Opel Corsa GSE nadväzuje na športové Corsy minulosti, ale recept prekladá do elektrickej éry. Má 207 kW, 345 Nm, samosvor Torsen, ostrejší podvozok a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy.
Malé ostré autá nikdy neboli iba o číslach. Fungovali vtedy, keď mali ľahko čitateľný charakter, rýchle reakcie a trochu drzosti v tom, ako vyzerali aj jazdili. Opel sa k tejto logike vracia s novou Corsou GSE, ktorá má byť najvýkonnejšou sériovou Corsou doteraz.
Novinka príde na trh ešte tento rok a výstavnú premiéru absolvuje v októbri na autosalóne v Paríži. Opel už ukázal prvé oficiálne fotografie a jasne tým naznačil, že Corsa GSE nemá byť iba bežná elektrická Corsa s inými diskami. Toto auto má niesť odkaz starších športových verzií Corsa GSi, len bez spaľovacieho motora.
Označenie GSE tu znamená Grand Sport Electric. Po elektrickej Mokka GSE, súťažnej Mokka GSE Rally a koncepte Corsa GSE Vision Gran Turismo tak prichádza model, ktorý má posunúť športovú elektrickú vetvu značky bližšie k zákazníkom. Nie do luxusného segmentu, ale do triedy malých áut. A práve tam môže byť takýto výkon zaujímavo výbušný.
Opel Corsa GSE má 207 kW a chuť na staré hot hatche
Opel Corsa GSE pracuje s výkonom 207 kW, teda 281 koní, a krútiacim momentom 345 Nm. Rovnaké hodnoty ponúka aj Mokka GSE, držiteľ ocenenia Zlatý volant v kategórii malých áut, no Corsa má byť dynamickejšia.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 5,5 sekundy. Podľa doteraz zverejnených údajov tak žiadny aktuálny sériový Opel neakceleruje rýchlejšie. Maximálna rýchlosť dosahuje 180 km/h. Treba však dodať, že všetky údaje sú zatiaľ predbežné, pretože auto ešte neprešlo homologizáciou a zatiaľ nie je v predaji.
Energiu dodáva lítiovo-iónová batéria s kapacitou 54 kWh, z toho 51 kWh tvorí využiteľná kapacita. Opel upravil aj teplotný manažment batérie, aby zvládal vyššie nároky verzie GSE. Pri takomto aute nejde len o jeden prudký štart. Elektrický hot hatch musí zvládnuť opakované zrýchlenia, brzdenie a svižnú jazdu bez toho, aby výkon rýchlo vädol.
Tu sa ukazuje, že Corsa GSE nemá stáť iba na veľkom čísle výkonu. Hot hatch potrebuje techniku, ktorá udrží auto pohromade aj v zákrutách. Presne preto dostala predný pohon s lamelovým samosvorným diferenciálom Torsen. Pri 345 Nm na predných kolesách je to oveľa dôležitejšia vec než ďalší efektný nápis na karosérii.
Opel Corsa GSE mení charakter cez tri jazdné režimy
Vodič si môže vybrať tri jazdné režimy. Sport sprístupní plný výkon a používa špeciálnu kalibráciu optimalizovanú pre ostrú jazdu. Normal zníži výkon na 170 kW, teda 231 koní, no stále ponechá športové nastavenie a maximálnu rýchlosť do 180 km/h.
Eco ide opačným smerom. Auto v ňom upraví nastavenia pre čo najvyššiu efektivitu a maximálna rýchlosť klesne na 150 km/h. Nie je to režim, o ktorom bude majiteľ rozprávať kamarátom pri káve. V bežnom živote však dáva zmysel, najmä ak má byť Corsa GSE stále použiteľné malé auto, nie víkendová hračka s nabíjacím káblom.
Podvozok dostal znížené športové nastavenie, špecificky navrhnuté nápravy, stabilizátory a hydraulické tlmiče. K tomu sa pridáva riadenie a odozva pedálov naladená pre verziu GSE. Opel teda neostal pri jednoduchom recepte „viac výkonu a hotovo“. To by pri predokolke s takýmto krútiacim momentom mohlo rýchlo dopadnúť nepresvedčivo.
Brzdový systém používa štvorpiestikové výkonné brzdy. Pri aute, ktoré vie zrýchliť na stovku za 5,5 sekundy a rozbehne sa na 180 km/h, to nie je dekorácia. Ak má Corsa GSE pôsobiť ako skutočný hot hatch, musí rovnako presvedčivo spomaľovať.
Opel Corsa GSE ukazuje výkon hneď na karosérii
Dizajn ide priamo k veci. Corsa GSE má špecifický predný nárazník, výraznejšiu zadnú časť a ostrejšie tvarovanie než bežné verzie aktuálnej Corsy. Vizuálne nasávanie vzduchu, čierne prvky v spodnej časti karosérie a širšie pôsobiace blatníky dávajú autu sebavedomejší postoj.
Kontrast tvorí biely lak karosérie, čierna strecha a čierny zadný spojler. Výsledok nepôsobí ako nenápadná elektrická verzia do mesta. Opel tu cielene používa jazyk hot hatchov: nižšie auto, tmavé doplnky, výrazné kolesá a postoj, ktorý nechce splývať s parkoviskom.
Na aute sú 18-palcové disky s trojramenným dizajnom a pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S s rozmerom 215/40 R18. Toto je detail, ktorý hovorí veľa. Výkonné pneumatiky dávajú väčší zmysel než ďalšia lesklá lišta, pretože práve cez ne sa výkon, brzdy aj riadenie stretávajú s asfaltom.
Za diskami vidno brzdové strmene Alcon s označením GSE. Rovnaká skratka sa objavuje aj na bokoch auta. Corsa GSE tak neskrýva, čím chce byť. Malý elektrický hot hatch s jasným vizuálnym odkazom na výkon.
Interiér mieša spomienku na GSi s modernou elektrikou
V kabíne sa Opel vracia k športovým Corsám prvej generácie, ale nerobí z toho lacné retro. Vodič a spolujazdec sedia v športových sedadlách s aplikáciami Alcantara a integrovanými opierkami hlavy. Čierny, sivý a žltý kockovaný vzor pripomína staršie ostré malé autá bez toho, aby interiér vyzeral ako muzeálny exponát.
Výrazným prvkom sú jasne žlté bezpečnostné pásy. K nim sa pridáva volant a výplne dverí čalúnené Alcantarou, lakťové opierky so žltým prešívaním, hliníkové športové pedále a prístrojová doska s logom GSE na strieborno-sivom pozadí. Je to športové, miestami až teatrálne, no pri hot hatchi by prílišná opatrnosť bola skôr na škodu.
Digitálny prístrojový panel sa dá personalizovať a stredový 10-palcový farebný dotykový displej zobrazuje údaje špecifické pre GSE. Vodič vidí výkonové dáta, preťaženie, hodnoty zrýchlenia či informácie o manažmente batérie. Grafika displejov má vlastný štýl GSE, takže odlíšenie nezostáva iba pri čalúnení a pásoch.
Corsa GSE pridáva aj výbavu pre bežný život. V ponuke sú vyhrievané sedadlá a volant, 180-stupňová cúvacia kamera, bezkľúčový vstup a štartovanie Keyless Entry & Start aj obojsmerná palubná nabíjačka s funkciou V2L. Vďaka nej môže auto napájať externé zariadenia, napríklad elektrobicykel alebo elektrický gril.
Práve táto kombinácia vystihuje, kam sa malé športové autá posunuli. Kedysi stačil ostrý motor, tvrdší podvozok a dobré sedadlá. Opel Corsa GSE k tomu pridáva batériu, výkonové displeje a možnosť spraviť z auta zdroj energie. Doba sa zmenila, ale chuť na malé rýchle auto zostáva rovnaká.
Opel Corsa GSE preto nepôsobí ako obyčajná elektrická Corsa s pridaným športovým balíkom. Podľa dostupných údajov má techniku, vzhľad aj interiér navrhnuté tak, aby niesli samostatnú identitu. Či z toho vznikne skutočne presvedčivý elektrický hot hatch, ukáže až jazda. Základné ingrediencie však Opel poskladal veľmi presne.
