Zhrnutie video recenzie auta Opel Astra 2022
Opel Astra prichádza už v l-kovej generácii a video sa sústreďuje na to, ako pôsobí naživo, ako je spracovaný jej dizajn a čo prináša nový interiér. Zaznieva aj porovnanie s predchádzajúcou G-čkovou Astrou, ku ktorej má recenzent stále silný vzťah. Popri benzínovej 1.2 turbove verzii sa dostáva k slovu aj plug-in hybrid, ktorý ukazuje elektrickú jazdu, batériu a nabíjanie. Veľký priestor dostáva aj podvozok, svetlá IntelliLux Pixel Lights a praktické riešenie batožinového priestoru.
Opel Astra motor, batéria, dojazd a nabíjanie
Opel Astra sa v tomto videu ukazuje v niekoľkých verziách, pričom osobitná pozornosť patrí benzínovej 1.2 turbovej motorizácii a plug-in hybridu. Benzínový trojvalec má dve výkonové verzie, 110 koní a 130 koní, pričom silnejšia verzia ponúka 230 Nm a môže byť spojená so šesťstupňovým manuálom alebo osemstupňovým automatom. Recenzent spomína aj dieselovú verziu s automatickou prevodovkou, ktorú stihol krátko vyskúšať cestou z letiska.
Pri plug-in hybride zaznieva výkon 180 koní, pričom k dispozícii je 110-koňový elektromotor a 12,4 kWh batéria. Na elektrinu sa dá jazdiť maximálne 135 km/h a po prepnutí režimov sa mení charakter auta od čisto elektrického chodu až po hybridný alebo športový režim. V kombinovanom režime recenzent spomína aj spoluprácu s benzínovou 1.6 a celkový výkon systému 180 koní.
Pri jazde na elektrinu sa podarilo prejsť 31 až 32 km, pričom dojazd na displeji postupne klesal na nulu a batéria sa blížila k vyčerpaniu. Zaznieva aj poznámka o spotrebe na trase 92 km, kde palubný systém ukazoval 4,8, no recenzent zároveň upozorňuje, že pri svižnejšej jazde sú hodnoty iné. V prípade benzínovej verzie sa hovorí o spotrebe okolo 5,3 a pri dieseli približne 4,3 l/100 km.
Dizajn a svetlá
Na Astre recenzenta zaujala predná maska, vodorovná kapota a celkovo odkaz na minulosť značky Opel. Dizajn opisuje ako vydarený a zároveň ako „bold“, teda výrazný a sebavedomý. Páči sa mu šípovitá maska, prelis nad znakom aj prepojenie s historickými modelmi, ktoré má auto pripomínať bez toho, aby pôsobilo staromódne.
Verzia Sports Tourer pôsobí podľa videa uhladene a zadný spojler nad strechou naznačuje snahu pracovať aj s aerodynamikou. Svetlá sú na rozdiel od niektorých konkurentov skôr zapustené do karosérie a auto dostáva novú generáciu LED techniky vrátane IntelliLux Pixel Lights. Každé svetlo má 168 segmentov a recenzent oceňuje najmä to, že systém dobre pracuje bez potreby neustáleho prepínania diaľkových svetiel.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu jednou z najdiskutovanejších tém. Opel sa podľa recenzenta snaží o filozofiu, aby oči zostávali na ceste a ruky na volante, čo sa prejavuje usporiadaním ovládania aj novou palubnou elektronikou. Páči sa mu zapracovanie displeja a odkaz na prvú generáciu Kadettu, no materiálovo a vizuálne mu kabína úplne nesedí.
Najväčšiu výhradu má k množstvu lesklých plôch, stredovej konzole a niektorým ovládacím prvkom klimatizácie. Ovládanie teploty cez jednoduché tlačidlá nepôsobí podľa neho ideálne a radšej by využil hlasové ovládanie. Na druhej strane oceňuje, že vzadu sú USB porty aj vyhrievanie sedadiel a že sedadlá sú dobre vyhotovené a komfortné na sedenie.
Recenzent spomína aj ovládanie tempomatu a asistenčných systémov na volante, pričom aj tu sa podľa neho prejavuje snaha o prehľadné riešenie. Celkovo však interiér hodnotí ako hutne spracovaný, no nie ako jeho osobnú šálku kávy. Zároveň pripomína, že ide o vec vkusu a názoru.
Opel Astra rozmery a batožinový priestor
V praktickej časti zaznieva batožinový priestor verzie Platinum s objemom 352 litrov. Recenzent dodáva, že klasická Astra má 422 litrov, pričom v testovanom plug-in hybride je menej miesta pre batériu umiestnenú v zadnej časti. Kufor je bez rezervy, čo je podľa videa logický dôsledok hybridnej techniky.
Vzadu autu nechýba vyhrievanie sedadiel ani USB porty a recenzent si všíma aj zadné sedadlá, ktoré pripomínajú priestorom a pocitom to, čo ponúka Peugeot 308. Z pohľadu využiteľnosti však video viac zdôrazňuje usporiadanie priestoru a praktické detaily než presné rozmery v milimetroch.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je podľa videa jednou z najsilnejších stránok novej Astry. Recenzent opakovane chváli spracovanie nerovností, spojov aj rozbitých portugalských ciest, pričom auto označuje za veľmi dobre naladené. Zaujala ho aj torzná tuhosť, ktorá má byť vyššia než pri predchodcovi, a celkový pocit, že karoséria sa pri jazde nijako nekrúti.
Pri benzínovej 1.2 turbove verzii pôsobí Astra ľahko a svižne, pri plug-in hybride už cítiť vyššiu hmotnosť, no podvozok si stále drží vysoký štandard. Recenzent vyzdvihuje schopnosť auta dobre filtrovať spomaľovače, zvládať nerovnosti a pritom zostať čitateľné v zákrutách. Práve preto opisuje jazdu ako veľmi príjemnú a presvedčivú.
Silný dojem zanecháva aj nočná jazda so svetlami IntelliLux Pixel Lights. Systém podľa neho dobre tieni protiidúce autá a nenúti vodiča neustále zasahovať do prepínania svetiel. Výsledkom je pocit istoty a dobrého osvetlenia cesty bez rušivých skokov v práci diaľkového režimu.
Zhrnutie
Opel Astra podľa videa nadväzuje na históriu značky veľmi zaujímavým dizajnom a pritom si drží moderný technický základ. Zvonka pôsobí sebavedomo, v jazde je veľmi dobre naladená a najmä podvozok zanecháva silný dojem. Plug-in hybrid ukazuje, že Astra vie jazdiť aj čisto elektricky, pričom recenzent oceňuje aj dobrú spotrebu na dlhšej trase.
Najmenej ho oslovil interiér, predovšetkým pre množstvo lesklých plôch a niektoré riešenia ovládania. Napriek tomu uznáva, že kabína je kvalitne spracovaná a auto má viacero praktických aj technických predností. Celkovo z videa vyplýva, že Astra je vydarené auto najmä vďaka dizajnu, jazdným vlastnostiam, svetlám a technologickému spracovaniu.
Plusy
- vydarený dizajn s odkazom na históriu značky
- výborné naladenie podvozka na nerovnostiach
- dobré spracovanie nočných svetiel IntelliLux Pixel Lights
- čistá a praktická filozofia ovládania s dôrazom na vodiča
- dobré sedenie vzadu a praktické prvky ako USB porty a vyhrievanie sedadiel
Mínusy
- interiér nepôsobí recenzentovi materiálovo príťažlivo
- množstvo lesklých plôch v kabíne
- ovládanie klimatizácie cez tlačidlá nepôsobí ideálne
- u plug-in hybridu menší batožinový priestor kvôli batérii
- volant pôsobí recenzentovi príliš veľký
