaultu Captur a už na prvý pohľad ukázal, že mieri do segmentu malých crossoverov s vyšším posedom a plastovým oplastovaním. Vo videorecenzii sa rieši najmä priestor v kabíne, kufor, jazda v meste aj v ľahšom teréne a tiež vplyv systému Grip Control s celoročnými pneumatikami. Zaznieva aj porovnanie s Capturom, ktorý ponúka iný typ prevádzky, automatickú prevodovku a odlišný charakter na ceste. Výsledkom je pohľad na auto, ktoré sa snaží zaujať praktickosťou aj trochu robustnejším prejavom.
Peugeot 2008 motor, výkon a prevodovka
Peugeot 2008 sa v teste objavuje v benzínovej verzii s manuálnou prevodovkou. V kombinácii s benzínovým motorom nemá k dispozícii automat, čo bolo vo videu označené ako nevýhoda najmä pri plných cestách a v situáciách, kde by sa pohodlnejšie pracovalo s automatom.
V porovnávacej časti s Renaultom Captur zaznieva, že Peugeot sa do náročnejšieho výjazdu do kopca spolieha aj na trakčný systém Grip Control. Pri rozjazde v ľahkom teréne však bolo cítiť, že pri takomto riešení treba viac práce s plynom a spojkou. Samotná kombinácia motora a prevodovky bola v tejto disciplíne vnímaná ako menej pohodlná než riešenie v Capturi s dvojspojkovou automatickou prevodovkou.
Dizajn a svetlá
Peugeot 2008 sa vo videu opisuje ako malé auto s podvihnutou karosériou, ochranným oplastovaním a výraznejším vizuálnym stylingom. Cieľom je pôsobiť ako malé terénne auto, hoci pohon všetkých kolies k dispozícii nie je a auto sa dodáva len s pohonom prednej nápravy.
Pri dizajne sa spomína snaha pôsobiť luxusnejšie a prémiovejšie, no zároveň aj prítomnosť plastových detailov, ktoré imitujú chróm. Zaznieva aj výraznejší vzhľad prednej časti, širší postoj auta a zadné svetlá, ktoré dotvárajú celkový vizuálny podpis modelu.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne Peugeot pôsobí podľa videa priestrannejšie než by človek čakal, pričom dôležitú rolu hrá aj vyššia karoséria. Spomína sa, že sa doň dobre nastupuje, sedí sa vyššie a priestor vpredu aj vzadu je napriek kompaktným rozmerom prekvapujúci.
V interiéri zaujme kontrast medzi materiálmi. Jeden povrch pôsobí veľmi pekne na pohľad aj na dotyk, iný plast je naopak označený za lacnejší a tvrdší. Peugeot sa snaží pôsobiť prémiovo, no nie všetky materiály tento dojem potvrdzujú.
Z výbavy sa spomína systém Grip Control a celoročné pneumatiky so značením M+S. Práve táto kombinácia je v teste jedným z hlavných rozlišovacích prvkov auta a odlišuje Peugeot od Capturu, ktorý podobný špeciálny trakčný systém nemá.
Peugeot 2008 rozmery a batožinový priestor
Vo videu sa rieši vnútorný priestor vpredu aj vzadu a tiež batožinový priestor. Vpredu má Peugeot podľa merania širší priestor v oblasti lakťov aj ramien, vzadu vedie takisto šírkou, hoci na zadných sedadlách pôsobí Captur miestami pohodlnejšie vďaka dlhšiemu rázvoru.
Kufor má základný objem 350 litrov. Vo videu sa spomína aj nižšia nakladacia hrana, ktorá uľahčuje nakladanie batožiny a nákupov. Zároveň zaznieva, že Peugeot má kufor hlbší a širší, čo mu pomáha pri každodennom používaní.
Pri praktickosti sa spomína aj to, že auto dobre poslúži na parkovanie pri vyššom obrubníku a v ľahkom teréne. Vyššia svetlá výška karosérie sa ukazuje ako prínos najmä pri mestskom používaní a pri prejazde menej upraveným povrchom.
Jazdné vlastnosti a komfort
V jazdnom teste sa Peugeot 2008 ukazuje ako obratné auto do mesta. Viaceré reakcie vo videu smerujú k tomu, že sa s ním ľahko manévruje, pôsobí kompaktne a v mestskej premávke sa vodičovi dobre ovláda.
Pri výjazde do kopca a v ľahkom teréne sa však prejavili limity celoročných pneumatík. Auto sa viac šmýkalo, v zákrutách plávalo a na asfalte pôsobilo menej stabilne. Recenzent zároveň upozorňuje, že pri týchto gumách je citeľne vyšší hluk na diaľnici a že klasické letné pneumatiky sa správajú výrazne lepšie.
Pri brzdení zaznieva, že tri ostré brzdenia sa na dezéne pneumatiky prejavili nepríjemne a že tvrdšia zmes sa pri prudkom brzdení na hrubšom asfalte začne trhať. Aj to je dôvod, prečo video hodnotí celoročné pneumatiky veľmi kriticky.
Plusy
- obratnosť v meste a dobrá manévrovateľnosť
- veľa vnútorného priestoru vzhľadom na kompaktné rozmery
- vyšší posed a príjemné nastupovanie
- kufor s objemom 350 litrov a nižšou nakladacou hranou
- systém Grip Control pri jazde v ľahkom teréne
Mínusy
- benzínová verzia sa dodáva bez automatu
- na celoročných pneumatikách horšia stabilita v zákrutách
- vyšší hluk na diaľnici s celoročnými pneumatikami
- pri prudkom brzdení sa dezén pneumatík rýchlo poškodzuje
- bez pohonu všetkých kolies
Zhrnutie
Peugeot 2008 vo videu pôsobí ako sympatický mestský crossover, ktorý vie prekvapiť priestorom, praktickým kufrom aj vyšším posedom. Veľkou témou je systém Grip Control, ktorý pomáha v ľahšom teréne, no zároveň sa ukazuje, že na celoročných pneumatikách má auto slabšie brzdenie, horšiu stabilitu a vyšší hluk. V porovnaní s Renaultom Captur vychádza Peugeot ako obratnejšie a pre niekoho sympatickejšie auto, no celkové víťazstvo porovnania si odnáša Captur najmä vďaka priestoru, automatu a pohodlnejšiemu prejavu. Ak však niekto hľadá kompaktné auto do mesta s praktickým využitím, Peugeot 2008 vie zaujať veľmi presvedčivo.
