Zhrnutie video recenzie auta Opel Corsa OPC

Opel Corsa OPC je malý hot hatch, ktorý sa nesnaží pôsobiť uhladene. Vo videu sa rieši aj OPC Performance balíček s lamelovým samosvorným diferenciálom Drexler, tuhším športovým pružením, 18-palcovými diskami a 330 mm brzdami Brembo. Zároveň zaznieva, že auto chce 100-oktánový benzín a pri kombinovanej spotrebe 7,5 l/100 km má mať dojazd približne 600 km. Silnou témou je aj jazda na trati, kde sa ukazuje výbušný charakter motora, istota prednej nápravy a výrazne športové naladenie auta.

Opel Corsa OPC motor, výkon a prevodovka

Opel Corsa OPC dostal oproti predchodcovi viac výkonu aj krútiaceho momentu. Vo videorecenzii zaznieva hodnota 207 koní v základe a 245 Nm, pričom s overboostom sa má krátkodobo dostať až na 280 Nm. Motor zabiera v širokom spektre otáčok a práve jeho výbušnosť patrí medzi hlavné dojmy z jazdy.

Recenzent opisuje typický charakter OPC modelov ako auto, ktoré najprv nepôsobí úplne ochotne, no potom vie prudko vyraziť. Prevodovka je však podľa neho nepresná a aj pomerne krátko sprevodovaná, takže pri 130 km/h má auto na šestke točiť prakticky 3400 otáčok. Naopak, stabilizačný systém ponúka tri režimy vrátane úplného vypnutia a na palube nie je stop systém.

Vo videu sa spomína aj klasický kľúč v spínacej skrinke namiesto bezkľúčového vstupu. Opel Corsa OPC zároveň potrebuje čapovať len 100-oktánový benzín.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou auta je jazdný prejav. Vďaka samosvoru predok v zákrutách mimoriadne dobre drží stopu a auto sa dá čiastočne ovládať aj plynom. Napriek tomu zostáva mierne nedotáčavé, no podľa videa je táto vlastnosť čitateľná a dobre zvládnuteľná.

Na trati pôsobí Corsa OPC veľmi hravo a výbušne. Brzdy Brembo sú označené za hryzavé a výkonné, pričom aj pri ostrej jazde si držia svoju silu. Recenzent zároveň viackrát upozorňuje, že auto je citlivé na vyjazdené koľaje a na slovenských či českých cestách je komfort pruženia pri 18-palcových kolesách a Performance balíčku skôr za limitom.

Auto má pritom taký charakter, že podľa videa vyvoláva úsmev pri každej svižnej jazde. Pri rozjazde aj v zákrutách pôsobí ako veľmi živá, hravá mašinka s pevným predkom a výraznou spätnou odozvou.

Opel Corsa OPC reálna spotreba

Vo videu zaznieva kombinovaná spotreba 7,5 l/100 km. Pri objeme palivovej nádrže 45 litrov má byť dojazd približne 600 km. Zároveň sa spomína, že majiteľov asi nepoteší potreba tankovať 100-oktánový benzín.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Corsy OPC pôsobí podľa videa miestami lacnejšie, najmä veľké panely vo dverách. Na druhej strane volant a radiaca páka vyzerajú mimoriadne luxusne a veľmi dobre hodnotené sú predné sedadlá Recaro.

Sedadlá majú podľa recenzenta výborné tvarovanie a väčšina ľudí, ktorí si do nich sadli, nemala pripomienky. Rozsah nastavenia nie je veľký, no základné ergonomické riešenie je označené za výborné. Zaujímavosťou je aj to, že auto má klasickú ručnú brzdu.

Praktickosť vpredu limitujú odkladacie priestory a chýbajúci klasický cup holder. V aute je však stále cítiť orientácia na vodiča a športový charakter, nie na komfortné rodinné používanie.

Opel Corsa OPC rozmery a batožinový priestor

Vzadu sa nastupuje nepríjemne a zadné sedačky si pamätajú predchádzajúcu polohu. Napriek tomu videorecenzia prekvapivo hovorí o veľmi dobrom priestore vzadu aj vpredu. Na štyri miesta sa môžu podľa nej pohodlne posadiť aj vyšší dospelí ľudia, pričom priestor nad hlavou aj na kolená je veľkorysý.

Recenzent zároveň pripomína, že Corsa OPC nie je auto kupované kvôli každodennému využívaniu zadných sedadiel. Ak však niekto potrebuje odvoz pre kamarátov alebo mladých ľudí, priestor vzadu môže prekvapiť. Batožinový priestor sa vo videu neuvádza konkrétnym číslom, a preto sa ďalej nerozvádza.

Zhrnutie

Opel Corsa OPC je podľa videa jedno z najostrejších a najvydarenejších áut svojej triedy. Najväčší dojem zanecháva motor s veľmi živým nástupom, samosvor, presvedčivé brzdy a pocit istoty v zákrutách.

Recenzent zároveň pripúšťa, že prevodovka nie je presná a komfort na bežných cestách je kvôli tvrdšiemu naladeniu obmedzený. Napriek tomu z videa vyplýva, že ide o mimoriadne zábavný hot hatch, ktorý si vie získať vodiča aj na okruhu aj mimo neho.

Plusy

  • veľmi hravý a výbušný charakter motora
  • samosvor výrazne pomáha istote prednej nápravy
  • hryzavé a výkonné brzdy Brembo
  • výborné sedadlá Recaro
  • veľmi dobrý priestor v kabíne na štyri miesta

Mínusy

  • nepresná prevodovka
  • tvrdší komfort na bežných cestách s 18-palcovými kolesami
  • zložité nastupovanie dozadu
  • chýbajúce praktické odkladacie priestory a cup holder
  • potreba 100-oktánového benzínu