Zhrnutie video recenzie auta Nissan Qashqai e-Power

Nissan Qashqai e-Power sa v tomto spracovaní ukazuje ako veľmi zaujímavé úsporné a praktické stredne veľké SUV. Hlavnou témou je úplne nová tretia generácia hybridného systému, pri ktorom benzínový trojvalec slúži výlučne ako generátor pre elektromotor. Veľký dôraz dostáva aj tichý chod, nízka spotreba paliva a to, že auto jazdí veľmi podobne ako elektromobil, hoci sa nenabíja z externého zdroja. Nechýba ani pohľad na priestor v kabíne, spracovanie interiéru a cenový kontext.

Nissan Qashqai e-Power motor, výkon a prevodovka

Pod prednou kapotou pracuje úplne vynovený 1,5-litrový benzínový trojvalec, ktorý už neslúži na priame poháňanie kolies. Jeho úlohou je vyrábať energiu pre generátor, ktorá následne smeruje na elektromotor poháňajúci kolesá.

Hybridný systém je popísaný ako kompletne prepracovaný a v porovnaní s pôvodným riešením nemá prakticky nič spoločné. Zásadnou zmenou je pevne definovaný kompresný pomer a aj ďalšie úpravy v technike pohonu, vrátane jednotky označenej ako päť v jednom, kde sa nachádza elektromotor, generátor, invertor, reduktor a increaser.

Recenzent zároveň spomína, že Nissan predĺžil interval výmeny oleja na rok alebo 20 000 kilometrov podľa toho, čo nastane skôr. Z pohľadu fungovania pôsobí systém ako elektrické auto s benzínovým zdrojom energie, pričom spaľovací motor zostáva väčšinu času v úzadí.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Qashqaiu pôsobí moderne a spracovanie je hodnotené veľmi pozitívne. V konkrétnej konfigurácii sa spomínajú mäkčené materiály prakticky všade, výplň dverí z brúsenej kože aj kombinácia hladkej a brúsenej kože, ktorá na recenzenta pôsobí veľmi dobre.

Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový štít a vyššie vysunutý displej infotainmentu, ktorý už bol v minulosti prepracovaný. V tomto videu sa viac rieši samotný hybridný systém, no zaznie aj to, že auto ponúka bohatú výbavu vrátane prémiového audia, head-up displeja a digitálneho kokpitu.

Vzadu sú dve výduchy ventilácie, USB-C, lakťová opierka s dvoma držiakmi na poháre a aj prístupne riešený ISOFIX na krajných sedadlách. Zadné sedadlá sú podľa videa trochu tvrdšie, najmä v oblasti operadla, no celkovo interiér a jeho pôsobenie patria medzi silné stránky auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Qashqai e-Power jazdí veľmi ticho a sofistikovane, až natoľko, že recenzent prirovnáva pocit z jazdy k elektromobilu. Auto je podľa neho mimoriadne príjemné pri rozjazdoch, manévrovaní aj bežnej jazde a pôsobí ako najlepšie jazdiaci hybrid v tejto cenovej kategórii, prípadne aj celkovo medzi nenabíjateľnými hybridmi.

Veľmi pozitívne je hodnotené odhlučnenie. Aj pri diaľničnej rýchlosti je v kabíne minimum hluku a auto si zachováva pokojný prejav. Na pohon sa podieľa aj elektromotor a pri vyššom zaťažení je síce spaľovací motor počuť, no v porovnaní s konkurenciou ide o citeľne kultivovanejší prejav.

Recenzent oceňuje aj to, že systém dokáže znížiť otáčky spaľovacieho motora a vďaka úpravám turba má motor viac dychu už od nižších otáčok. Napriek 20-palcovým diskom sa auto správa plavne a sofistikovane, pričom verzia Techna Plus môže mať aj viacprvkovú zadnú nápravu.

Nissan Qashqai e-Power reálna spotreba

Spotreba paliva sa vo videu rieši veľmi konkrétne. Zaznieva, že priemerná spotreba sa bez problémov drží na úrovni 4,5 až 6 l/100 km podľa štýlu a podmienok jazdy.

Na okreskách sa dá jazdiť pokojne za 4,4 l/100 km, počas celého týždňa testovania sa priemer ustálil na 6,5 l/100 km. Na 100-kilometrovom okruhu, ktorý zahŕňal mesto, okresky aj diaľnicu, auto dosiahlo 4,6 l/100 km a čisto diaľničná spotreba bola 6,8 l/100 km.

Recenzent tieto hodnoty označuje za výborné a práve úspornosť je jedným z hlavných dôvodov, prečo hybridný systém podľa neho funguje.

Nissan Qashqai e-Power rozmery a batožinový priestor

Rozmery sa v tomto videu nerozoberajú, no praktická stránka auta áno. Vzadu sedí človek s výškou 188 cm sám za sebou a miesta na kolená aj nohy je podľa videa tak akurát.

Priestor nad hlavou trochu ukrojí panoramatická strecha s roletkou, no šírka kabíny pôsobí veľmi dobre. Nechýba dvojica výduchov ventilácie, USB-C, lakťová opierka s držiakmi na nápoje ani dobre prístupný ISOFIX na krajných sedadlách druhého radu.

Qashqai je vnímaný ako prehliadané, no veľmi praktické SUV s kvalitným vnútorným priestorom a dobre vyriešenou zadnou časťou kabíny.

Nissan Qashqai e-Power cena a výbava

Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Auto sa podľa recenzenta reálne pohybuje okolo 35 až 39 tisíc eur, maximálne okolo 40 tisíc eur v úplne plnej výbave.

Za tieto peniaze ponúka pekne vypracovaný interiér, bohatú výbavu a množstvo asistenčných systémov vrátane prémiového audia, head-up displeja či digitálneho kokpitu. Práve toto je prezentované ako silný argument v prospech auta.

Zhrnutie

Nissan Qashqai e-Power pôsobí ako veľmi premyslené a vyspelé hybridné SUV, ktoré kombinuje tichú jazdu, nízku spotrebu paliva a praktické vnútorné usporiadanie. Hybridný systém je spracovaný tak, že jazdný prejav pripomína elektromobil, no bez potreby nabíjania.

V celkovom dojme vychádza veľmi presvedčivo najmä kultivovanosť, odhlučnenie a fungovanie pohonu. Vo videu zároveň zaznieva, že recenzent by mal záujem overiť jeho správanie aj v zime, keďže testovaný bol v lete.

Plusy

  • veľmi tichý a kultivovaný prejav pri jazde
  • nízka spotreba paliva v rôznych režimoch jazdy
  • pocit jazdy podobný elektromobilu bez nabíjania
  • kvalitne spracovaný a príjemný interiér
  • praktický priestor vzadu a dobrý prístup k ISOFIXu
  • bohatá výbava v rámci cenového kontextu

Mínusy

  • zadné sedadlá pôsobia trochu tvrdšie
  • panoramatická strecha uberá časť priestoru nad hlavou
  • e-pedal auto nezastaví úplne do nuly
  • pohon všetkých štyroch kolies nie je pre túto verziu dostupný