Zhrnutie video recenzie auta Nissan Leaf
Nissan Leaf je v tomto videu braný najmä ako auto na bežný život, nie ako samostatný technický projekt. Pozornosť sa sústreďuje na to, ako sa s elektromobilom žije v praxi, čo znamená nabíjanie a aký je reálny dojazd pri každodennom používaní. Veľká časť jazdy sa odohráva na diaľnici a práve tam sa ukazuje, ako rýchlo vie dojazd klesať. Popri tom zaznie aj porovnanie domácich a rýchlych možností nabíjania, ako aj pohľad na praktickosť auta v mestskom režime.
Nissan Leaf motor, výkon a prevodovka
V zábere je Nissan Leaf ako elektromobil s výkonom 80 kW, teda 109 koní. Zaznieva aj údaj o zrýchlení na stovku za 11,5 sekundy, pričom pri bežnej jazde pôsobí auto skôr plynulo než športovo. Veľkou výhodou je jeden prevodový stupeň, takže jazda je bez radenia a bez akýchkoľvek kopancov.
Pri rozjazde a akcelerácii pôsobí Leaf svižne najmä do nižších rýchlostí. Vo videu sa spomína, že do približne 110 km/h sa s ním dá bez problémov predbiehať a výkon na bežné cestovanie stačí. Na druhej strane pri vyšších rýchlostiach už auto nepôsobí rovnako presvedčivo ako v meste alebo na okreskách.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem prináša ticho v kabíne a celkovo pokojný charakter jazdy. V aute je počuť málo hluku a posádka sa môže rozprávať bez zvyšovania hlasu. Zaznieva aj prirovnanie akcelerácie k pocitu z lietadla, teda ku kontinuálnemu zrýchľovaniu bez prerušenia radením.
Naopak, na diaľnici sa ukazuje slabšia stránka elektromobilu. Pri rýchlosti okolo 110 km/h už dojazd klesá citeľne a pri 130 km/h ešte rýchlejšie. Vodič tak musí viac plánovať trasu a prispôsobiť tempo tomu, ako ďaleko chce ísť.
Auto pôsobí použiteľne v meste, kde sa vďaka okamžitej reakcii a tichému prejavu jazdí príjemne. Pri prudšom pridaní sa predné kolesá vedia prešmyknúť a zaznieva aj poznámka o otvorenom diferenciáli. Na mestské presuny však Leaf podľa videa dáva väčší zmysel než na dlhé diaľničné úseky.
Nissan Leaf rozmery a batožinový priestor
Video sa venuje aj praktickému využitiu auta. V kufri sa nachádzal skladací elektrobicykel, ktorý sa dal rozložiť za krátky čas a zmestil sa do auta. Spomína sa dokonca možnosť odviezť sa na ňom aj dvaja, hoci už nie úplne komfortne.
Práve táto epizóda naznačuje, že Leaf vie poslúžiť aj mimo bežného mestského dochádzania. Priestor sa ukazuje ako použiteľný na praktické predmety, ktoré treba previezť počas dňa. Presné rozmery ani objem kufra však vo videu neodzneli.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne zaujme najmä to, ako je Leaf prispôsobený úspore energie. Vo videu sa spomína vyhrievanie volantu aj vyhrievanie zadných sedadiel, aby sa v zime menej muselo kúriť a zbytočne sa neuberal dojazd. Vďaka tomu sa posádka môže zohriať bez výrazného odberu energie na kúrenie.
Chýba však tempomat, čo recenzent hodnotí ako nepríjemné najmä na diaľnici. Zároveň zaznieva, že niektoré ovládacie prvky pôsobia nezvyčajne, napríklad vyhrievanie umiestnené v netradičnej pozícii. Kabína tak pôsobí funkčne, ale nie úplne bez výhrad.
Nissan Leaf reálna spotreba
Vo videu sa spotreba paliva nerieši, keďže ide o elektromobil. Dôležitejší je reálny pokles dojazdu pri rýchlejšej jazde a pri zapnutej klimatizácii. Na diaľnici ide dojazd dole výrazne rýchlejšie než v meste alebo na okreskách.
Pri jednej časti jazdy ukazoval Leaf dojazd 142 km, neskôr 124 km po zapnutí klimatizácie a po prejdení ďalších kilometrov sa hodnota opäť menila smerom nadol. Zaznieva aj vlastná skúsenosť s jazdou okolo 110 km/h, pri ktorej to vychádzalo približne na 1 percento batérie na 1,2 km. V meste sa naopak auto javí ako oveľa použiteľnejšie a hospodárnejšie z pohľadu využitia energie.
Zhrnutie
Nissan Leaf vo videu pôsobí ako mestský a prímestský elektromobil, ktorý dáva zmysel najmä pri kratších trasách a každodennom nabíjaní doma alebo v práci. Nabíjanie na rýchlonabíjačke trvá približne desiatky minút do 80 percent a pri domácom nabíjaní cez noc sa auto vie ráno pripraviť na ďalší deň.
Na dlhších trasách si však vyžaduje viac plánovania a vodič musí počítať s tým, že dojazd sa na diaľnici míňa rýchlejšie. Celkový obraz je preto jednoduchý: v meste a na kratšie presuny Leaf funguje dobre, na dlhé diaľničné presuny už menej presvedčivo.
Plusy
Tichá jazda a veľmi pokojný prejav v kabíne patria medzi najväčšie prednosti. Auto má plynulú akceleráciu bez radenia, jeden prevodový stupeň a v meste pôsobí prirodzene a ľahko ovládateľne.
Ďalším plusom je praktické využitie pri každodennom nabíjaní, keď sa dá auto cez noc dobiť doma. Vo videu sa spomína aj rozumné rýchlonabíjanie a použiteľný priestor v kufri.
Mínusy
Na diaľnici dojazd klesá citeľne rýchlo a s rastúcou rýchlosťou sa tento efekt ešte zhoršuje. Chýbajúci tempomat je ďalšou výhradou, ktorá sa prejaví práve pri dlhších cestách.
Výhrady smerujú aj k tomu, že niektoré ovládacie prvky pôsobia netradične a dojazd vyžaduje presné plánovanie. Pri dlhých trasách tak Leaf nie je taký pohodlný ako v meste alebo na kratších úsekoch.
